福特Mustang换代！内饰变化大，电子手刹自带漂移功能

自从去年年底，福特宣布全新一代Mustang车型将作为2024款车型发布，最快预计将于2023年3月正式投产以来。这个传奇运动车型家族的最新成员，就成为其万千忠实拥趸，乃至整个汽车行业关注的焦点。

近日，第七代Mustang终于亮相——自福特Mustang于1964年4月首次亮相，整整58年半后，这一家族终于走进了新的时代。它，就是堪称美国性能车标杆的第七代“传人”。

根据车身和动力形式不同，此次Mustang推出了2.3T的标准版、5.0L V8的GT版，以及基于GT的软顶敞篷Convertible版本。当然，对于这辆尚未完全掀开面纱的新车来说，其动力等细节还没有最终公布，可以让我们详细分析的，是它全新的外观设计。

总的来说，第七代Mustang依然保留了相当多的家族DNA，而整体呈现更简洁、甚至可以说有些类似纯电动车的设计风格，一些较为复杂的线条消失了，外观变得更加平滑干净。

第七代Mustang

首先从前脸来看，第七代Mustang的进气格栅应该说是变化最大的细节之一，与家族历代车型相比，它前所未有的简洁平滑。引擎盖上的肌力线和位于两侧的进气口都被取消。在第七代Mustang GT的引擎盖中部有一个面积不小的梯形进气口，而EcoBoost版本则没有此开口。

第六代Mustang

第六代Mustang的前大灯组在左右外侧采取了圆形大灯，这是向1960年代初代Mustang致敬的外观元素。而相比之下，第七代Mustang的大灯显得更加方正，两侧都由三个小型LED 灯组成。此外，转向信号灯不再与其他照明灯分开。这些变化创造了一个不那么复古的前脸风格，而是使车辆看起来更具未来感。

第七代Mustang

第六代Mustang

将目光移向斜四十五度，可以看到更多的变化呈现在第七代Mustang之上。在前进气格栅两侧，第七代Mustang依然保留了极具肌肉感的侧向进气口，为前轮提供空气动力学梳理和为前轮以及其刹车系统散热。但在视觉效果上，福特的设计师取消了第六代Mustang上复杂、锋利的线条，而是以更扁平化的方式来设置进气口。同时轮眉上的线条也被软化，更直接与前大灯组进行连接，整体线条显得更平滑。

第七代Mustang

第六代Mustang

车身侧面则是最能够展现第七代Mustang继承与发扬Mustang DNA，同时又有大幅变化的地方。整体来看，除了新车后悬似乎要稍短一些，无论是Fastback的溜背造型，还是车门和车顶的造型，第七代Mustang在视觉上与第六代Mustang几乎一致。事实上，如果把照片变成黑白剪影，那么几乎所有人都无法看出前后两代车型的区别。

更多的变化在于侧面线条。基于同样的“简洁逻辑”，第七代Mustang的侧面线条数量更少、更平滑——在车门上方，贯穿门把手的主线条向前后轮拱方向延长，直接融入了前后轮拱。

第七代Mustang

第六代Mustang

在车尾，第七代Mustang放弃了野马车标周围、上一代车型标志性亮黑面板，而是采用了与车身同色车漆，同时，这一部分的面积也变得更小。一个紧凑而小巧鸭尾成为出厂时的选装，而在尾灯的造型上，福特设计师依然采用了Mustang传统的三竖条尾灯。

第七代Mustang

第六代Mustang

如果说在外观上第七代Mustang做的是微整形，那么第七代Mustang就可以用脱胎换骨来形容了。第七代Mustang在内饰上应用了多项福特全新的设计元素。例如，新车的方向盘放弃了前代车型方向盘下方对金属辐条的复古暗示；再比如，中控台上布置了由12.4英寸全液晶仪表、以及13.2英寸中央触控屏组成的双联屏。而上一代车型的极具辨识度的三个圆形空调出风口，也被方形的出风口所取代。同时，可以看出，第七代Mustang依然保留了相当多实体按键，这让新车显得还是有几分传统的味道。

最值得玩味的，是第七代Mustang的手刹。新车一方面取消了上代车型的机械式手刹，改成了当下更流行的电子手刹，但福特却为这套电子系统保留了机械手刹的造型——其用意不仅仅是要保留一些传统况味，福特基于这个电子手刹开发了一套名为“漂移刹车”的系统，驾驶员在过弯时只需拉动电子手刹的把手，就能产生和拉动机械手刹一样的效果，让第七代Mustang“飘”起来。想必对于那些重视驾驶乐趣的人们来说，第七代Mustang的这个设置将十分“好玩”。

动力部分，第七代Mustang依旧提供2.3T四缸，以及5.0L V8自然吸气发动机，其中2.3T版本将全系搭载10AT变速箱，不再提供手动挡，而V8版本则会提供6速手动以及10AT可选。目前福特并未公布全新Mustang的具体动力参数，但官方表示全新Mustang的2.3T发动机是全新研发的，并非如今已经被扩展引用到探险者上的那部2.3T，相比上代车型的290马力、450N·m，在账面和实际变现上都会有所提升。

去年年底刚刚传出消息时，第七代Mustang一度被传将采用混合动力系统，搭载电动四驱。但让人有些意外的是，第七代Mustang却仍然坚持全系纯燃油动力，甚至连48V轻混系统都没有。但在于各国排放法规越来越严苛的背景下，第七代Mustang可能是最后一款采用V8发动机的Mustang车型，甚至可能在下下代变成一辆纯电动汽车——毕竟，如今已经有同样肩负Mustang之名的纯电SUV Mach-E存在了。

作为2024款车型，第七代Mustang最快将在明年夏季在海外上市，我们什么时候能够看到它来到中国呢？