丰田赛那优缺点合集，速看！

大家催更的赛那试驾报告来啦！

经过一个月的深度测试，行驶总里程数超过2000公里，直接上干货（优缺点），看你能否接受？

优点

1.燃油经济性

这次深度测试，涵盖市区与高速路况，让人最意外的当属赛那的油耗表现。丰田赛那的自重超过2.1吨，轴距长达3060mm，而百公里平均油耗竟然只有6.6升，对于这样又宽又大又长的MPV，能拥有这样燃油经济性让人惊诧。

2.座椅、空间舒适性

车宽1995mm，车长5165mm，所能带来的好处就是乘坐舒适度非常好。顺便提一嘴，赛那的宽度，在同级别几乎无可匹敌。

3.后备箱容积

很多中大型MPV的后备箱空间利用率很低，但赛那的后备箱容积达到525升，满载七人后出门游玩，丝毫不用担心随身行李。

4.便利性，储物空间

赛那不仅兼顾了舒适性，也有丰富的车内储物空间。全车随处可见各种储物格，多达19杯架，并且配备8个USB接口，充分照顾到每位乘客的需求。

5.方向指向清晰，转弯半径小

很多车友看到赛那这么大块头，第一印象就是很难驾驭，但恰恰相反，赛那的方向指向整体来说比较清晰，超车变道也比较轻易，而且最小转弯半径仅有5.7m，参谋长称其为：“灵活的胖子”。

缺点

1.内饰做工朴实无华

打开赛那车门的一瞬间，映入眼帘的几乎全是硬塑料，而且内饰设计极其简单，不少车友表示：都花了30多万买车，能不能装修的稍微高档一点？

2.离地间隙过高

赛那第二排的离地间隙为45cm，比大多数MPV略高一些，这让老人和小朋友上下车略有不便。但是丰田似乎想到了这一点，用一个较长的门把手稍微弥补了离地间隙过高的不足。

3.车机系统质感一般

丰田旗下的车型下到几万元，上到几十万的车，车机系统的质感几乎一模一样。

本来看到赛那上装的中控屏幕还挺大，想着丰田终于开窍了。但是当你推入R档的那一刻，只能说还是太年轻了，屏幕瞬间缩小三分之一，给人一种“上当受骗”的感觉，

4.停车不便

虽然车身宽大，轴距很长，乘坐舒适感不错，但也会带来一些不便，那就是停车问题。很多商场或者新建小区为了减少地面占有率，都采用立体停车位。

我们专门测试了赛那是否可以停进立体车位，虽然最终停到了车位，但轮胎离左右两边护板非常接近，车头也超出了黄色警戒线，导致立体车库一直报警，存在安全隐患。

试驾感受

赛那的动力方面表现不错，因为有电机介入辅助，所以在市区行驶时，超车变道较为丝滑，比较好开。但急加速时噪音还是偏大。

总结

虽然赛那在上市初期，犯了不该犯的错误，导致销量一落千丈。但浪子回头之后，月销量也能达到7000台左右，也说明这台车的产品力还是很过硬的。

如果你的预算在30-40万，需要一款朴素，耐用，低油耗的MPV，丰田赛那或许是你的菜。