全新第三代荣威RX5发动机亮点驾到

基于“国潮律动”的智能美学设计之下，第三代荣威RX5向世人展现了未来的智能SUV会是怎样的一种形态。而在发动机技术上，上汽荣威针对发动机技术独创了“5×5+8=4”的“神奇公式”。

第三代荣威RX5在动力系统上所搭载的上汽蓝芯GS61 1.5T发动机，是上汽集团自主研发的第三代1.5T增压直喷发动机。该发动机最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛·米。在面对一众主流的1.5T涡轮增压发动机，上汽GS61 1.5T发动机其动力账面数据体现出该发动机强劲的动力输出水准。

先来看下动力组成，第三代荣威eRX5搭载的是GS61 1.5T VTGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，以及电驱EDU G2 Plus，最大综合马力432匹，最大综合扭矩570N·m，百公里加速6.9秒。

事实上，有电机发动机双机动力总成的加持下，第三代荣威eRX5起步阶段平顺有力，随叫随到的感觉很好，动力输出稳定没有顿挫感。多功能方向盘转型指向倒也精准，入弯出弯没有明显的侧倾，过减速带坑洼路面，滤震性很好，没有多余的弹跳。大概是增加了电机电池的重量，整车过坑洼路段明显感觉有厚重感，只是深踩加速时，座舱内有轻微的电机发出的嗡嗡声和发动机的噪音，静谧性不如燃油版的抑制的好。

一体式太空零重力座椅软硬适中，舒适性还不错，只是没有配腰托，长时间坐着支撑性大打折扣。来到第二排，不论是头部空间还是腿部空间都阔绰有余，座椅的舒适度也还行，只是第二排座椅不能前后调节。地台中央略微隆起一脚背高，比燃油版略高一点，而不是平整的，但也不影响中间乘坐舒适性，荣威eRX5刹车没有虚位，刹车调校上明显好于燃油版。

为什么说它是厉害的？首先我介绍的这款全新第三代荣威RX5是汽油版的车，发动机是上汽荣威蓝芯动力GS61 1.5T高功率性能增压直喷发动机，峰值扭矩在285 N.m；和2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机，370 N.m 峰值扭矩。这个发动机也是上汽集团自主研发的，在设计上凸显了现在的国企在发动机领域的表现，的确是不错

而且可以说这款发动机在动力充沛方面的表现实打实得厉害，从他所运用的技术上可以看出运用到了多种主流技术，这些技术包括燃烧优化、气体交换、热管理、降低摩擦和NVH等方面进行了升级的顶尖技术了。所以不难看出上汽对燃油车的重视，不放弃的态度。

有了这些表现和底气，这款全新第三代荣威RX5发动机的介绍就到这里了。过几天这款车也终于正式上市，预热了这么久也要终于和大家正式见面了。感兴趣的朋友可以关注下上市会。作为一名上汽的自主品牌的车主，我觉得这次的全新第三代荣威RX5还是不错的，大家可以去体验一下，希望对买新车车主有一个好的建议。感兴趣的朋友可以关注下上市会。然后这款，车型8月5日18:18上市发布会，以及2000抵4000权利福利。

最后：总体而言，第三代荣威RX5、eRX5配置上以及驾控上略有差别，笔者小时候，还是觉得有些小问题，毕竟是试装车，相信后续在调校上会稍作调整。随着碳达峰碳中和推进，相信第三代荣威eRX5会更受消费者喜好，尤其是一线用户群体，日常代步家庭