求生欲爆表？全新标致408上市，取消三缸机还官降3万多

如今合资A级家轿犹如“神仙打架”，卡罗拉、轩逸、朗逸纷纷争奇斗艳，有的注重家用，有的主打省油耐用。而同作为A+级别紧凑型的竞争对手，全新标致408在今年也终于迎来了换代，并于8月21日正式上市。新车是标致在国内首款换搭新狮标的车型，全系共推出三款车型，指导价区间为10.57万元-12.17万元。

新408可视为现款换代车型，其针对外观、内饰、动力进行升级。很有意思的是，新车取消了现款搭载的1.2T三缸发动机，全系搭载了动力更强的1.6T涡轮增压发动机。另外作为参考，现款408售价11.97-15.97万元，其中1.6T版本售价13.97-15.97万元。也就是说，动力更强的新408较现款车型相比价格还低了3.4万元。

很显然这是东风标致想要翻身的“价格战”。毕竟在过去的半年时间里，东风标致408累计销量才6352辆，排到了62名，反观排名第6的速腾，1-6月累计销量都突破了10万辆。了解汽车市场的都知道，现款标致408这个成绩和当年的东风标致408相比，简直是没眼看的，甚至可以说惨不忍睹了。

但这也确实没有办法，因为这都是法系车自己各种作死，导致408的辉煌不复存在。最明显的变化就是从408开始搭载1.2T三缸发动机后，它的销量就持续低迷，毕竟大家都知道，国人是“闻三缸机色变”，基本上搭载三缸机的车型到最后都没有什么好下场，雪佛兰就是一个活生生的例子。

如今全新408已经正式上市，相比以前的傲慢，东风标致确实有着很大的改变，无论是新外观设计还是便宜3万的价格，亦或是取消让国人唾弃的1.2T三缸发动机，都可以表明东风标致是有备而来。或许在这样的改变，新车上市之后能对神龙汽车的整体销量起到积极影响。

当然，新408的压力并不小。放眼国内A级轿车市场，已进入白热化的阶段。主流合资品牌不断丰富车型以及进行电动化转型；传统自主品牌方面以低价格的错位竞争抢夺市场；而新势力们更是对这个市场垂涎已久，依靠智能+颜值已经抢夺了一部分市场。诸多压力之下，新408盘活东风标致品牌绝非易事，东风标致的未来就在408这“背水一战”中，新车能否力挽狂澜，我们拭目以待。