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在新能源的浪潮下，为了满足消费者对车辆的需求，大众品牌先后推出了ID.4、ID6两款SUV车型满足消费者的用车需求。为了进一步丰富自身的产品线，大众ID.AERO概念车正式亮相。作为ID系列首款将要推出的轿车产品，ID.AERO同样基于MEB平台打造，定位纯电动中大型轿车，WLTP续航里程达620公里。据悉，其量产版车型将分别落户上汽大众与一汽-大众，有望于2023年初发布，2023年下半年上市交付。
作为中大型轿车，大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，可以说是新世代的大众最美车型。其贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。并且新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。
来到车侧，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，让整辆车的线条看起来非常动感，同时双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入也让整辆车具有极佳的视觉观感，档次感上也能满足人们的需要。同时需要注意的是车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮，大大提升了车辆的辨识度。
尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度。车尾还有小鸭尾式的设计，小型鸭尾式扰流板及新车底部亮黑色后包围组件，都继续强化了车身设计的一致性和流畅感。毫不夸张的说，得益于大众ID.AERO出色的造型设计，它的风阻系数仅为0.23。
在内饰上，作为概念车的大众ID.AERO足够吸睛，根据此前官方发布的内饰图来看，采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度，两侧门板采用菱形纹路设计，看上去很有档次感。不仅如此，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，而且预计还会增加HUD抬头显示功能来进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同，大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。
虽然发布会并未发布ID. AERO的具体配置，根据以往的ID.车型，可以了解到它将配备包括IQ.DRIVE自动驾驶辅助系统、IQ. Light智能灯光系统等人性化科技配置，以及增强现实抬头显示（AR HUD）、全触控方向盘、MOSC 4.0智慧车机系统、ID. Light智能交互式灯带等领先的智能座舱新科技。
在车身尺寸上，它的长宽高4975/1897/1528mm，轴距2966mm，和同级对手相比数据非常不错。在续航表现上，据说量产后新车将配备77千瓦时电池，续航里程可达620公里（WLTP），而量产版车型预计将于2023年下半年在中国市场推出。除了常规三厢版轿车外，新车未来还有可能会推出旅行版和GTX高性能版。
作为大众汽车在电气化的风向标，ID.系列在大众自身产品序列中有着重要的意义，目前大众汽车已经在电动产品上有着完整的车型规划，并且电动出行不止于从油到电的转变，而是更加智能的未来出行体验；相信依托于全新MEB智能平台，大众可以在此基础山推出更多的纯电动产品满足消费者的需求，同时ID. AERO则让我们看到了大众对未来智能、电动的轿跑车的理解，或将在不久之后的市场竞争中，为其形成和累积足够多的差异化优势。
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