随着行业竞争的日益猛烈，主要汽车集团推出了新车型，法国汽车对市场变化不敏感，长期不升级，使法国汽车在街上的可见性不高，但许多法国汽车中，仍然能够选择一些适合家庭的车型，如标致508L。

造型设计

全新508使用了HLE高强度车身结构设计可让车子尽可能吸收和传送不同方法的冲击，并通过机舱四周的许多高强度钢板（最大强度为1600兆帕，优于潜艇钢板）造成各种维护，不但确保了高安全性能，而且不提升车身的净重量。

2015款标致508的长/宽/高分别是4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm与旧车型没有区别，总体规格属于国内中型车市场规范水平。但在视觉上，508车体给人的印象更短。

侧边造型非常简单大气，天花板斜线勾勒非常丰富的流体力学，给人的印象非常运动风采，直腰线连接头尾，加上多辐铝合金轮毂，推动侧边质感也非常独特。

与视觉转变对比，前照灯的功能改进更值得一提。在同级车型中，应用所有LED大灯车型很少，新508算一个(高配车型)，有转弯辅助照明和自动远近光变换(速率超过300km/h能感知对方来车变换远近光，低于此速度时为近光)。

内饰

508L方向盘选用上下平线设计，造型十分独特。调节坐姿后，通过方向盘上缘，能够看见视野上的长细全液晶仪表盘。L液晶仪表盘的设计和迈凯伦有些像，信息丰富，但和速率表针是相反的。

值得一提的是，与外观的熏黑设计类似，内饰的全液晶仪表似乎也使用了这种作战色调，总体科技感和时尚感自然是毋庸置疑的。此外，在信息显示部分，能够根据客户的差异喜好水平选择显示地图或跟车信息。

包含在配备中Focal品牌优秀音响、夜视系统、自动巡航、间隔警告、自动远光、路牌识别、主动盲点检测等。试架车型选择508最高规格GT车型。其动力来自一台221马力的1.6升四缸发动机，标配八速双离合变速器。

动力

动力校正十分传统，167马力，245N•M扭距方面，最大扭矩平台为1400-4000转，不是很好，但也不差，但是与宝马对比，1.6T动机要好得多。测评9.4秒的加速结论正好足够，加速的顿挫感还是比较明显的。

此外，全新5081.6THP车型与1.8THP车型均采用爱信第三代6速手动自动变速箱。这增强了最小档位和最大档位的传动比范围，并设置了更宽敞的速度比范围。因而，速率保持在100km/h汽车转速只有2万rpm出头，燃油经济性获得充分保障。此外，燃油经济性也获得了充分保障。STT智能启停系统，厂家公布的百公里油耗仅为6.9升。

底盘纹路绝对可以给予好评，底盘十分整洁，十分牢固，优秀的感觉在这方面造就得很好，碰到细晃动可以很容易地考虑。定位也很好，有了这个底盘特性可以说非常清晰地理解你的驾驶意图，说白话是：容易打开！

标致508更重视避震校正的支撑，特别是可变悬架的挑选，使整车的重心变低，即便是808km/h当情况拐弯时，身体状况依然很好。自然，它还牺牲了一些舒服，当遇到减速带路况时，传递到座感更清楚。事实上，只需你对驾驶的身体状况有充足的信心，你就可以避免各种驾驶状态下的推头和失控带来的担忧和疲惫。

隔音，1000km/h左右行驶时，能感觉到车很安静，有明显阻隔感。此外，轮胎噪声、风噪音和发动机噪声操纵也很好，有很强的优秀感。

油耗检验：1.8T非常省油

因为工作计划，检测文章现在才发表。当时温度还很低，两个508经历了100km出头综合路况行车后，同时拿出令人满意的成绩。特别是1.8T车型，性能有点意想不到。

主动停车：成功率低，使用体验一般

CityPark全主动停车标致508L的另一项“新科技”体验者只需长按自动泊车按键P，可根据车子前后12个超声波传感器检测车辆周边情况，自动执行变换、制动、档位变换等所有动作，实现自动停车。

总结：换装全新动力总成

近些年，法国汽车的市场表现并不引人注意。尽管没人否认法国汽车的控制和驾驶质量，但有些设计不符中国人使用习惯，也不像大家那般顺从国内消费市场。“欧洲味”由于各种原因，消费者对法系车的出现“偏见”事实上，法系车的改变比很多人想象的要大得多。

依据几天的接触，记者对于新一代508L好感又进了一分。外观方面，进入中国市场508L即使已经“低调”许多，但许多B级车中还是时尚的，加上设计感十足的内饰，很容易给顾客带来好的第一印象。