郭麒麟的迈凯伦了解一下，性能超过法拉利488和兰博基尼小牛

这几天，郭德纲的儿子郭麒麟，开着一台黑色的超级跑车上街，被网友拍下后发到了网络上，一时间激发起了一番热议，在其中，我也看到了一些充满了负能量的言论，质疑郭麒麟的资格，但是更多的网友则表示，这才是星二代该有的样子。辣哥喜欢汽车，也算是一个郭德纲的相声迷，至于他本尊的种种绯闻，真的没有影响到我听相声的快乐，而郭麒麟出街的超跑，很多网友对这款车并不了解，问这到底是什么车，那就和大家说说。

作为英国的超级跑车品牌，迈凯伦在国内的知名度，也是近几年才逐渐升温，在知名度上和阿斯顿马丁有着一定的差距，但这也是历史原因造成，其实人家的真正实力更强。翻开迈凯伦的历史，看到的都是整页整页的辉煌，特别是在F1赛事上的成就，只有法拉利才是它最强大的对手，创始人布鲁斯.迈凯伦，是F1赛场上最伟大的传奇赛手之一，在1960年就获得了自己的第一个F1总冠军的奖杯，也是F1赛事“最年轻冠军”记录的保持者。

可惜天妒英才，1970年在古德伍德赛道上，布鲁斯.迈凯伦遭遇车祸身亡，年仅32岁，一代天才巨星陨落，但是他留下的迈凯伦车队，却没有因此倒下，而是继续在F1赛道上书写着胜利者的辉煌。直到1992年，迈凯伦才生产自己的第一台民用车型，也就是大名鼎鼎的迈凯伦F1超级跑车，搭载着和宝马M部门研发的V12发动机，并且在1998年以372公里的极速，成就了陆地最快量产车的威名，从此开始，迈凯伦在F1赛道和民用超跑两面开花，铸就了一个又一个辉煌的传奇。

经典不断，与奔驰合作的SLRMcLaren、SLRMcLaren722都成为车迷争相收藏的极品汽车，和奔驰中断合作关系之后，09年迈凯伦推出了MP4-12C再次成为一代神车，但是此时的迈凯伦，在民用车市场的呼声还没有达到顶峰，直到2012年推出了“三神车”之一的混动超跑P1，虽然限量375台，但是在不到一个月的时间内，就被世界各地的车迷抢购一空，这才铸就了它不输法拉利、保时捷、兰博基尼的超跑品牌神话，到了现在，旗下已经有540C、570、600LT和720S合计四款在售车型，在超跑品牌中属于高产型车企。

而郭麒麟驾驶的720S，则是迈凯伦现在的旗舰车型，官方指导价格为339.8-378.8万元，价格也是够高的。和价格一样高的是720S的性能，其搭载的是一台4.0T的V8发动机，最大输出马力为720匹，峰值扭矩为780牛米，百公里仅需加速2.9秒，匹配的是一台7速双离合变速箱。看到这里部分看官不要急眼，因为国产车企和大众，在小排量车型上大肆使用双离合，让大家对这种变速箱产生了误解，事实上，7速双离合变速箱诞生的初衷，就是为了服务大排量、高转速的超级跑车，迈凯伦、法拉利、柯尼塞格等诸多顶级知名超跑，都在使用或曾经使用7速双离合变速箱，因为这才是大排量、高转速发动机的绝配。

而迈凯伦720S作为旗舰车型，更是将其所有的独门功夫融于一身，看迈凯伦不能简单地看它的动力组，作为F1赛道上的常胜将军，迈凯伦将很多赛车技术下放到了民用车型上，所以完美的操控才是它的核心。全碳纤维打造的一体式车身，保证了极致的轻量化，而前后双横臂式独立悬挂、中置后驱、各种加强化的转向系统，让迈凯伦720S有别于法拉利488、兰博基尼小牛这两大对手，它很快，但并非单纯的傻直快，为誉为“赛道之王”的720S，整车的性能实力远远超过了法拉利488和兰博基尼小牛，被誉为性能最均衡最好的超级跑车之一，现在，知道郭麒麟的车有多好了么。

而郭麒麟开这么一台车出街，有网友质疑他有没有这个资格，但是我认为，他本身作为一个星二代来说，家里有条件给他买这台车，而且郭麒麟这几年开始崭露头角，虽然不能说是大腕一级的明星，但是看过他的演出之后，能发现在台后下了一番苦功，虽然相声是一种表现形式简洁的民间艺术，但是内在的功底要求绝对不简单，什么说学逗唱练起来又熬人又辛苦，最起码，我认为郭麒麟比那些没有演技、没有唱功，仅凭着脸蛋就主打人设的明星要有真材实料，所以一台300多万的迈凯伦720S，我觉得他有那个资格和实力拥有。