227马力、采埃孚8AT、四驱+大梁+差速锁，最低19.58万，卖到断货

227马力、采埃孚8AT、四驱+大梁+差速锁，最低19.58万，卖到断货。

如果放在以前，我想20多万的预算想要选择一台能够兼顾家用、越野的SUV，基本上是不太可能的事情。要知道，即便是铃木旗下的吉姆尼，价格已经涨到了30多万，而且还是一台只注重于越野的车型，那么在这种情况下，20多万的预算，充其量只不过是一台城市SUV的标准。

但今时不同往日，如今市场有着不少实力雄厚的国企，他们不仅拥有浓厚的技术储备，也洞悉市场的需求，为了跟合资车进行较量，在价格方面也具备不小的优势。随着现如今小排量和纯电车型“大道横行”，有那么一个品牌，反而“另行其道”，针对小众市场打造了一台硬核的越野实力派，除了拥有强大的路面穿梭能力之外，在家用方面的表现也相当出色，能够兼顾多方要求。另外，为了迎合更多消费者的需求，这台车的价格也具备很大的优势，它也就是今天要说的这台坦克300。

要知道，越野SUV本身就是硬核的代表，虽然拥有浓厚的硬汉氛围和强大的路面体验，但在舒适方面却逊色于同价位甚至低一级别的车型，日常使用并不方便。但坦克300的发布，改观了不少消费者的印象，这台车能够集舒适、家用、越野为一身，辅以19.58万起步的售价，在市场颇受欢迎，认可度相当高。而这台车的优势又在哪？我们继续往下聊。

优势一：日常/越野行驶表现接近“完美”

坦克300全系匹配的都是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力为227匹、峰值扭矩高达387N·m，要知道，作为一台20多万的SUV，这套动力已经够用了，完全能够胜任多种场合。

这套采埃孚8AT变速箱也向我们展现了出色的一面，在起步的时候，发动机和这套变速箱的协调程度相当出色，基本上不会带来任何不适感。在深踩油门时，变速箱会进入1秒左右的迟滞状态，再加上本身是一台高重心SUV，加速表现没有太多亮点。

在底盘和悬架部分，坦克300的表现会比我想象中要好一点，悬架用料下足了成本，前后摆臂都相当高级，再加上平整的底盘，从而让整车保持着较好的状态，即便来到了颠簸路况，也能够过滤掉9成的振动，乘坐舒适性大幅度提升，让我对越野SUV有所改观。

优势二：配置丰富，座舱高级

市面上大多数硬派SUV虽然拥有很强的越野体验，但在内饰方面的设计只能用一般来形容，即便是高端的牧马人也同样如此，但坦克300的出现，则是打破了众多消费者对于这类SUV的固有印象。坦克300的设计风格相当高端，配置齐全的双12.3英寸屏幕不仅显示清晰、色彩鲜艳，还有精致的UI界面。此外，这套车机系统的智能程度很高，灵活性足够出色。

除了这些优势之外，坦克300的静谧性也颇有亮点，得益于双层夹胶玻璃、底盘把控、隔音棉等配置，使得这台车在多种路况下都保持很好的状态。不仅如此，坦克300在高速路况当中的表现也很可观，虽然会有明显的风噪声，但坦克300的修正程度还算不错。

坦克300的储物能力非常优秀，座舱拥有大量的储物盒、存放手机的格子、挂钩、门板侧的空间、杯架等等，实用性非常出色。还有，近几年“露营风”席卷而来，坦克300也恰恰有着很高的契合度，尤其是后备箱容积，宽大的空间能够满足你的出行要求。

优势三：方盒子造型出色

在外观方面，坦克300的处理具备很强的竞争力，新车一共有9款版本，其中包括不少限定版，还有赛博朋克版本，个性化相当浓厚，独有的设计风格能够迎合不少消费者的需求。

写在最后

综上所诉，坦克300是一台适用于多场景的SUV，从日常通勤角度来看，这台车能够胜任多种场合，迷人的外观和高端的内饰，拥有足够出色的吸引力，在动力方面也给足了诚意。我们如果只从上面所说的这些角度去分析，坦克300是一台性价比很高的SUV。在测试过后也能够理解，为什么这台车上市这么短的时间内，就拥有如此出色的数据。