很多人选择新能源车，但二手的为什么打四折都没有人敢要？

因为我认为自己是一个汽车爱好者，一直以来也是开的燃油车。自从2013年后，新能源汽车逐渐走红，因为纯电动汽车给人省钱的印象，考虑的主要原因是，在城市里放在家里、上下班、买蔬菜和旅行非常方便。经过比较，买了北汽EV160，一开始可能很新鲜，但真的觉得纯电动车很香。

但是开了两年多以后，它就变成了一辆买菜车。最初的想象是美好的，但现实是残酷的。身边的很多朋友对纯电动汽车并不乐观，因为他们最担心的是安全性、续航时间短和电池崩塌期。有些人甚至谈到电变色，在他们的意识中，即使再过10年，电动汽车也不会取代燃油汽车！

在我看来，虽然新能源是未来发展的趋势，但在现阶段，这种担忧并不是他们的眼中钉。在电动汽车硬件设备没有取得重大突破之前，它确实是很多人的思想负担，因为我有着深厚的感情，想象是美丽的，但现实是非常残酷的。

如今，为了鼓励人们购买新能源汽车，很多地方都会给予相应的补贴，让很多人在补贴的诱惑下选择购买新能源汽车。购买新能源汽车后，许多朋友开始后悔。这些朋友后悔有几个原因，官方公布的范围与实际范围大不相同。根据大多数车手的反应，许多车手在购买新能源汽车后发现了问题。

问题是官方里程与实际里程相差甚远，为了提高销量，许多汽车制造商将理论最大行驶里程，作为汽车行驶里程的宣传点。例如，一些汽车官方宣传说，行驶里程可以达到500公里，但很多车手在行驶了大约400公里后就不能跑了。

所以很多人经常在路上掉头，但没有充电的地方，所以他们只能叫拖车把车拖到可以充电的地方，而新能源汽车的行驶里程与当时的天气和打开空调有很大关系。在正常情况下，新能源汽车的理论最佳工作温度约为25℃，而当环境温度低于-1°时，电池的衰减超过15%。

在北方非常寒冷的地区，减少30-50%是正常的，这导致新能源汽车的耐久性急剧下降。还有一个事实是，司机喜欢在夏天打开空调，但一旦打开空调，新能源汽车的里程将减少20%以上。正是由于航程不稳定，许多骑手在离开很远的地方时可能会耗尽电力。

虽然中国近年来建立了更多的新能源汽车充电站，新能源汽车充电基本上可以在许多大型公共场所找到，但这只是针对大城市，在小城市的偏远地区没有普遍的新能源汽车充电站。因此，如果有人驾驶新能源汽车去一些偏远的地方，很难找到一个可以充电的地方。

二手新能源汽车的保值率太低，打四折都没有人敢要。不仅纯电动汽车的保值率低，插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车的保值率也低。第一辆新车以18万辆着陆，已经行驶了3年半，总里程超过6万公里，问了几家二手车市场的公司，他们只给了大约4万元。

相反，根据这种车辆状况，同一辆燃料车至少可以销售80000辆以上。除部分大品牌外，新能源汽车的保值率略高，其他品牌普遍较低。新能源汽车已经推出六到七年了。然而，二手市场太小，电池寿命问题一直是一个不足，并且有很多质量保证要求。

许多政策只能由第一个所有者享受。出于各种考虑，很少有人愿意购买二手纯电动汽车。在市场上将新能源汽车缩小为电动汽车是一种观念的潜移默化转变。电动汽车的废旧电池将造成特别严重的电池污染，这一点不容低估。

我们不能片面宣传电动汽车的优点，而忽视电池造成的污染。新能源汽车应该走出这个小圈子，大力发展氢能或其他能源方式。换电池很贵：比亚迪品牌已经发布了电池的终身保修，其他品牌未来可能会慢慢推出，但我不确定提及的电池能否被百度收购。

无论如何，我可以肯定，在我们的小地方，损失超过20%可以免费更换，所以我总是用运动模式开车。无论走到哪里，都是纯电力。在没有电的时候充电，从不担心电池。在互联网上，许多人说更换电池很贵，几乎所有人都顺应潮流。

总之，国产车的质量会越来越好，而且使用和外观也非常优秀。虽然保值率不高，但没有人买车出售！因此，我们仍然需要大力支持国内企业，希望我们的中国企业越来越好！