老牌MPV“换脸再战”，被新势力卷急眼了？

别克GL8，我对这辆车印象可太深刻了，在最近这些年跟它有过不少交集。

2018年，我家买过一台二手“胖头鱼”GL8，当时还是3.0L V6发动机那款，也是我家迄今为止买过最大的车，在那时我才感受到MPV车型的魅力，舒适的悬架、宽敞的空间给我留下了深刻的印象。不过这台GL8只开了它两年就卖掉了，舒服是舒服，但它对于我家小区或者大型商圈来说的话比较笨重，特别是我妈开非常之顺手，但到如今家里老人依旧对这台“老家伙”舒适的乘坐感受念念不忘。

GL8除了是我家有史以来最大的车，我参加工作后出差的第一个实拍活动正是别克GL8艾维亚，话说谁不怀念自己的第一次呢。

当我再见到别克GL8的时候，它已经褪去了“胖头鱼”造型，外观、内饰相比我家原来那辆车精致了许多，动力部分也开始全系搭载2.0T发动机。
如果你经常关注汽车销量榜，你会发现别克GL8稳居MPV销量榜前三位，这款中大型MPV已经成为了商用或家用的常青树。它的车型多样，单单座位数就有4、6、7座可选，还有拉高尊贵感的艾维亚系列，售价区间比较大，是很多30-50万预算买MPV消费者绕不开的选择。

就在前不久，新款别克GL8上市，这款在中国市场十分火热的MPV再一次迎来了改款上市，其中包含GL8艾维亚、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱，其中GL8 ES陆尊新增3款配置，GL8 陆上公务舱新增1款配置，总计有20个配置，官方指导价23.29-53.39万。
详情见下图：

（带*标为新增车型）

新款别克GL8正如你所见，外观最大的改变其实就是这个格栅。可能别克的设计师觉得老款格栅尺寸有点小，于是将新款GL8格栅放大，扩展至前包围下方，与现在“大嘴格栅”的主流设计风格相吻合。中网则是由很多的平行四边形小格组成，两侧大灯内融入银色饰条，让GL8看起来更具辨识度。

GL8艾维亚仍然有专属的梅洛酒红色车漆，并且配备了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯、专属动态礼宾灯、艾维亚专属长绒地毯、二排豪华贵宾座椅等配置，作为主打豪华的版本给出的氛围感依旧非常充足，但它的价格也是全系中的天花板。

ES陆尊版本相较于艾维亚来说少了一些豪华感，不过ES陆尊系列也新增沧海蓝车身色，豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版配备马牌ContiSeal自修补轮胎，两款新增车型标配前排座椅加热/通风功能，配备防夹双侧电滑门、电动高度可调举升门等功能。

此外，ES陆尊版本增加了专属的卓雅灰内饰，和悦版第二排配备艾维亚“简化版”豪华座椅，座椅则有超长前后电滑动功能，翻折小桌板、腿托等再提升了豪华程度。

新款别克GL8艾维亚和新款别克GL8 ES陆尊全系标配前后窗和前挡风声学静音玻璃、AQS空气质量控制等配置，预计能够很好的控制噪音并保证空气清新。此外，改款后的GL8配备别克eConnect智能互联科技，可实现多屏互联、多维交互；辅助驾驶方面，eCruisePro高级智能辅助驾驶系统提供ILC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能。

陆上公务舱版本的前脸和上面二位不同，虽然格栅一样，但缺少了插入大灯的饰条，车标两侧的饰条则将引擎盖和中网分开，前包围两侧的开口进行加大，使该版本的前脸造型更具运动气息。
新款GL8陆上公务舱版本新增智享型车型，并将有全新的水星银、星海蓝两种车身颜色，内饰则增加了谦和米色可选。

从内饰来看，新款GL8陆上公务舱依旧使用指针+液晶屏的组合仪表，并配备独立悬浮式中控屏；艾维亚与ES陆尊则配备了当下流行的“双联屏”，并且方向盘样式也会有所不同，挡杆区域则基本保持一致。

在安全配置方面，新款别克GL8陆上公务舱全系新增Autohold自动驻车功能，并配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等功能在内的eCruise智能辅助驾驶系统。

另外，陆上公务舱独有的福祉版车型显然是为行动不方便人士提供，比较贴心。
动力部分，新款别克GL8依旧全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面则匹配9速手自一体变速箱。

新款别克GL8前脸是外观的最大改动，格栅尺寸来到了GL8家族历史以来的最大号，不能单纯的说好看或者不好看，因人而异，但新意肯定是有的，而且也确实带来了年轻气息。除此之外就是几款新配置的加入，丰富了GL8各个细分消费者的可选项。不过固有的选项没变，追求最豪华的GL8，直接艾维亚，土豪上四座，排面拉满；兼顾家用与商用，选ES陆尊，新增的和悦版还挺香；大部分用于家庭且预算不足就选陆上公务舱，空间、动力、舒适等硬性条件不差，实用之选。

不难看出最近这段时间的30-50万级别的MPV市场有多卷，老有赛那、格瑞维亚、奥德赛兜底，少有岚图梦想家、传祺M8、腾势D9追赶，红旗的HQ9、极氪001也即将加入“战场”，身为这个价位的MPV中流砥柱，GL8或许开始感受到压力了，所以将自己的外观进行小改，但风格转变很大，增加部分车型、配置，尽可能吃到更多细分消费者的蛋糕，以此来保证自己在这个价位的存在感。

MPV中我接触最多的就是GL8，虽然只实际长时间开过老“胖头鱼”，但它给我的印象非常深，自吸发动机，动力平顺，舒适的悬架与座椅在家用层面上非常好用，前提是别老拿它跑商圈......新款的GL8只是试驾过几次，涡轮增压发动机肯定是没有自吸发动机那么平顺、绵密，但依旧可以接受。GL8虽然名为合资，但全世界只有中国市场还在销售它，国人还是懂国人的，除了安全性稍稍差点意思外其它的没大毛病，不然也不能总是销量那么好。新款GL8这次“换脸再战”能否成功呢？交给市场检验吧。