“大牛”真的来了？提供增程式以及纯电模式，真的有市场？

伴随着新能源汽车市场的发展越来越好，许多车企为了不让自己未来被淘汰，纷纷入局。小编发现，敢于冲锋的绝多数并非是传统车企，而是其他行业发现到新能源汽车市场商机的造车新势力们，不仅有彩电大王不造彩电来造车，更有两轮电动车来造四轮电动车。今天，小编就要为各位小伙伴们带来一款新车，自游家NV，自游家汽车是牛创（NIUTRON）新能源旗下品牌，由小牛电动车创始人李一男创立，新车将于10月8日正式上市发布，届时将公布产品售价及更多信息。

接下来请跟随小编来了解一下现有的新车数据。

提供增程式以及纯电是亮点？

我们先来看看大家最为关心的核心部分，在动力方面自游家NV将提供增程式以及纯电两种动力模式，其中增程式动力搭载的是1.5T发动机，最大功率270千瓦，峰值扭矩526牛米，零百加速仅需5.9秒，综合续航达到了1257公里。而纯电版本则采用的双电机四驱模式，最大功率280千瓦，峰值扭矩452牛米，零百加速仅需5.9秒，纯电续航里程为550公里。

再来看看外观设计，作为自游家汽车旗下的首款力作，在设计上自游家NV有着较强的辨识度。扁平化的前脸设计搭配时下流行的贯穿式进气格栅，十分有个性。流畅的腰线设计搭配隐藏式的门把手更是进一步凸显了新车的运功感，贯穿式的尾灯组设计更是与前脸部分形成了呼应。车身数据分别是4915/1962/1755mm，轴距是2910mm。

来到车内，映入眼帘的是较为简约大气的内饰设计，竖立的中控大屏营造了不少高级感，小编个人还是比较喜欢新能源汽车的内饰设计，没有那么多繁琐的物理按键，只需要触屏即可解决问题。

两轮变四轮，真的可行？

首先，在电动车领域，小牛无疑是成功的，毕竟成绩有目共睹，不仅在口碑上获得一众好评，且拥有着属于自己的核心技术。但是，两个轮子和四个轮子的差别可不是一般大啊，在汽车行业来讲，小牛优势却并非如此明显了，甚至可以说是没有优势。

小编这可不是胡说八道的，在入局时间上，小牛本就不占优势，放眼现在的新能源汽车市场，不仅有着比亚迪、“蔚小理”这些头部势力，更有着后来居上的零跑等品牌。其次，小牛虽有着属于自己的造车技术，但此“车”非彼”车“啊，这两者的区别简直是天壤之别。

作为一个全新的新能源汽车品牌，首款车型定位对未来发展有着至关重要的引领作用。不过小牛既然选择了入局新能源赛道，肯定是经过了一番深思熟虑的。至于是否真的可行？在自游家NV还未正式上市前，小编都不敢轻易下定论，还是届时交给市场检验吧。让我们拭目以待。

电动EV：价格决定销量

如果说在价格上面，自游家NV是没有达到消费用户心中的理想区间，与同级别车型相对比没有体现“性价比”这一痛点，相信各位也不会去选择一个新的品牌。虽说小牛在车市也一直占据重要地位，但终究不是四个轮子的市场，此“车”非彼“车”啊。所以小编有绝对的理由相信，自游家NV的售价应该是一大亮点，不然很难打响第一炮。

10月7日，自游家NV即会上市，届时小编会持续关注有关新车的最新情况，小伙伴们记得先关注汽车网评，掌握最新消息。