这次该加鸡腿！奇瑞新款瑞虎7Plus新能源版尾部终于舍得放了

奇瑞即将在成都车展上正式发布全新一代瑞虎7Plus新能源版，官方实车渲染图发布已有几日，但是此前写到的时候就提及过一个问题，尾部没有官图出现，当时也就顺嘴一提，毕竟尾灯没什么变化的情况下，理论上应该不会有太大的惊喜，没曾想今日奇瑞再发一组官宣图，还真就是单独针对这尾部放一组，看来这尾部细节的完善让官方有很大的信心，否则单独来一组，艾瑞泽8都没享受这待遇不是！

同步跟进的还有一张接近正面的前脸造型，格栅这个角度来看的话，就非常清晰了，前期分析的大灯接近瑞虎8Plus，但格栅轮廓尺寸加大的判断还是非常正确的，同时能够看出整个直瀑格栅的细节设计与草图表达的完全一致，确实分为上下两部分，同时注意一个细节，LOGO边侧（也就是驾驶一侧）有两根是蓝色的，似乎预示着该车的新能源属性，不排除燃油版还要在配色上玩出点新花样。

实车尾部算是首次曝光，别看改动不是非常大，但是针对一些细节的修改相当到位，尾灯确实采用透明灯罩，但是内灯具配色明显做了相应的调整，尾灯轮廓保持不变的情况下，通过配色调整来达到视觉提升的效果，一般都是车漆层面想办法，这通过尾灯配色想办法真不太多见，能够看到贯穿整个尾灯的LED导光带，尾灯外侧刻意的黑化处理，并且增加宽幅镀铬装饰以求强化侧面的视觉效果，更有意思的就是CHERY字母也嵌入到尾灯内，并且是位于LED导光带的下端，同样也是底座黑化处理。

还有一个意想不到，此前设计草图中提及过一嘴的，就是C柱到D柱之前，粗款与现在销售的瑞虎7Plus完全一致，但是设计草图中特意划了一道线，当时判断这块可能有什么想法，现在图片放大之后，虽说清晰度欠佳，但是隐约能够看到某种花纹出现，对比其它玻璃，没有出现花纹，那么马赛克的可能性很小，说不定这块真有什么意图。

本以为尾部单独放一组官宣图有何用意，特别是昨天奇瑞官方特意提及PD-i智能混动架构之后，不少人在联想是不是整个PD-i混动架构的首发车型就是新一代瑞虎7Plus新能源版？但从目前尾部图来看，希望不是很大，左侧还是Tiggo7Plus的标识牌，右侧自然就是“奇瑞汽车”四个汉字；个人预测还是目前的1.5T+3挡DHT混动套件，目前该混动组合方式虽说是刚刚上市不久，但是奇瑞的跟进完善动作相对较快，根据前一批消费者的使用反馈不断优化换挡逻辑，而快充口的增加，也是根据用户反馈后决定增加的配置。

后排气管也与设计草图中的吻合了，采用两侧双菱形排气管口设定，当然目前还看不出到底是真排气管还是装饰意义的，全车还有一个细节，多数人都会忽略，注意上面两张尾部不同角度的图片，驾驶一侧后翼子板上有个圆形的盖板，这是加油口盖板，同时在副驾驶一侧则又出现了一个矩形的盖板，理论上这应该就是充电口的盖板。

可能有些人有些懵圈，前期官宣图中驾驶一侧前翼子板上就已经出现了一个充电口的盖板，不过这下面仅有一个充电口，并且是慢充口，笔者观察过内结构，很难再安置一个快充口了，奇瑞官方宣传增加快充口的时候就想到过这个问题，能否在一块安置一个快充口？如若不能，那么快充口会在什么位置？现在算是揭晓答案了，快充口位于副驾驶一侧后翼子板上，如若判断正确，自然也就意味着瑞虎8Plus鲲鹏e+新增快充口也是同样的结构思路，坏消息是老用户升级无望了。

内饰就一笔带过了，除了没有出现女王座驾，在配置层面基本上与瑞虎8Pro不相上下，甚至可能配置都基本接近了，而头枕靠背一体化的设计从视觉层面而言甚至还强于瑞虎8Pro，当然了两者的定位毕竟有所差异。

最后就是耐心等实车亮相了，也就几天的功夫，虽说奇瑞是以新能源的身份参展，但是燃油版目前也不会缺席，其实一开始曝光的二代瑞虎7Plus说的就是这次展示的新能源版，只不过燃油版可能会针对一些细节做相应的调整，最后说一下，燃油版也不是说毫无可取之处，本身车身重量不大的情况下，油耗层面可以降低更多，最为重要的还是四驱版的现身，这也是目前市面上同类型车中为数不多可以提供四驱版的，剩下的自然交给车展实车亮相了，看看能否还有什么惊喜出现？