买车看重“三大件” 汉兰达与领克09有的比吗？

三大件，是大多数消费者选车购车时最为看重的部分，毕竟车不是快消品，一辆车往往要陪伴一个家庭几年甚至十几年。而在很长的一段时间里，日系车凭借着不错的三大件素质，成为了不少消费者选购家用车时的首选，丰田汉兰达就是一个例子。与此同时，近年来国产车的技术水平也可谓是突飞猛进，不少车型已经有了和合资车“掰手腕”的能力。今天，笔者就从消费者最为在意的三大件角度进行分析，看看汉兰达和领克09的表现究竟如何。

首先，让我们来看看两款车的动力总成部分。全新汉兰达放弃了此前的2.0T涡轮增压发动机以及6AT变速箱的动力总成，改用了2.5L自然吸气发动机以及E-CVT变速箱，最大输出马力为192匹，发动机峰值扭矩238牛·米，动力水平中规中矩。同时，需要提及的是，改用这套动力总成的全新汉兰达上市才一年左右，就有不少车主反应车辆有机油增多以及乳化等问题，这也不禁令人担心其可靠性。

领克09 MHEV所使用的2.0TD T5发动机是Drive-E系列发动机中的高端动力产品，最高可以输出254匹马力，峰值扭矩为350牛·米。同时，领克09 MHEV搭载了来自知名变速箱供应商爱信所提供的8AT变速箱，爱信作为变速箱头部企业，其稳定性与可靠性有目共睹。在这套动力总成的加持下，作为一款自重超两吨的中大型SUV，领克09 MHEV的零百成绩为8秒整。

聊完了发变系统，再来看看底盘以及平台，毕竟底盘对于车辆的行驶质感有着极大的影响。

全新汉兰达采用了丰田旗下较为先进的TNGA平台，相较于此前，在安全方面有了一定的进步。但在用料方面，却显得有些“吝啬”。根据资料显示，汉兰达的底盘零部件以铸铁钢材为主，质感也就是市面上十几万元车的水平，且前悬架结构采用了最为常见的麦弗逊式结构。

而领克09 MHEV则来自于沃尔沃SPA平台，与S90、XC90同款。且得益于SPA平台的特性，领克09的前悬架结构为双叉臂式，相比传统麦弗逊式悬架，拥有更好的支撑性能。同时，为了降低簧下质量，领克09在底盘相关零件方面选用了质量更轻，且成本更高的铝制零件，且占比高达48%，此举有助于提高避震器的响应速度，提升车辆操控性能。

根据对比我们不难发现，即便是对比合资标杆丰田汉兰达，领克09 MHEV在三大件方面的表现有着一定的优势。所以，消费者是不是应该抛弃固有印象，多给咱们的国产车一点机会呢？