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对于探岳X的目标人群，一汽-大众将其定义为，伴随互联网成长起来的一代。这些85后、90后有着自己的热爱，不愿被别人看法轻易左右，时尚、运动，组成了追求个人魅力的基因密码。正是基于精准定位，初代探岳X不但承担着探岳家族高端化使命，更树立了别样的品牌精神。
如何持续回应下一批年轻人的情感诉求？我想千篇一律的方法显然行不通。为了打破传统车企固有的更新思维，新款探岳X打破了“4年中期改款，8年全新换代的传统套路”，初代车型仅上市2年后，便以家族新姿态展现在用户面前，这种快速迭代的速度，不要说在新能源阵营中较为罕见，放在燃油车阵营里恐怕都成独苗了。
更重要的还有全新市场策略，新款探岳X在老款的基础上化繁为简，全系仅划分3款配置车型，并且为了满足年轻消费群体，旗舰版售价更是比老款低了3.29万元。
各方面偏向年轻群体，这样的操作令新款探岳X在同级中更具产品说服力。探岳X采用家族最新一代锐·智设计语言，X造型峰峦式前格栅与重新设计的IQ.Light前灯组，塑造了动感、年轻并且尖端的气质。
在一汽-大众旗舰车型揽境的带领下，新款探岳X还配备天弓贯穿式格栅氛围灯，配合全新大众品牌发光徽标、前翼子板R-Line发光徽标设计，拉伸夜间视觉宽度同时，更一改大众车型一直“固守成规”的印象。
灯光氛围拉满为的是提升夜间行驶照明安全。探岳X升级到带有AFS大灯随动转向及MDFS智能动态大灯辅助系统，从而避免对向车道驾驶者炫目，同时又能有效提升夜间远部区域视觉照明效果。
新款探岳X尾部灯体也与时俱进地更新到主流的连体式设计，并且细节体验上再次升级。在灯体内部大量镀铬线条衬托下，层次、品质感不但更突出，还令Coupe后臀车型中独有的双尾翼变得异常突出。
进入内饰，新款探岳X与新款探岳家族保持一致升级，标配10.25英的液晶仪表+12英寸MAX中控大屏组合，在保证安全性的同时，让用户充分体验科技装备带来的便利。细节处理上，覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的流星飞雨透光饰板和内饰氛围灯颜色变换达30色之多。
此外，仪表板双缝线设计和运用了渐变打孔工艺的电动调节座椅突出彰显内饰的舒适奢华感；而全新升级的哈曼卡顿高级品牌音响系统也会为用户带来真正的尊享体验。
新款探岳X高阶版本配备经典EA888 gen3的2.0T高功率版本发动机，峰值功率220PS，峰值扭矩为350N·m，搭配代号DQ500的七速双离合变速器。驾驶者的风格无论是平顺还是激进，这套动力总成总能拿出最好的表现配合消费者。
当然，新款探岳在四驱控制上得到一定升级，源自博格华纳的第六代4Motion系统功能强大，在越野模式下增加后轴差速锁功能，此时后桥会得到更大的动力分配，同时ABS系统还会加大对打滑车轮的制动，以帮助车辆在极限情况下完成脱困。
通过激活泊车系统按键，新款探岳X还将激活IQ.360全景影像系统，通过系统计算合成鸟瞰图像，驾驶员可以掌握更全面的路面信息。结合再次升级的四驱系统，越野难度得以再一次降低。
另外，新款探岳X为了满足长途驾驶的舒适性，方向盘不但换装最新的触控式多功能按键，同时这款方向盘还带有Travel Assist全旅程按键，激活后实现L2级高级辅助驾驶系统，结合三温区空调、方向盘加热、前排座椅通风、加热功能，无论是数九寒天还是烈日炎炎，新款探岳X总能保证心旷神怡的驾驶舱环境。
两年前的跨界、运动、个性、潮流等这些词语组合在一起的时候，探岳X便开始书写自己的品牌故事了，而现在新款探岳X推出，无疑要在SUV Coupe中树立“领军者”和“高价值”的新形象。
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