国内天花板级别的斯堪尼亚单驱车型，配置到底有多好？

随着国家基础设施项目和重工业的发展，对光刻机、特种眼镜和装配线等精密仪器的运输需求显著增加。对于此类超高附加值货物，必须使用气垫车进行运输。例如，康宁玻璃的运输要求牵引车采用气囊悬挂，整车需要4个以上的气囊。对于某些光刻机的运输，车辆的转向轴和驱动轴需要气囊悬架。由于技术和公告的原因，可以说，中国能够满足全气囊底盘要求的拖拉机很少。然而，由于市场上有需求，就有供应。

在云南云英斯堪尼亚经销商处，作者拍摄了一辆斯堪尼亚G500。据报道，该车是中国第一辆满足国家六B排放标准的斯堪尼亚全气囊底盘拖拉机。除了底盘，这款车还具有许多高端配置，这些配置在G系列中并不常见。让我们一个一个地看一看。

至少8厘米，卡车也可以靠近地面飞行：

与传统车型不同，斯堪尼亚G500的前轴由一对安全气囊取代，而不是传统的板簧悬架。车辆的减震效果会更好，舒适性会大大提高，货物的防护能力也会相应提高。

全气囊底盘将丰富车辆的姿态，实现低卧的效果。在所有安全气囊最小化的情况下，斯堪尼亚G500拖拉机底盘的最低离地间隙仅为8cm，保险杠的离地间隙为17cm。如果选择原来的低档保险杠，前保险杠的离地间隙将仅为一盒香烟。

气囊升起后，前杆离地间隙可达40cm。根据匹配的轮胎尺寸，最大离地间隙可达到近45cm。车辆的接近角变大，承载能力提高。

全气囊底盘的优点不仅舒适、可调，而且在驾驶时具有一定的优势。例如，车辆的重心降低，高速行驶的稳定性更高，行驶更稳定。此外，添加前轴安全气囊后，可以显示车辆载荷，以便驾驶员更好地了解车辆轴载荷的分布。

影响低身高的另一个因素是轮胎。斯堪尼亚轮胎与传统车型中使用的轮胎不同。该车使用了315/70r22.5轮胎，胎压比较小。关键是，该型号的轮胎获得了公告的批准，可以直接开车回家，以后不会更换。

该轮胎是米其林第二代物流车辆专用的子午线真空轮胎。通过轮胎配方的升级，提高了轮胎的耐磨性、滚动阻力和制动性能，在高速公路行驶条件下，每百公里油耗为2-3升。此外，米其林官方支持用户对该轮胎进行“剃毛”操作，即当轮胎磨损到警戒线时，可以深度雕刻花纹，延长使用寿命。

即使减小到最小值，315/70r22.5轮胎也不会磨损挡泥板。

与之前的4x2驱动底盘相比，这款斯堪尼亚G500拖拉机也进行了升级。主梁中部增加铝合金工作台，方便人员操作和维护。油箱为700L+600L组合式，总容量为1300L，满足长途运输需求。随着燃料箱的增加，尿液箱的容量也从76L增加到106L。

车的原侧面装有侧裙板，有助于提高风阻系数，节省油耗，增加整车外观的完整性，使整车更美观。同时，侧裙板还可以保护主梁两侧的附件，也可以保护行人。

这辆车的底盘改进也有一个小细节，即电源开关的样式发生了变化，并且在开关外部添加了一个保护罩。当开关接通时，它将受到限制，以防止误操作损坏车辆的电气部件。

单驱动，500马力发动机，功率和效率双重提高：

事实上，这辆车的三个主要部分的变化不大。动力为斯堪尼亚dc13 155 L02直列六缸发动机，最大功率为500马力，扭矩为2550nm发动机采用纯SCR技术、xpi超高压燃油共轨系统、改进的燃烧室和涡轮增压技术，不仅为车辆提供喘振动力，还降低了油耗。

变速器是斯堪尼亚opticruise智能手动自动变速器，档位为12+2。由于其换档思路清晰、无挫折感、档位范围小等优点，在使用过程中受到广泛赞誉。变速器标配r4100d液力缓速器，最大制动力矩可达4100nm，可满足90%以上的制动需求，在云南、贵州、四川等地的长下坡、陡坡路段行驶安全性较高。

毫无疑问，尖轴头桥是斯堪尼亚独立开发的单级减速桥。车轴的载重吨位为11.5吨，速比与普通的2.71相匹配。当然，斯堪尼亚也可以为用户提供2.35的超小差动比。这种高马力和低速比的结合使该车在高速路段获得更高的平均速度，这与快速运输和冷链快速运输非常一致。

带更高驾驶室的LED光源前照灯：

这款斯堪尼亚G500拖拉机绝对可以被视为国内G系列的天花板车型。本拖拉机驾驶室采用gh20型高顶双卧驾驶室，外观极为突出。驾驶室中的四点气囊悬架减震和折叠后移技术全面提高了车辆的舒适性和安全性。

斯堪尼亚的后视镜是目前重型卡车中最全面的。它的左右后视镜，甚至两侧的遮光镜，都支持电动调节和加热。驾驶员可以将车辆上的所有镜头调整到自己的位置，以实现最佳驾驶视觉。

在灯光方面，该车配备了与斯堪尼亚S系列相同的全LED光源大灯。与传统卤素灯相比，LED照明效果显著提高，使用寿命可达30000小时以上。此外，车辆配备有自动前照灯感应单元。当光线不好时，灯将自动打开以增加照明容量。

传统斯堪尼亚G系列灯具

该车具有全套主动安全辅助系统，如ACC、LDWS、AEB等。在电子系统的支持下，车辆可以实现多种辅助驾驶和预警功能，以提高驾驶安全性。

进入国家六大产品后，斯堪尼亚将后窗配置纳入整个系统的标准配置。对于拉动集装箱框架和低平板的用户，后窗可以大大方便倒车操作，减少后盲区。

导风板为活动结构，车顶位置的导风板可通过驾驶室后部的手柄进行调整，以便于车辆与后拖车的高度匹配。这种设计便于快递和运输，提高了效率，减少了风阻。

至于斯堪尼亚的内部，我相信大家都很熟悉。其工作台具有卓越的人机工程学，方向盘可双向调节，可接近的钥匙也便于驾驶员操作。驾驶舱采用环保材料制成，消除异味，为车内人员提供良好的驾驶环境。

舒适的卧铺一直是斯堪尼亚出租车的主要特点。厚度超过15cm的卧铺和加宽的床垫为驾驶员的休息创造了良好的环境。卧铺的一端还设有USB充电端口、阅读灯和存储网。

在内饰的一些细节上，汽车也有一定的变化。例如，键布局已调整。主动安全功能键已从仪器原来的右侧移动到主键区域，使操作更加方便。

原始布局

例如，该G系列拖拉机还配备了仅在S系列中可用的小型附加税表。坐在前排乘客的座位上吃饭更方便。

凭借其高端和独特的配置，这款斯堪尼亚G500拖拉机已成为国内天花板级斯堪尼亚单驱动车辆。全气囊悬架底盘的出现为斯堪尼亚在中国增加了更多选择。当然，对于从事精密仪器运输的用户，该车也将为其运输业务提供最佳解决方案。