加#95的“帕萨特”归来，成了噌噌亮的大众A8！

说起辉腾，很多人第一时间想到的就是一句话，不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众下面带字母，这也体现了辉腾的贵和低调，但是太过低调并不是一件好事，也闹出过很多笑话，比如，一台辉腾去加油站，加油员拿着92的油枪准备开始加油，辉腾车主汗都下来了，连忙说道我车得加95，不能加92，哪成想加油员却说，大哥你这帕萨特加92就行，不是奔驰宝马没必要家95。虽然只是个笑话，但是很多人分不清辉腾和帕萨特。

// 辉腾的命运

辉腾诞生于20年前，这款车在当时可谓是风光无限，它不仅开拓了大众D级车的市场，还提升了品牌定位，除此之外，还为一些例如途锐、CC等新车型的上市打下了良好的基础，辉腾就像一颗闪耀的明星，让整个品牌受益。

但人有祸福旦夕，天有不测风云，在2016年，辉腾正式停产，从此之后，大众再无D级轿车，这也宣告着大众冲击高端汽车市场之路的失败，但是话说回来，这并不妨碍辉腾本身是一辆好车，这个描述仅限于消费者的角度，从这辆车的做工和用料就可以看出大众的诚意。不过，由于它的销量远远低于大众集团的预期，所以从官方的角度来看，这辆车真的很难称得上是一辆好车。

// "流产"的辉腾D2

好汉不提当年勇，接下来就让我们看看这个大众的“遗腹子”到底有多厉害。从外观来看，辉腾D2比上一代车型多了一些优雅，大面积的镀铬进气格栅比较符合其豪华旗舰车型的定位，大灯设计比较凌厉，彰显其独一无二的气质。不过，依然非常低调，没有摆脱大号帕萨特的名号。

侧面的设计则更有点现在宾利飞驰的感觉，尤其是C柱和后翼子板位置，由于其较大的车身尺寸，赋予了整个车强壮的感觉，也有了这个级别车型该有的气势。

尾灯有着目前斯柯达品牌尾灯的设计风格，你猜这是为啥？因为设计辉腾D2的设计师也设计了Skoda车型。

此外尾部也采用了贯穿式的设计，宽大的镀铬条与两侧尾灯相连，熟悉奥迪车型的朋友们对这个设计也不陌生吧，同时，双边镀铬排气也显得十分低调。

内饰设计方面，很多车友可能觉得不过如此，跟现在的途锐内饰设计不是一样吗？但你要知道这是一台2016年的车型，当时的车型能有这个内饰设计，相当超前了。第一代辉腾的桃木方向盘得以保留，并且大量的木纹和真皮也凸显了内饰的豪华，双联屏也有着不错的科技感。

座椅方面，辉腾D2配备座椅按摩和通风，配合自适应空气悬架，丹拿音响，以及优秀的做工和装配技术等，为乘客带来舒适静谧的乘坐体验。

不得不说，这车流产了实在是有点惋惜，它流产的原因也很简单，第一代辉腾的销量没有达到大众的预期，再加之电动化的浪潮到来，以及排放门事件，种种原因叠加到一起，就导致了今天这个局面。

// 课外读物："Phaeton"的由来

这车说完了，我们再来讲点课后读物，Phaeton的英文含义为四门马车、四门旅行车，而在古希腊神话中，这是太阳神赫利俄斯的私生子的名字，中文译为法厄同，它向父亲哭诉别人说他血统不纯正，父亲则提出要满足他一个愿望来安慰他，法厄同就提出要驾驶太阳神那四匹喷火神马的太阳车，因为太阳车很难驾驭，太阳神开始劝阻儿子，可是法厄同并不听，执意要驾驶太阳车，法厄同驾驶者太阳车在天空驰骋，但是偏离了轨迹，离地面越来越近，将大地都烤焦了，而这片被烤焦的大地就是撒哈拉沙漠，宙斯见此情景直接将法厄同轰出车外，从空中跌落地面，而太阳神赫利俄斯就这样失去了自己的儿子。

法厄同的经历和辉腾这辆车何其相似，当年，大众的皮耶希老爷子不顾集团反对，毅然决然的推出了辉腾这款车，可最终辉腾也消失在了漫漫车海之中，只能说，可能是冥冥之中的巧合罢了。作为一个VAG粉丝来说，辉腾完全就是公社君心目中的Dream car。它不仅代表了大众集团最高的造车工艺，更是汽车工业史上里程碑一般的车型。只能说好好努力赚钱，收藏一台辉腾，来完成自己的梦想。

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