思域扭矩很低，加速却特别快？原来是这样

事实上，1.5T思域的动力和扭矩在同级别车型中并不耀眼，但不可否认的是，它运行得非常快。虽然它配备了CVT变速箱，但加速度一点也不慢。如果变速箱匹配良好，它可以在关键点使用有效功率。

马力不一定很大，也不能使用。就像我多年前驾驶上一代君威GS6at一样，我感觉整个车都很兴奋，但变速器的缺点是它毕竟不能将扭矩平稳地传递到车轮上！那么为何扭矩不高，加速却很厉害呢？

加速是一个动态过程。在加速过程中，车轮的速度应该继续增加，以便汽车可以跑得越来越快。所以我们必须考虑速度。如果在每种速度下扭矩足够大，这辆车的加速能力将不会减弱。换句话说，真正决定加速能力的是每种速度下的扭矩。这个量叫作功率。汽车的加速性能主要与车轮上的输出扭矩有关。

互联网上流行的一句话是，加速度取决于扭矩，极限速度取决于功率。这个句子是正确的，但不准确。汽车的加速性能实际上取决于扭矩，但它需要考虑传递到车轮的扭矩，而不是发动机的扭矩。归根结底，汽车的加速性能主要与发动机的最大功率有关。事实上，汽车发动机的扭矩无法直接测量。

然而，加速时可以看到扭矩，但该扭矩必须是车轮上的扭矩，而不是发动机曲轴扭矩。因为发动机的功率在通过齿轮箱后会降低速度并增加扭矩，这里的“速度”指的是速度而不是速度的影响。车轮获得的扭矩远大于发动机曲轴端的扭矩，车轮转速远小于发动机曲轴转速。

为什么思域跑得这么快

可以合理地说，今天的思域没有办法主宰汽车系列了。01比它快，包括现代菲斯特、2.0T的领克03.不过，思域的表现仍然不错，而其他同级车企的01数据则较为平淡。思域跑得这么快有很多原因。177马力很低吗？这真的不是很高，但对于一辆重量只有1.34吨的汽车来说，177马力足以让思域获得强大的推重比。

加速性能不能简单地取决于参数，而主要取决于车轮上的功率。有许多汽车的参数都是账面数字，而本田的参数基本上都是靠车轮驱动的，这很容易解释为什么思域加速比扭矩更大的汽车更快。思域1.5T发动机扭矩转速平台更宽，峰值扭矩转速范围为1700-5500rpm，最大功率转速范围为6000rpm。

即发动机可以在1700-5500rpm下输出峰值扭矩。使用本田CVT变速箱，发动机可以始终保持高速范围，甚至红线，因此加速更快。许多同级涡轮发动机需要以4000rpm左右的转速换挡，因此在换挡过程中会损失大量动力。

总之，汽车的加速度不仅取决于扭矩，虽然功率扭矩是主要原因，但风阻、汽车质量和变速器的传动效率都非常关键。