外观内饰大换血，全新一代福特Mustang都有哪些变化？

作为福特旗下最有代表性的肌肉跑车，仅需30万出头的预算，野马就能圆无数直男的跑车梦，因而福特野马也成为了家喻户晓的亲民级跑车。

距离上一代野马的发布已经过去许久了，到了该换代的时间节点。9月15日，全新一代福特Mustang正式发布，到底有什么变化，一起来看看。

外观设计，全新一代福特Mustang整体的轮廓和现款车型保持着相似，此次推出了普通版、V8版本、V8敞篷版以及黑马版车型，外观的变化更多体现在细节上。

例如：六边形黑色中网变得更大更平，LED前大灯组变得更加修长犀利，5.0L版本在引擎盖上还加入进气口，加上全新造型的三段式下包围，除了应有的肌肉感以外，还多了几分现代科技感。

车身侧面没有太多的变化，仅是在轮圈上有调整，普通版标配17英寸多幅式轮圈，GT版标配19英寸密辐条轮圈，以及前6活塞Brembo刹车卡钳，而新增的黑马版还可以选装碳纤维轮毂。

尾部设计上，Mustang标志性的三竖条尾灯得到了保留，结合四出排气及各个版本不同材质的尾翼，全新一代福特Mustang总体的运动肌肉还是十分到位的。

内饰布局也是主打的科技感，12.4英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏+三幅式多功能方向盘占据了视觉中心，仅保留了部分控制空调的实体按钮，屏幕内置了最新的SYNC 4车机系统，语音交互、远程控制、OTA升级等主流智能化功能一应俱全。不仅如此，中控屏内还可以显示车辆的动力、油门、转向、悬架等各种参数。

当然，全新一代Mustang的内饰，最具代表性的还是球形换挡杠和机械式手刹，这两个经典的设计元素都得以保留下来，黑马版使用到了钛合金的球形换挡杠。

最有趣的是，全新一代福特Mustang的机械手刹虽然是传统的造型，不过它却是电子式的，在过弯时拉动该手刹的把手，它就能单独制动后轮，达到和传统机械手刹一样的效果，车辆就能轻松漂移起来，即使是新手也能享受漂移带来的快乐。

动力上，全新一代Mustang继续提供2.3T四缸和5.0L V8自吸两个版本，不过2.3T发动机进行重新研发升级，5.0L发动机也经过了优化升级。其中2.3T发动机的性能会比上一代（290马力、450N·m）有所提升，该版本不提供手动挡，全系只匹配10AT变速箱。

而5.0L V8采用了全新的双节气门设计，动力输出会来得更加直接。另外，该版本将继续提供6速手动以及10AT两种变速箱可选。

在这个新能源快速发展的时代，大多数美系品牌依然保持着初心，依然推出大排量内燃机车型。但我们不得不承认，纯机械带来的驾驶体验，肯定比智能电动车有着更存粹的驾驶乐趣。当大排量燃油车的存在进入了倒计时，想要保留这份轰鸣也是难能可贵，大家且买且珍惜！