2021
买速腾，不会有太多的惊喜，但车主也不会因此而后悔，中规中矩的价位，中规中矩的车型。速腾这款车经过换代之后，摆脱了紧凑级车型的帽子，逐渐向B级车靠近，但是速腾车辆尺寸大小相比于B级车还是有一定差距的，所以，速腾又被称之为A+级轿车，速腾车辆的价格也是无限逼近于入门级B级车，所以，速腾车辆的价格中规中矩，并没有很高的性价比。
大众速腾
速腾这款车乃是大众全球车型，只是2019款以后的速腾，其改款较大，德系车总是以短小精悍著称，所以，老款速腾看起来更为紧凑，但改款的速腾，其造型更加大气稳重，车辆尺寸感空间感也更优秀，这也是速腾中国化的第一步。改款后的速腾，消费者更加喜欢，这也是毫无疑问的，毕竟中国车主喜欢大空间车辆，喜欢造型高大上的车型，给人的视觉冲击感也更强。不管怎样，速腾车辆的整体质量是经得住考验的，这是毋庸置疑的。
速腾在中国非常有名，从刚推出之后就非常火爆，一直延续至现在。速腾这款车采用的是大众汽车纯正的德系技术，一汽大众只是一个代工厂，粗浅地进行一下中国本地化试验，所以速腾车辆的技术品控没有任何问题。
速腾动力系统
速腾采用了1.4T涡轮增压发动机，也是大众最为出色且有名的EA211系列发动机，这款发动机最大扭矩达到了 250Nm，最大功率为150ps，毫无疑问，这样的参数匹配到大众速腾上是绰绰有余的。大众速腾1.4T7DCT动力系统，百公里加速成绩轻松突破至10s内，最好加速成绩也是轻松突破200km/h，所以，动力方面我们无须担心。
很多人担忧的是速腾的驾驶感，尤其是双离合变速器，变速器换挡平顺性较差，低速时容易出现顿挫现象，堵车时，双离合变速器甚至会出现过热的现象，车辆换挡顿挫及抖动现象频发，这是大家对双离合变速器的印象。
我们总是说双离合变速器换挡速度快，换挡时间短，动力中断时间短，所以，双离合变速器应该是运动型车辆标配的，但是速腾的双离合变速器却是以家用为主。双离合变速器升降档不积极，升档容易降档稍微困难，换挡速度适中，在低速行驶时，尤其是一二档行驶，变速器也不会出现频繁性档位切换现象，经常性在二档行驶，所以，速腾的变速器解决了低速顿挫现象，变速器换挡平顺度显著提升，变速器稳定性也持续性改进。
速腾底盘性能及驾驶感
除了动力系统以外，大家关心的还有大众车辆的底盘，大众底盘以稳定性优秀著称，驾驶大众车辆，总是感觉其底盘性能扎实稳定，并且大众底盘的衰减性减小，即便是十多万公里的大众，其底盘稳定性犹在。速腾也具有同样的品质，高速行驶稳定且优秀，没有发飘的迹象。速腾断轴事故，这乃是减配不成熟的表现，在此不做讨论。
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