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现在新能源汽车是越来越火了，新能源汽车时代来得也比我们想象的要快许多，这背后也许有许多复杂的原因，不过今天我们不去过多探究，今天我们来聊一聊那些需要谨慎购买的新能源车型。
奇瑞大蚂蚁
补贴后售价15.66-18.38万元
5月销量9台
奇瑞小蚂蚁也许很多人都知道，那是一台像宏光MINIEV的微型纯电车，而奇瑞大蚂蚁你们了解吗？
目前奇瑞大蚂蚁共有三款车型，售价为15.66-18.38万元，官方NEDC纯电综合续航里程为510km，搭载一块70.1kWh的三元锂电池，采用后置单电机布局，最大功率150kW，最大扭矩295N·m。在加速成绩方面，官方并未透露百公里加速成绩，仅表示车辆的0-50km加速时间需要4.8秒。
从续航和动力数据来看，奇瑞大蚂蚁的整体实力并不强劲，与15.66万元的起售价并不匹配，不过这还不是奇瑞大蚂蚁销量冷淡的最直接原因。
当下的新能源汽车除了基础的硬件实力外，配置还得够丰富，而奇瑞大蚂蚁除了顶配车型外，甚至连并线辅助、车道偏离预警等安全功能都没有，甚至售价高达15.66万的低配车型安全带未系提醒也仅有主驾驶位。
除此之外，低配车型还是卤素灯，没有转向辅助灯，车窗一键升降等基础配置也没有。而最离谱的则是就连顶配车型也没有OTA升级功能，车辆的车机生态也比较落后，车辆除了全铝车身这一点，没有一个值得夸奖的地方，这样的一台大蚂蚁甚至让人不得不怀疑这是一台国产新能源吗？
配置低，售价高，智能化不足是奇瑞大蚂蚁销量冷淡的最直接原因，就这样还能月销9台，可以说让人有点出乎意料了。
华晨新日i03A
补贴后售价8.58-12.5万元
5月销量115台
华晨新日iO3A这款车型可能很多人都未曾听闻。华晨新日iO3A是华晨新日旗下的首款车型，而华晨新日汽车销售有限公司成立于2018年10月，是华晨汽车集团和新日（无锡）发展有限工资共同打造的汽车品牌。新日公司出资66.6%，华晨汽车出资33.4%。
这是一个比造车新势力还要新的一个企业，甚至他们的首个工厂也是在2020年12月才建成投产。
华晨新日iO3A整个车的外观还是不错的，整体清爽干净，并不怪异，在动力方面，该车的电动机总功率为45KW，总扭矩为150N.m，最高车速是100km/h，最大续航里程318km，电池品牌未知。从动力和续航方面来看，该车与目前市面上同级别的微型车基本相当。
在内饰方面，华晨新日iO3A整体则是比较中规中矩，层次感是有的，但是设计感略微欠缺，看起来比较质朴。车机方面从车辆的UI界面来看，注定也不会太智能，只会有一些基础功能。
值得一提的是，华晨新日i03A这样的综合实力要与宏光MINIEV竞争还是OK的，但是在价格方面，华晨新日i03A却是要比宏光MINIEV贵上了许多，而很多选择微型车的消费者最看重的就是性价比。此外，如果将华晨新日i03A的售价进行横向对比，它也比不过长安最近推出的糯玉米，毕竟在品牌方面糯玉米也要更有保障，甚至在做工方面也会更优秀，而这便是华晨新日i03A销量一直不高的主要原因。
奔腾E01
补贴收售价19.68-22.88万元
5月销售1台
这位可以说是重量级选手了，奔腾E01在5月销量仅有1辆。在续航和动力方面，奔腾E01的所有车型续航都为450km，采用的一块61kWh的三元锂电池。采用前置单电机布局，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间为9秒。
从续航来看，奔腾E01甚至不如前文的奇瑞大蚂蚁，电池容量上也要更小一些，但价格却是贵上了许多。在动力方面，作为一台电动车，奔腾E01做到了比燃油车还慢的加速，9秒的加速成绩真的没什么可聊的。
值得一提的是，奔腾E01还是奔腾首款新能源SUV，与2019年正式推出，不过现在奔腾却是几乎放弃了奔腾E01这款车。现在都2022年过去一大半了，目前在售的奔腾E01还是2020年9月推出的车型，因此该车在多方面都落后于其他同级别纯电车型。
再加上奔腾虽然一直在讲复兴，但是其品牌力却一直上不去，在电动车最主流的南方地区，奔腾的品牌知名度更是低到难以想象等原因，电动车购买主力对奔腾品牌一直不太感冒，同时因为奔腾对奔腾E01车型的摆烂态度，奔腾E01月销量仅1辆也并不奇怪了。不过在这里小编还是挺好奇到底是谁在现在还在购买这款车的。
好了，这次的新能源车型避雷指南到这里就结束了，各位读者朋友如果也有想告诉大家要避雷的新能源车型可以评论区告诉我们。
标签: 新能源车
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