14.26万
随着国内汽车市场消费升级，豪车市场的规模虽然变得更大了，但是豪车市场也开启了“内卷化”，尤其是在20万-40万的豪华汽车市场，奔驰、宝马、奥迪虽然品牌力强，但是并不能满足国内消费者越来越多样化的需求，有的人喜欢标新立异喜欢小众品牌、有的人追求性价比，想要花少钱办大事，有的人单纯不喜欢BBA......，在这种情况下，B级豪车、紧凑级豪华SUV和中型豪华SUV的竞争也愈发白热化。
我们不妨结合销量报表来看，凯迪拉克XT5在8月份卖出了10019辆，而同级别的宝马X3只卖出了8138辆，可见消费者也不是傻子，随着理性消费的回归，最终还是要产品力说话。当然，凯迪拉克的品牌力本身也不差，作为美系豪车的代表和标杆，同时还是总统座驾，凯迪拉克的牌面丝毫不输奔驰、宝马和奥迪，再加上亲民的价格和出色的产品素质，能热销并不意外。就拿凯迪拉克XT5来说吧，这台车的指导价格为33.27万-45.27万，一口气降了7万，实际起步价格在26万出头，2.0T+9AT带四驱悬架可调，可以说是豪车中的“价格屠夫”。
坦白讲，每个人对于外观设计的看法都不一样，可以说是“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，凯迪拉克XT5的整体造型遵循了美系肌肉车的理念，富有棱角的外观结合犀利的大灯，立体感和张力很强。尤其是体现在前脸上，经典的盾牌式进气格栅辅以熏黑处理的菱形孔状中网，两侧大灯造型也很有凯迪拉克的风格，使得整个前脸硬朗大气又不失精致细腻感，十分地符合当下年轻用户的审美需求。尾部大灯造型和前大灯相呼应，排气筒是双排气的设计，看上去同样简约而不简单，设计感还是挺不错的。
凯迪拉克XT5的车身设计相对时尚运动，车顶的轮廓比较流畅、柔和，整车修长低趴，有利于降低整车的风阻系数，而凌厉的双腰线、花瓣式的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。尺寸方面，凯迪拉克XT5的车身长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距长度为2857mm，标准中型SUV的尺寸参数。
实际的空间体验完全不比宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC差，车内的舒适性也营造出得可圈可点，真皮座椅摸起来柔软细腻，填充物也比较扎实，坐上去有着不错的支撑性和包裹性。凯迪拉克XT5的第一排配备了多层隔音玻璃，车身上也大量的使用隔音棉和隔音胶条，全系标配主动降噪，由此带来不错的隔音性能，而且最低配都有8个bose音响，高配有14个，同时还配备了氛围灯、后排空调、空气净化，后排座椅还支持向前放平，从而得到一个超大的后备箱，不管是舒适性和实用性都值得考量。
内饰部分，中控布局相对传统内敛一些，传统T型对称式的布局在纯黑色主色调的烘托下显得比较低调，但是绝对不难看，而且做工用料比较高端、豪华，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，线缝条也都是真的，品质不错。并在此基础上，凯迪拉克XT5配备了丰富的主被动安全配置，L2级驾驶辅助系统也均有配备，对于新手司机比较友好。
动力设计方面，凯迪拉克XT5全系搭载了一套2.0T+轻混系统的动力系统，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。除了次低配车型，其余车型都配备了四驱系统，高配三款车还有可调悬架，其百公里加速时间为8秒，性能对于这台接近2吨重的SUV来说还是十分的出色，而且百公里油耗不到8L，燃油经济性也可圈可点。而在悬架部分，凯迪拉克XT5采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
纵观整个豪华汽车市场，奔驰、宝马、奥迪的影响力不断下滑，当BBA的品牌光环不再，比它们优秀的选手有很多，而凯迪拉克XT5就是其中比较具有竞争力的产品。这台车在外观颜值、空间舒适性、动力、配置上的表现十分过硬，价格也十分亲民，对于家用而言是不错的选择。
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