有上汽大众纯电车ID6X相伴，IQ.科技使生活更加便捷

第一次切身感受电动车，也是从这辆上汽大众ID6X开始，对一个老司机来说，也是比较好奇，这个车到底能跑多少公里。人家说不适合开长途，这倒难不倒我，我对我们当地的高速公路很熟悉，而且充电桩的情况也可以通过APP看到，所以主要不出省，充电难不倒我。开着新入手的大众纯电ID6X，跑了不少地方，路上有它陪伴，方便很多。用了一段时间，对这款MEB平台的ID6X非常满意，空间大、座椅布局灵活、配置先进，实用性很强，尤其一家人出行，更加轻松便捷。

车整体的样子还是很不错的，看起来比较顺眼，摆脱了以前的影子。

底盘的高度还不错，家里用起来足够用的了

在市区里面的那种冲劲，真的很舒服，说的是电车一开始就是只能把动能拉满，哈哈这种感觉真的是存在的，虽然ID6X的速度还不如，但也很不错了，特别是在起步的时候，我觉得我都是第1个出去的。这种样子的加速度推背感可以从起步一直到100码，就是一种不间断的推背感，对我来说开这ID6X我从来不担心电耗，所以开车的时候我一直都是开着空调的，根本不想有些人说我们开电车的人空调都不敢去用，在市区因为车充电方便，所以开空调是费电，但是无所谓，没电了回家先冲个十块钱的电，哈哈够用好几天，现在让我开油车，我都不想开了，加满一箱油，够我充好几个月的电费了，肆无忌惮的开车，是我觉得最好的地方

续航情况

我的用车主要是平常上下班用车，目前我都是选择晚上的时候的是慢充，充满一次大概需要10个小时的时间，下了班就开始冲，然后冲到第二天早上，基本上上下班来回20公里，半个月天充一次电完全没问题，有时候周末带着家人购购物，也都不会跑太远，整体的能耗在22千瓦时左右。高速费一点，电耗在24千瓦时了，一般都是定速巡航跑120跑的，车跑快了还是要费电的多呢，不过这也没办法，毕竟开着空调，跑得快，电耗高一点就高一点了，哈哈实测下来，市区里面跑400公里以内是安全的，高速跑350公里以内是安全的，因为我的车电也没有纯纯的跑完过，哈哈但是在这个公里数内都没问题。

侧面看起来车是比较长的，毕竟是7座的，这方面还是不错的。

后面的造型比较的简单，而且贯穿式的尾灯是比较好看的，特别是在晚上的时候，颜值拉满。

使用情况

车内空间设计大，七座位每个座位空间都挺充足的，用料软硬适中，全家人坐在上面挺有舒适感的。车子动力上可以，起步加速快。方向盘也很好用，手感好；转动轻便灵活。刹车给我的感觉稍微有些偏沉了。车上驾驶辅助配置的不错，前后驻车雷达，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车入位，上坡辅助等功能都挺好用的，操作简单，比较容易掌握。

后面是红色的尾灯光线，前面是白色的光线，比较协调。

轮胎高速跑起来有噪音呢，也不是太静音。

我家里充电在4.2一度电，充满一次费用在25-30之间，快充的话，价格在1块3，充满一次要比在家里充满贵3倍，所以我基本上都是在家里充电，偶尔在高速上的时候，稍微用快充补一点电，但是不会选择充满的。

大大的天窗非常喜欢

驾驶位整体布局还不错，双拼色看起来更加的年轻。

第二排位置的空间是可以前后移动的。

车门扶手上的软包比较多，摸起来或者胳膊放上去很舒服。

车身设计的长，前后分了三排，每排间距都比较宽，坐在上面腿脚伸展起来轻松。头顶设计也比较高，车内空间宽松舒适。储物空间设计的合理，平时放些随身物品很方便，内饰颜色搭配协调，看上去温馨舒适。用料好，做工也比较细。还有车上的配置高，科技感足，做的挺上档次的。车上搭载的12英寸中控屏幕看上去挺大气的，上面配置的功能丰富，卫星导航系统，道路状况信息显示，手机互联，语音识别控制系统，还有车载智能，OTA升级等功能，科技智能，应用先进用起来方便。

整体来说，这款出自大众MEB平台的中大型纯电SUV ID6X实力还是非常不错的，目前最新的2022款ID6X也已经上市了，近期有打算购买6/7座电动车型的朋友们不妨了解一下这款ID6X。