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在奇瑞品牌的SUV中,瑞虎8家族以瑞虎8、瑞虎8 PRO以及瑞虎8 PLUS占足了的声浪,当有一款默默输出的车型同样值得关注,它就是瑞虎7。
设计方面,瑞虎7超能版采用延续了之前的瑞虎7造型,不过在配色以及细节搭配上进行了精细化调整。中网采用高亮黑镀铬钻石格栅,放射性的排列布局让中网更加精致。大灯组以及雾灯区域均加入了黑化处理,配合前唇上的红色装饰条,特显运动。
车身侧面,超能版车型的后视镜、行李架以及轮毂都采用了黑化处理,保持与前脸的统一调性。刹车卡钳采用红色喷涂,侧裙边同样加入了红色元素,看起来就有运动效果。CD柱之间的折角以及隐藏式D柱的设计,让瑞虎7超能版有悬浮式车顶的视觉效果。
车身尾部方面,瑞虎7超能版采用了类贯穿式尾灯,示宽灯组只到车标附近就断开,要是能把车标位置挪一挪,弄成全贯穿式会更加好看。整车的层次感还是比较丰富的,而且双边共两出排气也符合了它整体的运动调性。
内饰方面,也是延续了此前车型的基本设计语言,红黑相间的运动氛围还是比较明显的。新车搭7英寸的仪表盘+10.25英寸中控悬浮式大屏,整体看起来中规中矩。
据了解,瑞虎7超能版高配车型的中控屏配备了LION雄狮智云系统,支持远程车辆控制和车况查询,还可以通过语音助手进行多项语音操作,并且可以通过车联网功能获取各方面的资讯,同时高配车型还配备了手机蓝牙智能钥匙。
虽然提供了智能大屏,但瑞虎7超能版还是将一些常用的功能以物理按键或触摸按键保留下来,例如音量控制、地图以及空调面板等,还是比较实用的。当然你也可以通过语音助手进行相关操作。
主被动安全配置方面,新车配备了6安全气囊,还搭载ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前碰撞预警、ICA集成式巡航辅助和TJA交通拥挤辅助系统、LCA车辆变道安全提醒、BSD盲区监测功能、博世9.3版本ESP车身稳定系统。
空间方面,中高配车型主副驾均提供电动调节功能,部分车型还提供前排座椅加热功能,中高配车型提供主驾4向腰部支撑调节功能,这点还是比较值得表扬的。
后排方面,瑞虎7超能版的腿部空间还是比较宽裕的,车型方正也保证了头部空间,所以后排乘坐空间在同级别算比较出色的了,而且后排地板纯平设计,提高了中间乘客的乘坐舒适性。
此外,后排出风口和充电接口都有配备,可惜充电口只有一个,另外后排座椅靠背放倒后无法与后备厢形成平整的空间,这是瑞虎7超能版的缺点。
动力方面,瑞虎7超能版车型提供1.5T和1.6T两款发动机可选,其中1.6T正是来自鼎鼎大名的鲲鹏动力,最大功率为197马力发,峰值扭矩为290牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。
而1.5T发动机则略微老旧,最大功率为156马力,峰值扭矩230牛·米,匹配CVT无级变速箱。
悬架方面,瑞虎7超能版车型均采用前麦弗逊后多连杆式结构。悬架调校日常表现中规中矩,不过在连续减速带或者比较烂的路面时,避震后段偏硬的短板就出现了,后排颠簸感还是会影响乘坐舒适性。
搭载鲲鹏动力的车型油门响应比较快,前段加速推背感随传随到,双离合变速箱的优势之一,至于换挡顿挫方面,这款变速箱与发动机的调校匹配度也还算可以,要是不细究的话也不会很明显。
瑞虎7超能版的转向手感方偏向于家用的调校风格,保留一定虚位,转向力度随速增益的过渡需要适应一下,低速时转向力度比较轻,速度超过70km/h之后就会明显加重。至于制动方面,还是和普通版车型差不多,不要被红色卡钳喷涂所迷惑。
总结:
瑞虎7超能版推出之后,与此前的瑞虎7车型同堂销售,相比起竞品,瑞虎7超能版以突出的性价比成为这个价位里面最出色的一款。试问10.29万就能买到近200马力的大空间自动挡SUV,谁有这本事?如果预算不够,还可以考虑1.5T的车型,起售价才8.69万,而且是自动挡。
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