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进入2022年，当国内燃油价格连续上涨，92号汽油已接近9元时，原本以为开电动车省钱的消费者，如今又面对厂家集体涨价的苦恼。双重压力之下，打算买车的你不如将目光投在混动车型上。
日前，随着吉利帝豪L Hi·X车型上市，大家的关注度空前高涨。毕竟在油涨锂贵的当下，一款可上绿牌、可免购置税，还拥有超低油耗，没有续航焦虑的混动车型，实在难得。基于BMA架构打造的帝豪L Hi·X，在各项技术指标上，达到了更高的水平。
从上图可以看出帝豪L Hi·X无论是在续航（1300km）、亏电油耗（3.8L/100km）还是零百加速时间（6.9s）上，都遥遥领先两款日系产品，对比网红秦** DM-i也小有优势。
近两年，国内插电混动汽车销量增长势头明显。据乘联会数据显示：2021年，插电混动汽车销量为54.5万辆，同比增长171.2%。不过在国内新能源汽车市场，可供消费者选择混动车型并不多，并且大多车型只是满足节能需要，在性能与续航方面没有达到最优。
比如：目前日系混动车技术比较成熟，但也是十几二十年前的技术，并没有太多更新迭代，并且其车型整车舒适性与智能化方面明显不足。而自主品牌混动车型同样不容乐观，一是可选品牌太少，二是性能及续航方面同样欠缺。比如国内算是比较成熟的电动车品牌混动技术，其产品在纯电状态续航也只有几十公里，远远满足不了消费者每日城市代步的用车需求。
但是，今天，在帝豪L雷神Hi·X的身上，你可以找到混动轿车中的最优解。低至3.8L亏电油耗、6.9s百公里加速和1300km超长续航数据，与现在市面上热销的几款主流混动轿车进行对比，我们可以看到在节能、性能、智能等方面，帝豪L Hi·X均领先日系等同级产品。
更为突出的是，在动力系统上，我们发现不管是日系还是国内自主品牌均采用自然吸气发动机，而帝豪L Hi·X却是率先应用上了涡轮增压发动机；同时目前市面上主流混动产品均为变速箱技术，且只支持1挡，而帝豪L Hi·X所搭载的3DHT是全球首款量产3挡混动专用变速器（DHT Pro），多达20种智能工作模式，可全速域并联。可以说，从这一整套动力系统和技术上，帝豪L Hi·X就有绝对领先优势。
为了全面提升汽车数字智能化驾乘体验，帝豪L雷神Hi·X超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置，支持整车FOTA云端升级；其中，Super睿车型还搭载了上帝之眼540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统，更领先的是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别，满足用户对智能化全场景出行体验的需求。
此外，帝豪L雷神Hi·X超级电混还延续了帝豪家族一直以来的高品质基因。比如：新车内饰90%均采用软质材料包裹，配备支持穴位加热的云享自然亲肤座椅、72色森林沉浸氛围灯等人性化科技配置，还有由AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等组成的六层健康净化圈，每一处细节均融入“以人为本、精益求精”的匠心精神。
帝豪L Hi·X满足你选择混动车型的两大优势：可以上绿牌，在成都限号的同时可以满足你的日常用车需求；其次就是用车成本，这里以一款1.5L燃油车为例，日常在市区油耗大概在10L左右，加满50L油也就能跑500公里左右，而帝豪L Hi·X拥有3.8L低亏电油耗，满油满电的状态下可以跑1300多公里，足足比燃油车要多跑800公里。如果以92号油8.6元/升计算，那么帝豪L Hi·X要比跑同样里程的1.5L燃油车省下700元。更重要的是，帝豪L Hi·X还可以免购置税，这样算下来，对于日常上班代步、接娃家庭用车来说是相当经济划算。
事实上，这几年吉利汽车在新能源领域，一直坚持多元化发展技术路径，以纯电、混动两条技术路线并举的双轮驱动，带来吉利在新能源汽车领域的全面崛起。正如吉利汽车集团高级副总裁林杰所言：雷神Hi·X “超级电混”的推出，让“城市纯电、长途混动”成为用户的最佳选择，真正为用户带来“可城市，可远方”的新能源产品体验。
目前，其它品牌也在大力发展混动产品，不过相比合资混动车型动辄20万元左右的售价，在续航、油耗以及智能配置上更胜一筹的帝豪L Hi·X，总共发售3款车型：Super净、Super迅和Super睿三款车型，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元，相比之下简直太超值了，市场竞争力绝对炸。现在预定还享有超值权益。
特别鸣谢：成都西物吉利4S店提供展示车辆。
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