新款长安锐程CC实车曝光，搭载新一代蓝鲸NE1.5T发动机

在SUV市场上，长安汽车可谓是拥有着极高的关注度，其CS75 PLUS, CS55PLUS, UNI-T等等都是热门车型，在轿车市场上，除了我们所熟悉的逸动PLUS,好像也只有推出时间不长的UNI-T才获得了还是相当好的销售。

事实上长安汽车还推出了一款紧凑型车锐程CC,要说紧凑型车的话，车身尺寸却已与普通中型车差别不大，而官方则希望借助越级尺寸来达到降维打击的目的，不过随后月均仅能达到2000辆左右的销售效果，这与逸动PLUS有很大差距。但很明显长安没有放弃这款车型的意思，前几天我们就在有关渠道上获得了一批全新锐程CC实车照片。

从所获得的照片中可以看出，这款车在外观上比现在正在销售的汽车有了很大的提升。前脸较为明显的改变就是换装了像UNI-V一样的无变界式进气格栅设计，并且这种设计语言是长安UNI系列家族化设计语言的体现，格栅里面采用点阵式的结构填充，并且呈现渐变式视觉效果，显得未来感十足。

两侧大灯组外形越来越窄长，连接进气格栅以增强前脸锐利效果。另外，车下增加了三角形导流槽的点缀，这款车似乎已经由家用车摇身变为以年轻运动为主。

全新锐程CC在侧面轮廓上倒与现款相比并无太大改变，不过似乎用溜背设计，显得更有活力。新车尾部更换了与逸动PLUS相同的贯穿式尾灯并在左右两部分增加了分段式灯带，确保亮灯后辨识度高，一改现款车型中庸的形象。底后部的环绕改用银色哑光材质设计，并且两侧采用倒梯形双边双出的排气布局设计，显得大气不少。

在车身尺寸上，全新锐程CC拥有4800-1825-1465（1480）mm长与2770mm长的轴距，与现款一致，仍将定位于A+级，提供16寸、17寸与18寸轮毂选择。

现款锐程CC内搭

逸动PLUS内搭

这次并没有暴露车内状况，不过由于新车在外观上有改动，估计在内饰方面也要进行一些调整。现款车型虽同样搭载10.25寸悬浮式中控屏结构，但是在总体布局上依然较为保守，若是能够更换为逸动PLUS高配内饰设计则明显更加贴合时下时尚潮流，对此你有什么看法？

在动力方面，全新锐程CC延续了全新一代蓝鲸NE1.5T的引擎，拥有138千瓦（188匹马力）的最大功率、300牛米的峰值扭矩、传动系统与之相匹配的7速湿式双离合齿轮箱、以及与UNI-V同属一款的高动力性组合。

现款锐程CC售价范围在9.79—11.29万之间，若从性价比角度来看，在10万左右的价位购买这样一款空间较好的A+级车的确是较好的选择，但是同定位紧凑型轿车逸动PLUS却比锐程CC略低，这必然会与之构成竞争，而后者知名度还要高，这取决于消费者是否愿意在体积与空间上多投入1-2万的预算。

自主品牌中与锐程CC定位于同一品牌的有吉利星瑞，售价为11.37—15.27万，尽管售价较高，但是全系都配备了2.0T引擎，这也是星瑞一大卖点。另外，奇瑞将于下半年上市艾瑞泽8也是定位为A+级车型，并提供了多款动力选择。

如此看来，全新锐程CC在以外观内饰为升级目标的同时，也应引入2.0T机型以适应不同消费者对产品的要求，以增强其市场竞争力。人们对全新锐程CC所做的改动是否仍然感到满意？感觉新车以后销量还能增加吗？