30万的极星2换电池要花54万？电动车行业到处是“坑”？

近日，有网友爆料，称一台极星2在发生碰撞事故后，底盘电池板向内凹陷，车主前往4S店被告知底盘铝板无法单独更换，只能更换整个电池组，并最终给出了高达54万元的维修报价。

一台售价25.78-33.8万元的极星2，换个电池居然需要50多万？事实上，这54万并不仅仅是更换电池的价格，车头部分的定损占了9万多元。如果只更换电池的话，4S店给出的价格为40万左右。但即便如此，也比想象中要高出不少，电池的价格比整车还高，简直离谱！

据了解，这台极星2电动车搭载的是韩国LG化学提供的78度三元锂电池组，在原材料价格上涨之前，平均每度电池的价格在900元左右，78度电池成本大概七万多；而原材料价格上涨之后，电池单价贵了400-500元，整个电池包的成本也提升到10万元左右。

随着电池底盘一体化技术不断蔓延，在保障电池安全的同时，也对汽车维修提出了更大挑战。电池组在电动车零部件当中非常重要，原材料涨价后，电池占整车成本的比例达到40%-60%，如果极星2按30万元计算的话，那么电池成本大概15万元，再加上更换电池的其他服务费用，没有20万元可能换不了电池。

电动汽车买得起却修不起，似乎成为整个行业的通病。去年，一名特斯拉Model S车主亲手炸毁自己的这台电动车，因为更换电池需要2万欧元（约合人民币14万元）。国内新势力车企当中，理想ONE更换电池的价格在6-7万元左右，而这台车只搭载了40.5度的电池。

我们大力推广的新能源汽车，如今面临着各种各样的问题，车主掏钱买车支持国产，谁来解决车主后顾之忧呢？