造型陈旧，15万元只配手动挡，菱智PLUS究竟闹哪样？

在众多自主品牌中，东风风行是最早一批涉足中端商务MPV领域的车企，其中该品牌在2001年便已经引入了被称为三菱太空舱的L400车型技术平台，并且基于此平台打造出了风行菱智等一系列经典车型。该车凭借当时颇为先进的影院座舱等理念在该市场中取得了一些成绩，不过多年以来，菱智却一直止步不前，慢慢消失在了消费者的视线之中。

近期，2022款菱智PLUS新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，名为2022款 旅行版 2.0L 手动尊享型 7座，指导价格14.69万元。新款车型主要针对配置方面进行升级，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

菱智PLUS旅行版车型相比普通版本在外观设计方面并未做出太大调整，仅是更换了全新的劲狮车标。具体来看，新车前脸部分配备扁平化的倒梯形中网，内部以横幅镀铬饰条作为填充，看上去还算精致，不过中网尺寸有限，相比众多同级别车型而言，造型确实有点小家子气。新车左右两侧配备圆润的前大灯组，其内部仅采用卤素光源，未匹配LED日间行车灯和自动头灯等常用功能，对于一台近15万元左右的车型而言确实有点说不过去。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5140×1920×1920 mm，轴距为3198mm。新款车型的车身侧面造型较为简约，近3.2米的轴距在同级别车型中还是很有优势，不过两侧的侧滑门均为手动打开形式，便利性和高级感有所欠缺。

菱智PLUS的尾部设计十分方正，车顶末端配备小尺寸的扰流板，让车尾的立体感得到加强。尾灯组造型较为独特，除了独立于尾门的竖直状灯组之外，中间部位还配备了灯组模块，并且通过银色饰板衔接，一定程度上增强了尾部的横向视觉效果。不过尾灯也和前大灯组一样采用卤素光源，视觉效果不佳。

内饰设计

菱智PLUS旅行版内饰部分基本沿用了此前车型的样式，并没有对造型进行调整，坐进车内依旧是之前熟悉的样子。车内整体设计较为复古，仿佛能将人瞬间拉回到10年以前，中控台采用标准的T字型设计，延展性良好，不过做工与用料实属一般，日常触碰到的区域只有薄薄的一层皮质面料，手感偏硬，并且未通过饰板和缝线进行点缀装饰，层次感以及质感较差。新车车内唯一能体现科技感的仅有那块内嵌式的触控液晶屏，不过其尺寸仅为7英寸，而且功能方面只支持基础的蓝牙车载电话等，让人提不起太大兴趣。

新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持基础的手动调节。新车前排座椅样式普通，内部填充物还算柔软厚实，不过椅面较为宽大，所能提供的包裹比较有限。

新增车型采用2+2+3的7座布局，第2排配备两张独立座椅，并且沿用了老款车型可旋转的设定。座椅靠背以及侧向支撑部分明显突出，可支持前后滑动，然而座椅并未提供其他的舒适性配置，乘坐体验一般。

动力系统

菱智PLUS新增车型动力方面依旧配备2.0L自然吸气发动机，最大输出功率133马力，峰值扭矩200牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手动变速箱。

车型配置及购买建议

菱智PLUS此次所推出的2022款 旅行版 2.0L 手动尊享型 7座属于全系顶配版本，新车主要针对配置方面进行升级，整车没有明显变化。接下来车叔将选取售价为12.99万元的手动精英型与之进行对比，看看哪款性价比更高一些。

2022款旅行版2.0L手动精英型7座

推荐指数：★★

配置点评：功能配置较为完善，性价比较高

指导价格12.09万元，功能方面提供有车身稳定控制，牵引力控制，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，双侧手动侧滑门，车内中控锁，真皮方向盘，方向盘双向调节，单色行车电脑显示屏幕，仿皮座椅，7英寸液晶屏，蓝牙车载电话，USB充电接口，大灯高度可调，前排车窗一键升降，车窗防夹手，后雨刷，手动空调，后座出风口，后排独立空调等，基础功能配置表现较为完善，性价比稍高。

2022款旅行版2.0L手动尊享型7座

推荐指数：★

配置点评：提升有限，价格偏高，性价比低

指导价格14.69万元，价格提升1.7万元，功能方面仅增加无钥匙启动和车内PM2.5过滤装置，提升幅度极为有限，性价比较低。

车叔总结

总的来说，菱智PLUS新增车型配置方面有所升级，为广大消费者带来了全新选项，不过通过以上的车型对比我们可以看出，新增车型在售价提升1.7万元的情况下仅增加了无钥匙启动和车内PM2.5过滤装置这两项功能，功能提升与增价不成正比，性价比较低。在车叔看来，多年未进行大更新的菱智PLUS如今的产品力已经十分低下，该车的内外设计过于陈旧，功能配置水平远低于同价位产品，性能表现太差，同时在售价近15万元的情况下只提供手动挡，实在让人难以接受。因此对于该款车型，车叔的最终意见是不推荐购买。