国产车中的“奥斯卡”，纯自主设计，实力媲美合资，已被海外认可

奥斯卡是全球范围内最具影响力的电影类奖项，想要登上这个奖项的舞台，没点的出众的干货是不行的，因此几乎所有的电影都以获得奥斯卡为荣。而在国产车中，有一款车就堪称是国产车中的“奥斯卡”，它便是宝骏530，相信看到这里，很多人会好奇为什么要用“奥斯卡”来形容宝骏530，其实原因都在于宝骏530的设计，达到世界范围内的一流水准，所以用车界奥斯卡来形容它很恰当。

时尚的颜值让宝骏530在国内、国外都大受好评，国内上市2年，宝骏530就得到超过20万车主的认可，还以雪佛兰Captiva、五菱Almaz、名爵Hector三种身份出口海外，并在海外市场揽获大量订单，单就国外一地，宝骏530获得的订单数量就超过了5万笔，在印尼市场同样打破了日系品牌的垄断地位。

那么宝骏530的到底长什么样、凭什么能让这么多消费者心动？接下来就让笔者为大家揭开宝骏530的神秘面纱，一起来看看2022款的宝骏530。这款车的造型关键词主要有四个，分别是“前卫、犀利、硬朗以及霸气”，它的前脸就贯穿了前卫和犀利两大语言，并且不乏霸气，而这都来源于宝骏530选用的大尺寸格栅，大嘴也是近年来流行的风尚之一 ，为了和其他的车型做出区别，宝骏530选择了更平直的线条作为格栅的轮廓，格栅最小的角也达到了90°，更多的钝角自然让宝骏530有更大气的视觉效果。

在格栅的上方有一条“飘带”，这是一条贯穿设计的镀铬，它的两侧嵌入了白色的日行灯带，颇显前卫，难怪官方会将它称之为“未来眼”。侧面的层次感很明显，除了车顶和车身之间的悬浮处理外，单单在车身上就有3条明显的刻线，并且每一条刻线都在强调和地面的平行关系，再搭配上双色箭羽式的轮毂，让整车更显稳健、硬朗。

而且宝骏530还不按套路“出牌”，它的尾部也一样不循规蹈矩，整车的轮廓类似于梯形，具有扁平风加持的尾灯、搭配上风挡下方的小鸭尾，让整车充满动感，顶部还配备有导流槽，灵感源于战斗机的机翼设计，因此在中间位置内凹，而两侧则向外突起，从正后方看宝骏530，总会给人一种即将要起飞的感觉。而整车的设计，恰好和四个关键词呼应，极尽原创的同时，又不乏稳重，无论是90后、80后抑或是70后，都能轻松驾驭宝骏530。

当然，宝骏530的设计确实很亮眼，可影响消费者购车的总归不是只有颜值一点，所以宝骏530还拥有能够媲美合资的产品力，比如在动力方面，宝骏530选择当下最普及的1.5T+CVT（8速变速箱）这套动力，这也是日系车型上最常见的搭配，只不过无论是发动机还变速箱，均属于自主研发，该动力不仅有250牛米的峰值扭矩，还将油耗控制在了7.5L，而作为日系同级车的奇骏，2.0L车型油耗也得7.8L，2.5L更是得11.5L。

总的来说，宝骏530能够被海内外消费者认可并不是一件偶然的事情，它的设计在世界范围内都属于一流水准，还拥有不输给同级别合资的产品力，且本身坐拥4695mm车长、2750mm轴距，空间在同级车型中达到了顶尖水准，因此就算海外版本的宝骏530售价最高28万网民币，也仍然阻止不了消费者对宝骏530的喜爱。