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#十年 逸动 （ 参数 丨 图片 ）再进化
长动PLUS在外观上采用了两种套件方案，1.6L版本的前脸由多根横条组成，镀铬材质的使用也提升了车头质感，1.4T版本则融入了家族无边界的元素，黑色鳞甲的结构让其看上去更为犀利，上扬的大灯与中网相融合，加上两侧尖角设计的运动化导流槽，无论哪个版本的车头都保持了运动犀利的气息。
在线条的使用上，长安逸动PLUS丝毫不吝啬凸显车身的立体感，分段式的腰线让头尾的勾勒都有很好的兼顾，前侧的线条从头灯出发并延伸到B柱后方，锐利的折角极有力量感，后轮拱处有一根略微上扬的折角线条勾勒，并一直贯穿到车尾，彰显了后轮拱的肌肉感，车门下带有内凹处理，上扬的裙线也营造出了俯冲的视觉效果。
长安逸动PLUS在也加入了许多流行元素，1.6L版本虽然没采用贯穿尾灯设计，但在间加入了一块黑色饰条，带来了一定的联通效果，1.4T版本则配有动感的贯穿造型，内部灯组造型动感，车尾下方的后包围略有外凸，两侧配有的导流槽样式，并配有竖状的示宽灯，双边双出的排气布局也凸显了运动气息。
不同版本的长安逸动PLUS在车内的造型基本一致，都采用了大量线条和形面的堆砌营造出流畅动感的内饰风格，大量软性材质的包覆加上饰条的搭配保证了车内质感，1.6L版本在中控区域略有不同，配有常规的挡把造型，手动版还带有机械手刹，1.4T版本设计则更加前卫，短小的挡把与车内运动化气质更为搭配。
除两款精英型版本之外，其余车型均采用了10.25英寸的悬浮中控屏，内置了长安最新的车机系统，有着清晰流畅度显示效果和响应速度，不仅配有常规的GPS和多媒体功能外，还标配有原厂的手机互联，车内还可通过语音进行功能控制并带有OTA升级，全系标配的10.25英寸全液晶仪表显示信息丰富，视觉效果也加分不少。
定位紧凑级车型的长安逸动PLUS各版本车型有着4730*1820*1505mm的车身尺寸和2700mm的轴距，车内座椅采用仿皮面料，厚实的填充和宽大的侧翼使得乘客可获得足够的支撑和包裹，后排也有合适的靠背角度，1.6L版本并没有配备中央头枕，175cm的乘客在后排可获得2拳的腿部空间和2指头顶余量，后面地板略有凸起，但不影响中间乘客的舒适度。
1.4T版本车型在前排挡把前方配有可放置手机的储物格，并配有两个USB接口，方便乘客充电，扶手箱内部有足够的深度，官方宣传可竖直放下7个水瓶，1.4T版本在前侧中央通道下方还带有一个掏空的储物格，后备箱内部方正平整，可同时装下20/24/28英寸三个拉杆箱，同时剩余的空间还可放下一些行李背包。
长安逸动PLUS共提供了1.6L和1.4T两款动力，分别有着94kW（128Ps）和118kW（160Ps）的最大功率，最大扭矩则分别为161N·m和260N·m，以1.4T版本为例，全新的蓝鲸动力系统可为整车带来充足的动力输出，轻快的起步和提速在城市路段行驶颇为轻松，7DCT的变速箱也足够平顺，1.6L版本虽然参数中规中矩，但在CVT的加持下也能获得的行驶质感。
前麦弗逊和后纵臂扭转梁的悬架结构符合这辆车的定位，面对路面的颠簸和坑洼时可以展现出应有的素质，对于路面多余振动的过滤都处于主流水平，不过这套悬架在连续的坑洼起伏处理时还是稍显慌忙。
即便是长安逸动PLUS的顶配车型也不过10.39万，亲民的价格为其带来了群众基础，动感年轻的外观造型和丰富的配置也为其增加了竞争力，不知道你怎么看待这款车呢？
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