做工精致后排舒适，530马力＋3.8s破百，11天订单破15万台

当然，“汽车越来越不好卖”对于比亚迪汽车来说，却是一个伪命题，它的单月交付数据屡破纪录，特别是随着一些新车型的预售或上市，更是激发了消费者的购买热情，比如比亚迪海豹(图片)在开启预售的11天内，就斩获了超过15万台的订单，是消费者太疯狂？还是比亚迪海豹的产品力太突出？这款全新纯电B级轿跑到底有何魅力让消费者甘之如饴呢？下面，我将从产品力和技术方面来一一剖解比亚迪海豹，看看它是否名副其实。做工精致后排舒适，530马力+3.8s破百，11天订单破15万台

外观方面，海豹使用了比亚迪海洋系列最新的设计语言，前脸采用了全封闭格栅设计，引擎盖呈俯冲姿态，搭配上两侧犀利狭长的LED大灯组、下方夸张别致的的进气口后，整体看着还有几分Model 3的味道。但实际对比起来，海豹的外观明显比Model 3更复杂一些。

新车内饰继续采用“海洋美学”的设计理念，线条很舒展。大量的横向线条也有效拉伸内饰的视觉宽度。门板的设计是我个人最喜欢的，中控台线条非常自然地就过渡到了门板上。门板上的水滴门把手扣造型独特，还做了熏黑的效果。门板上的皮革也有菱形和水滴形打孔处理，这一切看着都很精致。

车侧部分，新车使用了大量的线条来，塑造出型面立体感。结合流线的溜背造型、隐藏式门把手、大尺寸多幅式轮毂，新车还采用了CTB电池车身一体化结构，降低车身高度，有效降低车身风阻系数（0.219cd），比特斯拉Model 3（0.22cd）更低。

海豹的侧身设计营造出一个俯冲的姿态，加上硬朗的双腰线设计，运动感特别强。半封闭式的轮毂造型很讨喜，配合里面打孔刹车盘，视觉效果很棒。新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，是一个标准的纯电动中型轿车尺寸。

续航方面，提供550km、650km和700km三种版本可选，且均配备了刀片电池；动力方面，则提供150kW单电机、230kW单电机和160kW/230kW双电机四驱三种动力版本；充电方面，有两种快充方案并支持最高150kW的直流快充。