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如果说曾经的传祺M8是一个清清秀秀的帅大叔的形象，衣冠楚楚、气质悠然，那么新款换代版的传祺M8给我的感觉就是变成了暴发户。
个人观点，简单聊聊。
目前在销售中的传祺M8-2023款，车身尺寸为5089*1884*1822、轴距3000毫米，尺寸不大不小，在商务车兼顾家用MPV的阵营里算是正正好；车辆提供横向贯通式镀铬中网和直瀑式中网两个选项，个人认为横向贯通的设计更显沉稳内敛，符合大多数国人的审美，也就是中庸之道。
新款换代版的传祺M8尺寸加大到了5193/5212*1893*1823mm，轴距为3070毫米，尺寸大了一些；如果在原有的设计方案上加大尺寸，也许M8的视觉效果还是会很好，然而M8的设计方案全变了。
中网变成了直瀑式，风格神似丰田旗下雷克萨斯的LM，这辆车要比丰田埃尔法还要浮夸（埃尔法已确定停产时间），M8更加浮夸；中网的辐条似乎有些过于粗壮，大面积镀铬看起来有些闪眼。
怎么来打个比方呢？
感觉就像是把好好的牙齿全部敲掉，全他妈换成白金的，一张嘴都能晃得人眼晕；大灯旁边加上了泪眼式的设计，感觉就像是绣面纹身，尾灯的线条也变得很是犀利，完全没有了老款的柔和。
老款M8的感觉是儒雅气质男神，稍稍加了一些时尚元素，感觉也是痞帅痞帅的；这样的气质不论对于家庭大暖男来说，或者是面向很在意个人、企业与品牌形象的商务用户而言，都是恰到好处的融合。商务车辆的设计是极其重要的，车辆的气质一定程度的等同于用户的气质和形象。所以别克GL8的销量始终不错，核心因素除了长时间的缺乏竞争对手以外，剩下的就是中庸的设计，没有个性的车则是用于衬托用户或品牌个性与文化的基础平台，有个性的车则要与用户画像匹配进行加成。
全新的传祺M8，如果换做我个人的话，只能说不会选择，扛不住这种“气场”；因为没有足够大的肚腩，不喜欢大金链子小金表，不喜欢同时戴着很多串，不喜欢把裤腰带的金属扣露在外面，不喜欢把在什么场合里都咋咋呼呼。
动力方面，传祺M8-2024款已经确定，2.0T&8AT的组合沿用，标准仍为185kw/390N·m；其次推出了E-CVT架构的混动版本，但目前确认的是比较尴尬的“油电混合”，也就是用2.0T发动机加丰田那套系统的蓝牌车，仍旧用低容量的镍氢电池组，车辆正常驾驶都需要启动发动机，且只有前置前驱。
插电混动版本的信息目前还没有确认，这多少是有些遗憾的。
竞争对手参考：
1.腾势D9，插电混动版本指导价为33.5-44.5万，四驱版起售价40.5万。
传祺M8的价格需要低于这辆车，包括其油电混合版本；因为D9所搭载的DM-i/DM-p架构包括油电混合和增程驾驶模式，其次还包括纯电动驾驶模式，最长纯电续航里程为190公里，四驱版为180公里，最低配也有50公里。日常通勤不用油，用车成本低很多。
2.岚图梦想家，增程版指导价33.99-63.99万，全系四驱。
梦想家同样为插电增程汽车，属于新能源车辆，纯电续航82公里，用前后电机实现全时四驱，破百只要6.6秒，应当是目前加速最快的四驱MPV；同时这辆车的设计风格更显内敛，即便与D9对比似乎也更有眼缘。
这就是换代版传祺M8要面对的竞争对手，油电混合版本应当与这两台车拉开足够大的差距，否则不会有竞争力可言。
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标签: 传祺
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