沃尔沃Polestar1遇上保时捷Taycan，谁才是140万级别的扛把子

如果我们给汽车品牌来封个爵位的话，那么保时捷就像是行业里的亲王，而沃尔沃还是要略逊一筹，顶多就算是一个公爵吧，原本两个品牌是有高下之分的，保时捷在跑车领域内励精图治几十年，已经取得了比BBA更高的行业地位，而沃尔沃一直偏居一隅，直到被吉利收购之后，才依托中国市场，取得了销量和影响力的双双上升。

所以，我们不可能对两个品牌进行直接比较，直到沃尔沃Polestar1遇上保时捷Taycan之后，这个不可能才变为现实，第一，两款车都属于新能源车型，虽然保时捷Taycan是纯电动中大型轿车，而沃尔沃Polestar1是插电式混动轿跑，但是从价位来说，两款车却成了唯一的竞争对手，在其他汽车品牌中再难找到第三个竞争者，可以说因为这两款车，让亲王遇上公爵，保时捷和沃尔沃之间，将有一场大战，那么在140万区间里，这两款车才是真正的扛把子呢？

售价：

保时捷Taycan有三款在售车型，官方指导价格分别为114.80万元、149.80万元和179.80万元，而沃尔沃Polestar1只有一款145万元的在售车型。保时捷有令人反感的选装要求，所以车辆的实际销售价格，要高于官方指导价格，但是沃尔沃Polestar1属于全球限量车型，所以终端售价也不会如其他沃尔沃车型一样，有着大幅度的优惠，所以两者进行比较的话，还是要以140万元区间的车型进行对比。

设计：

外观：说车先从设计来说，Polestar1来自沃尔沃，所以身上也有些许家族化的影子，比如雷神之锤大灯，车头中网、车身轮廓等，但是作为一款双门Coupe，却也有自己独一无二的设计理念；而保时捷Taycan完全就是家族化设计的产物，不管是远观还是近瞧，都能让人一眼就看出这是一台保时捷。

就整车外观设计来对比的话，沃尔沃Polestar1显得更加大气，虽然是一台轿跑车，但是并没有太多妖艳的感觉，反而给人一种周正平和的感觉，如果从正面来看，这款车更像是一台四门行政座驾。保时捷Taycan就不多说了，延续了几十年的家族经典款造型，从来不会有翻天覆地的革新，但是刚柔并济的设计理念，也从来都不会过时，所以外观上春兰秋菊各有所长，而且两款车在细节之处，都达到了行业的巅峰水准。

内饰：这方面比较两者之间的高下立判，因为沃尔沃Polestar1的内饰，完全就是从S90上横移了过来，没有任何设计上的新意，而保时捷的内饰，原本就是被奉为业内一流，不管是Taycan的内饰如何复制，都远比沃尔沃Polestar1的更好，这是一个很大的遗憾，如果Polestar1能够延续概念车的设计，那么才能和保时捷一较高低。

车身尺寸：保时捷Taycan因为定位中大型轿跑车，长宽高分别达到4963*1966*1381mm，轴距为2900mm，已经属于B级车和C级车之间的水准，而沃尔沃Polestar1的车身尺寸为4585*2070*1352mm，轴距为2742mm，仅仅为紧凑型轿车的水平，所以从空间而言保时捷Taycan更实用一些，但是这一点不能去评价谁更优秀，毕竟车型的定位不同。

而综合对比的话，在设计这个环节上还是保时捷技高一筹，在外观没有明显差距的前提下，内饰成了Polestar1败北的唯一原因。

系统配置：

接下来我们从安全系统、辅助系统等方面，对两款车的配置进行一次对比，看看这个环节谁更胜一筹。

安全系统：这个环节来说Polestar1是稳稳占据了上风，安全性原本就是沃尔沃的卖点，所以相比保时捷Taycan，Polestar1多出了膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离系统、车道保持辅助系统、道路交通识别系统、主动刹车系统和疲劳驾驶提醒。

驾驶辅助系统：这一个环节上，Polestar1也稳居上风，5种驾驶模式、360度全景影像、陡坡缓降、全速自适应巡航是它的优胜之处，但是保时捷Taycan配备了后桥差速锁和空气悬挂，这是Polestar1不具备的。

内外部配置：Polestar1配备有方向盘加热、换挡、HUD抬头显示、主动降噪和内置行车记录仪，并且支持远程启动、电动后备箱、发动机电子防盗等配置，其中方向盘换挡、HUD抬头显示，可以提供更好的驾驶乐趣，这是保时捷Taycan不如Polestar1的地方，当然保时捷也有自己的优势，方向盘记忆、16.8寸的全液晶仪表盘也是亮点满满。

多媒体配置：在多媒体娱乐功能上，保时捷Taycan更加丰富一些，两款大屏营造了更好的科技感受，而且支持更多的语音控制功能，不过音响系统需要选装柏林之声，而沃尔沃Polestar1标配宝华韦健，这一点显得更加厚道一些。

综合来看，在配置环节沃尔沃Polestar1大获全胜，当然这是因为保时捷把很多配置，单独安排在了选装包里，这是保时捷发家致富的秘诀，沃尔沃在品牌力上还没有这样足够的底气，所以就性价比而言，还是沃尔沃更高一些。

性能配置：

动力：沃尔沃Polestar1采用了2.0T油电混合动力，最大马力为600匹，峰值扭矩为1000牛米，百公里加速为3.8秒，而保时捷Taycan采用了纯电动驱动，最大马力为660匹，峰值扭矩为850牛米，百公里加速为3.2秒。按说沃尔沃Polestar1的车身更小扭矩更大，并且采用了大量的碳纤维来降低车重，而且保时捷Taycan的自重达到了2.3吨，怎么看都应该是Polestar1更快一些，但是实际加速有着明显的差距，问题的根源还是变速箱的匹配上，沃尔沃不如保时捷。

底盘：底盘配置上两款车基本相同，都采用了电控四驱的技术，悬挂为前双叉臂、后多连杆独立悬挂，虽然辣哥没有亲测过，但是从历史调教水平来说，保时捷的底盘功底比沃尔沃要更加深厚，毕竟多年征战赛道和超跑领域，总结出来的实战经验摆在那里。

综上对比来看，沃尔沃Polestar1和保时捷Taycan都具备各自独特的优势，从家用的层面来看，保时捷Taycan因为空间更大所以更加实用，而且465公里的纯电动续航里程，也能够保证一定范围的出行，而沃尔沃Polestar1则更加适合远途行驶，油电混动有着纯电动汽车没有的巡航优势，而从其他配置、性能表现来看，两款车其实没有明显的高低之分，都是140万价位区间里的佼佼者。