风行T5 EVO实现全速域L2+级智能辅助驾驶

自从特斯拉带着智能辅助驾驶技术给汽车圈革了一次命以后，汽车的智能化快速普及开来，甭管油车电车，没点智能科技傍身都不敢大声吆喝。但就目前的普及程度而言，十万级别的汽车消费者很难享受到科技发展带来的进步和便利，几乎没有汽车厂商愿意在十万级别的车型上大方地给出整套智能化配置。风行T5 EVO的出现打破了这一僵局，十万级别的定价给到全速域L2+级智能辅助驾驶+Future Link4.0的配置，成为十万级别智能SUV首选项。

说起来，风行T5 EVO不光是智能化配置亮眼，整车从头到脚都可圈可点。风行T5 EVO的外观以猛兽为灵感来源，以锐意进取为设计语言的精神内核，是东风风行全新锋动力学设计理念引导下的产物。车身外观设计凝聚了中外设计团队的智慧，车型外观以“潮”为卖点，7色可选配色，年轻人想要的个性化和差异化在风行T5 EVO这里全部都能满足。

虽然前面说风行T5 EVO是十万级别智能SUV的首选项，但放到更广阔的市场中去对比，可以大胆预测一句，风行T5 EVO在三十万以内的紧凑型SUV中也是购车首选项。风行T5 EVO的内饰整体画风清爽简洁，大尺寸的双屏通过悬浮式设计和良好的屏幕素质体现了优秀的质感和科技感。隐藏式的空调控制面板通过IML工艺实现了钢琴烤漆质感，在营造科技氛围的同时又为内饰增色不少。方向盘和座椅均采用真皮材质，特别是座椅的Nappa打孔皮质设计放在主流豪华品牌车型上也是值得重点宣传的卖点。风行T5 EVO的座椅除了用料上乘之外还给到了加热、通风、按摩三种功能，三种功能均支持不同挡位的调节和语音控制。就风行T5 EVO堆料的厚道程度来说，30万元以内的车型真的很难在它面前有竞争力。

风行T5 EVO的智能辅助驾驶系统用到的是全速域L2+级智能ADAS系统，结合智能自动泊车系统简直就是王炸组合。两套系统加起来共在车身设置了30多个感知元件，其中包括17个传感器+4个高清摄像头+12个毫米波雷达。感知元件获取的信息在Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片的分析计算下能为风行T5 EVO提供车道保持、交通标志识别提醒、车道偏离提醒、前碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯、盲区监测、交通拥堵辅助以及自动泊车等智能化功能。另外，系统采用的软件和芯片还能实现算法的深度学习和优化，在不断的使用中提升对各种复杂道路情况识别的准确率和灵敏度。

风行T5 EVO的车机系统由腾讯提供技术支持，来自腾讯的Future Link4.0车机最大亮点在于对微信软件的完美适配，让车主即使在驾车过程中也能方便快捷地完成微信信息的读取和发送。基于腾讯强大的软件生态，Future Link4.0还能为车主实现导航信息分享、以及微信小程序等功能。风行T5 EVO搭载的语音控制系统具有超高的识别率和唤醒率，二者的失误概率都被控制在了3%以内，通过语音控制系统可以实现对风行T5 EVO车内功能的全方位把控，安全便捷地体验科技的魅力。

其实谈车最终还是应该回归到车辆的本质上来，风行T5 EVO各方面表现已经足够出色，但优越可靠的三大件是这所有一切的基础。风行T5 EVO动力部分采用的是搭载三菱先进科技的1.5T发动机，直列四缸的设计却蕴含了大量高精尖科技，涉及动力调教、隔音降噪、油耗控制等各个方面，最终以197匹马力+285牛米扭矩+6.6L/百公里油耗的方案出现在了风行T5 EVO的发动机舱内。

传动系统是来自麦格纳的7挡湿式双离合变速箱，最快响应速度可达0.2s，高达300牛米的扭矩承受阈值让这台7DCT变速能够完美驾驭风行T5 EVO机盖下藏着的那台暴躁小野兽。麦弗逊+多连杆的前后独悬配置非常经典实用，对于紧凑型SUV这样轴距较短的车型是最佳选择。

风行T5 EVO的配件几乎全部来自汽车工业头部供应商，其中有苏世博减振系统有限公司、欧梯克工业有限公司、博世汽车部件有限公司、福耀玻璃有限公司等。作为一台十万级别的紧凑型SUV，风行T5 EVO在做好本职工作的同时还标齐了豪华品牌车型的品质和配置，似乎在30万以内的价格里都很难找到如此全能的车型，风行T5 EVO的出现压力不仅给到了自主品牌厂商，合资厂商和豪华品牌也是脊背一凉。