奋进二十五载，上汽通用汽车向新而行

2022年，上汽通用汽车迎来了建厂25周年。

25岁的“他”积累了超过2000万用户的强大基盘；拥有了别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌；30多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场，是中国汽车工业的重要领军企业之一。

时代的巨轮滚滚向前，回顾上汽通用汽车成立的这25年，它参与、见证、亲历了中国汽车市场的蓬勃发展，同时也跟大多数合资车企一样正面临着下一个25年如何破局的挑战。

2019年至今，“汽车行业正在面临着百年未有之大变局。”这句话在多个场合被反复提及。确实，汽车市场容量大，加之其科技属性不断被赋能，未来也被认为有巨大的发展潜力。近几年来，关于企业跨界造车的新闻络绎不绝，各大新能源汽车品牌也纷至沓来。

在汽车行业电动化、智能化、网联化发展的当下，整个汽车行业已经站在了转型的十字路口，各大汽车企业也正在借着产品、市场和行业的变化，进行新一轮的行业洗牌。

行业的洗牌对新成立的车企而言，是新生，对于老牌的合资车企则意味着改革。而作为合资车企最主要的代表之一的上汽通用汽车是如何改革的呢？

拥抱变化，向新而行是上汽通用汽车给出的答案。

从南到北 跨越东西

上汽通用汽车成立的25年间，从上海浦东金桥起步，到目前已经拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地。

其中，上汽通用汽车金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂是目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高的全以太智能工厂，具有高自动化及大数据处理功能，代表了当今汽车制造的全球领先水平。

成立25年，上汽通用汽车创造了无数个高光时刻。与上汽通用汽车同一天成立的泛亚汽车技术中心，是国内第一家中外合资汽车研发中心，也是首家获颁“国家认定企业技术中心”的合资汽车研发中心。目前，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心已成功融入通用汽车全球研发体系，拥有了整车及架构、造型设计和动力驱动系统的全过程开发能力，并已经实现了技术输出和反哺。建厂23个月出车的“上海速度”更是令其他车企难以望其项背。

加速转型 焕新出发

去年，上汽通用汽车正式公布了电动化、智能网联化领域的领先科技和战略布局。为顺应新技术的发展趋势，“十四五”期间，上汽通用计划投入500亿元用于电动化和智能网联化领域的科技研发和产品落地。与此同时，上汽通用正式发布了新一代智能纯电动车专属平台——奥特能电动车平台。

2021年5月，武汉市政府与上汽通用汽车就全新奥特能智能纯电平台项目的投资建设签署战略合作协议，将武汉分公司打造成为上汽通用重要的新能源汽车生产基地之一。

2021年10月，上海奥特能超级工厂在上海浦东金桥正式投产，规划产品线覆盖轻混、全混动、插电混动（含增程式）、纯电动等全系新能源车电池组，采用与通用汽车北美一致的、全球领先的组装工艺、技术标准和品控管理，包括凯迪拉克LYRIQ锐歌在内的奥特能电动车平台部分车型的电池包将在这里完成生产。

奥特能平台与其他平台相比，拥有更智能、更安全、更性能的三大优势。据介绍，奥特能平台更满足汽车行业电子电气系统安全层面最高的标准，拥有专属的电芯配方和七重热管理技术，达到国际一流并且远超国标的开发和试验标准；拥有强化的全新电池物理防护架构，它使用高强度的框架结构，抗挤压能力达到国标的3倍，并且在碰撞发生后5秒内即可完成主动放电，确保事故后救援安全。

在智能性方面，奥特能平台采用了业内首创的无线电池管理系统，比普通电池包减少90%线束，轻量化的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率和更好的散热性能。

在性能方面，奥特能平台具备高度灵活的技术开放性，既支持不同的电芯配方和封装形式，也可以实现灵活的模组排布，加上前后高集成的模块化电驱，可满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的多类产品。

在荟萃了通用汽车20多年的电气化经验和前瞻的技术的奥特能平台加持下，一场上汽通用汽车电动化的“攻坚战”已拉开帷幕。

据了解，至2025年，基于奥特能平台打造的国产新能源车共10款以上，轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。其中，国内首款奥特能车型——豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌已于6月6日开启大定，预计2022年9月下旬至10月上旬起，后驱长续航版和后驱长续航尊贵版将陆续交付。

别克品牌基于奥特能电动车平台开发的首款SUV概念车——别克Electra-X已于6月1日举行的2022别克日全球首发，今年别克将推出两款基于奥特能平台的新能源车型。

此外，通用汽车被认为是特斯拉在北美最大的竞争对手，不仅仅是因为通用汽车在电动化战略上有着长远布局和技术的积累，更因为通用汽车在自动驾驶领域的超强竞争力。谈及通用汽车的自动驾驶，就不得不提及Super Cruise超级辅助驾驶系统。厘米级高精度地图数据系统、独有的驾驶员注意力保持系统和BLUELINE蓝线车道中央保持系统使得其成为全球首款能在封闭高速公路实现轻松、智能、安全的智能辅助驾驶系统。

在网联化方面，基于灵活的车联网架构，上汽通用汽车别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下车型已实现100%云互联。2020年11月，上汽通用汽车发布V2X技术，别克GL8 Avenir艾维亚成为业内首批搭载这一技术的量产车型。

三大品牌 持续向上

去年9月，上汽通用汽车发布全新司标，彰显了上汽通用汽车以全新面貌、全新科技、全新布局、全新体系去拥抱变化、与时代共振的决心。

从马力到算力，上汽通用汽车通过深度整合通用汽车优势资源与依托25年来持续锻造的强大体系实力，将围绕“电动化、智能化、网联化”创新发展，加快面向未来的产品、技术、业务布局，推动别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌持续向上发展。

2022“别克品牌日”上，别克品牌面向全球发布全新别克品牌标识，以一个更电动、更智能、更高端的全新别克，开启品牌发展的新纪元。

与此同时，“别克关怀”服务品牌在20周年之际，也将迎来品牌标识焕新，并全面升级“专业、高效”的服务标准。从2022年到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场。

近年来，雪佛兰坚持“品牌向上”，持续优化产品结构，以全面焕新的产品满足消费者不断升级的多元化用车需求。今年，雪佛兰将有序推出以黑标车型为代表的产品系列，将更多的运动子品牌引入中国。未来五年，雪佛兰将全球同步引入20款重磅新车。

凯迪拉克不断践行上汽通用电动化、网联化、智能化的技术发展路线，不仅启用全新品牌标识，还通过采用奥特能平台、全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、全新一代VCS智能座舱系统、48V轻混动技术、蜂鸟底盘科技(蜂鸟RTD悬挂+蜂鸟四驱系统)等多项革新科技，助力品牌向上。

正如上汽通用汽车总经理王永清先生所说: “面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的优势资源,叠加强大体系力,不断提速，双擎驱动, 将电动化与智能网联的前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，带来更美好的智慧出行生活”。

大浪淘沙，沉者为金，任何行业的竞争都是一场持久战。面向下一个25年，上汽通用汽车通过先进智能装备、物联网、工业大数据分析技术在关键领域的应用，正加快推进新一代信息技术与制造业融合，实现制造全生命周期的透明化及数字化，助推中国制造向“中国智造”的转型。

相信凭借着25年来在国内汽车市场的摸爬滚打累积的经验和通用汽车百年造车累积，以及现阶段数字化转型、智能化发展已经取得的成绩，站在新赛道的上汽通用汽车将会在新征程上跑出加速度。