福特不懂了，金牛座落至20万，轴距大，动力强，咋还比不上雅阁？

现阶段中大型轿车变成汽车市场冲击性高档的主力军车系，对比热门的A级车，车辆尺寸更高，看见体面地，具体室内空间也挺宽阔，感受都比挨挨挤挤的A级车优异许多。例如现阶段的红旗轿车H5、极氪也有比亚迪汉都是这个精准定位。在众多越来越剧烈的情况下，很多合资suv反而没有非常大的发力，例如雅阁及其丰田凯美瑞升级认知也不非常大，而福特很想得到这次机会，尝试运用革职贴近C级车的金牛座开展降维攻击。

但是福特也不懂的就是，当金牛座落至20万左右的区段后，也不过拿到二千多的销售量，或是不如雅阁。这一点也的确好奇怪，从品牌力上来说，福特做为百年老字号厂，确实是不逊色于广州本田的。在汽车的设计方面，新一代的金牛座也提高了年轻感观，进气格栅的大嘴巴进气格栅相互配合矩阵大灯甚为绮丽，大溜背也挺健身运动，尾端是破有辨识度的贯穿尾灯组，对比丰田凯美瑞及其雅阁并不是落伍许多。

对于驱动力一颗2.0T的福特模块，配对8档位手自一体变速箱，都有很好的感受，大马力能够暴发245匹，扭距做到390Nm，比照以健身运动闻名的雅阁当之无愧。8.5秒百公里加速的操控性犹如被女友从背后猛推了一把十分刺激性。而且做为福特车型金牛座7L左右耗油量其实操纵非常不错，合乎大多数人家庭用要求。但是还是不如雅阁，也并不是没有原因。

这从长远来看福特针对这款车升级就可以看出，现阶段的款式金牛座或是2019款，这一速率显而易见不是很充足诚心。在人气上显而易见都比许多隔三岔五升级更新的雅阁及其丰田凯美瑞候车，因为缺少不断更新，造型设计尽管还不是太落伍，可是打开门进到车里，一台中大型轿车这个主要表现，都有些想方设法也不让隔壁邻居取车朋友坐车的感觉了，确实有一些寒碜，是落伍好几代的内饰装修。

嵌入式的显示屏不太科幻片，控制面板的装饰元素不多，计十只是一些新手入门摩托车的级别。因而即使是很大程度上减少了门坎，但这个样式显而易见已是多年前了，再加上这样的设计的不够实新，显而易见对于现阶段热门的B级车或是掀不了非常大的大风大浪。虽然爆发力是一大特点，但是目前车主对车辆也变得越来越关心综合性感受，一招鲜吃遍天的时候就已经过去。