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众所周知，SUV在市场中非常受欢迎，并且充当了越来越多管理人员的出行座驾。闲话不多说，今天小编主要和诸位全面点评一下性价比高、颜值棒棒的探岳车型，以下都是我个人试驾体验的独到感受，但愿可以给你提供小小的帮助。
操控性能突出
探岳真的是一辆开起来赞不绝口的SUV，毕竟是属于一个2.0T的涡轮增压动力的车型，加上这辆车还是一个220匹马力的能量，驾驶起来真的像是在开跑车一样，而且它还搭载了一个7DCT的变速箱，起步的时候特别的细腻。另外探岳还使用了4MOTION智能四驱系统，配合细分市场内领先的Active Control驾驶模式选择功能，可以感觉你在驾驶这辆车的时候，这辆车完全就被你尽在掌握中。
内外实力突出
外观上，鲜艳的车漆看起来相当的骚气，涉及它的一些车身部分都做了熏黑的设计，汽车也是属于那种长车头短尾巴的那种，因此相对看起来比较的运动化。车内的设计风格依然是家族化的设计，10.3英寸的全液晶仪表比较偏向车主，9.2英寸触摸彩屏智能化感受较为浓郁，三幅式多功能方向盘基本上采用真皮用料的包裹，看起来还是蛮不错的。
空间自在舒适
空间上，主要为了自已的家人能够乘坐的比较舒服一点，在同级别里面的话，探岳的空间我觉得还是不错的，车内可以完完全全的坐满人的样子，个人体验还有家人反馈的话，后排坐三个人是不会感到拥挤的，而且也不会特别的紧凑，至少要比轿车车型好上很多。
性能源源不断
动力上，220匹的马力不是在闹着玩的，更是让我惊讶，启动的时候可以说是相当的爽快，推背感很给力，平常在路上进行超车或是变道的时候它的一个性能也能随心而动，很快就超过过去。在高速行驶的时候其实还是蛮暖心的，体验就是有源源不断的动力一直在加速一样，不全有那种你想要加速的时候使不上劲的感受。底盘做得很是稳定，不管是在跑起来还是转弯的时候，都有着相对的平衡，不会有什么过度的倾斜，转向我个人体验还是很精准的，无虚位，方向也是非常的精细，转动起来也没啥难度。Active Control驾驶模式的变换我基本上还是比较少使用的，一般都是用的经济模式，但据说越野模式的话，这款车的一个抓地力，包括操控都会变得更加的好，可以试一试的。
除了以上优势，探岳还有着一个可圈可点的亮点，就是搭载了颗粒捕捉器技术，从排放后处理的角度看，颗粒捕捉器是一种减少微粒排放的技术，其过滤效率高达90%，并可以有效地控制微粒数量。因此，搭载了颗粒捕捉器的探岳有着更出色的表现力。
德系品牌值得信任，作为德系SUV中的一员，探岳同样有着值得信任的优势，它才能立足市场这么长久。而且探岳本身便是一款运动风格十足，动力出色的车型，不正是新一代年轻人所追求的车型吗？对这款车你有啥样的想法呢?
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