QDR品质基因强力背书，“开坏”威驰还真有点困难

最近，我有一个朋友问我，他说总能听到大家说“丰田车，开不坏”，是真的吗？

我告诉他，你不能全信，也不能不信。

事实上，根本不存在开不坏的车，就比如车上的一些橡胶件，包括悬架胶套，车门密封条，甚至是雨刮器等，长时间使用一定会存在老化情况，老化了如果不及时更换，就会引发其他问题，这个和是哪个汽车品牌确实没什么关系。至于“丰田车，开不坏”，其实更多是大家认可丰田车的长期使用不容易出故障的特性，耐久性、可靠性出色。比如，可能20万公里以内从不会亮故障灯，车机不死机等，让人开车非常省心，切实做到了“车服务人”，而不是“人伺候车”。

因此，我的结论是，丰田车不需要过度神话，但丰田车的优秀品质，其背后是确实有技高一筹的实力，不然汽车品牌这么多，凭什么只有丰田才有这个待遇呢？

提到“开不坏的丰田”车，你可能会想到全球最畅销的家轿COROLLA，也有可能是城市SUV的开创者RAV4，亦或是翻山越岭无所不能的LAND CRUISER，甚至是没在中国正式上市但却在国外被用于“架机枪”的皮卡Hilux。

但，第一台国产丰田汽车——一汽丰田威驰，应该具有一个位置。

2002年，威驰正式在一汽丰田工厂下线，以“第一台国产丰田车”的身份，开启了一汽丰田征战市场的步伐。从2002年到2022年，威驰在中国走过了20年时间，累计销量超过百万台，拥有不俗的销量和市场保有量。如今，一汽丰田威驰早已不在是20年前只属于少数人拥有的“奢侈品”，是一汽丰田产品线中最亲民的车型，但这并不影响威驰出色的品质。价格亲民，经久耐用，品质出色，是百万车主选择威驰/威驰FS的底气和信心。

除了这些，威驰/威驰FS本身的商品力也是可圈可点，在10万元以内可以说不虚任何竞品。

三厢车型威驰售价为7.38-9.48万元，两厢车型威驰FS售价为7.18-9.28万元，顶配车型售价不超过10万元，对于大部分用户来说门槛并不高。

在动力方面，威驰/威驰FS均搭载1.5L发动机，具备Dual VVT-i技术，在动力性和经济性方面取得平衡，最大功率81（MT）/82kW（S-CVT），最大扭矩138（MT）/139N·m（S-CVT）,匹配8速S-CVT超智能无级变速箱或者MT手动变速箱，整车整备质量1吨出头，综合工况百公里油耗低至4.9L，在油价偏高的当下，这样的表现应该说很有吸引力。

VVT-i是Variable Valve Timing- intelligent的英文而来的缩写，意为智能可变气门正时。Dual VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，从而有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。简而言之，不但使发动机具有强悍的动力，还大大增强了燃油经济性。

除了经济高效的动力系统，一汽丰田威驰/威驰FS在其他方面表现也可圈可点。譬如安全性上，应用丰田独有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身，碰撞发生时有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。

配置方面，9英寸多媒体显示系统，能够提供丰富的信息显示，也支持百度CarLife以及WeLink，非常与时俱进。另外，根据车型配置的不同，威驰/威驰FS搭载了倒车雷达、天窗、无钥匙进入&启动、多功能方向盘等，大家可以按需选择适合自己的车型配置。

值得一提的是，威驰1.5L S-CVT 创行CARE版、威驰FS 1.5L S-CVT 锋驰CARE版，还配备了满足日本本土标准的SEK认证抗菌织物座椅，以及纳诺怡水离子发生器等诸多贴心配置。值得一提的是，座椅中间的织布不仅满足国标GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求，也取得了《日本SEK标志纤维产品认证基准》的“抗菌防臭加工”认证。而纳诺怡水离子发生器，除菌除异味，并抑制细菌增长，营造了更加清新洁净的车内环境，凸显了一汽丰田对广大用户的关爱与尊重。

空间方面，威驰与威驰FS轴距均为2550mm，其中三厢版的威驰长度为4435mm，两厢版的威驰FS长度为4155mm，相较于大众Polo（长度4053mm）更占一些优势，也能够提供不错的乘坐空间。同时，后排地台几乎纯平，不影响中间乘客放脚，而大众Polo具有一定的凸起。

储物表现上，威驰与威驰FS各有优势，前者在不放倒后排座椅情况下，可以放更多小件物品，比如背包、矿泉水等杂物；后者由于后备箱开口更大，纵向高度更高，放倒后排座椅后，可以放稍大尺寸物品，比如电视、折叠自行车、洗衣机，消费者们结合自己的实际需求选择即可。

实际上，目前购车还有一项政策利好大家值得留意，那就是“购置税减半”。5月31日，备受期待的“汽车购置税减征政策”终于尘埃落地，财政部 税务总局发布正式公告：为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

按照均价8万元计算，根据汽车购置税计算公式可以算出来，此前需要缴纳购置税约7000元，按照新政策，可以减征大约3500元。

3500元，从绝对的金额数字来看，确实不多。但对于威驰这样7-9万的价位来说，还是很有吸引力的。而且，即便是如今油价超过9元，3500元也可以超过7000km的行驶里程，几乎是普通家庭1年的用车距离。

所以结合以上这些信息不难发现，威驰不仅性价比出色，经久耐用，养车用车成本也非常低廉，还有“购置税减半”的加成，确实是近期入手的好时节，有兴趣的消费者不要错过了。