超大杯的全新速腾 我干了你们随意

盼望着....盼望着....大众1.5T EVO2来了，节能的脚步近了。

各家品牌都像热锅上的蚂蚁，匆匆然研发节能，纯电动朗润起来，混合动力涨起来，市场也悄然变化起来。

2022年的油价过于可怕，不过就在这种时节一汽大众在1-5月累积销售了652942台，居然摘取了汽车厂商销量排行榜的榜首。但是节能有多重要，消费者说了算，比亚迪凭借505901台超越了长安、吉利、上汽大众，位居次席。只要油价还在，比亚迪的位置就在。

唇亡齿寒，一汽大众固然拥有群众基础，但是群众家里也没余粮了呀，好汉架不住三次涨价！为了让消费者继续站在自己这边，一汽大众终于带来了1.5T EVO2动力总成，首款车型就是全新速腾。

讲真这台机器属于严重迟到了，去年广州车展全新速腾亮相之前很多消费者就在等全新的1.5T发动机，但是众所周知的原因咱们就不展开说了。

大众1.5T EVO2发动机排量为1498ml，其额定功率为118kW，峰值扭矩为250Nm。带着可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器等新技术加持，百公里油耗比现款1.4T发动机减少1L。

嗯.....百公里减少1L......1.5T版本的全新速腾预售价17.29万元，比1.4T版本的起步预售价贵了1.2万元。

咱就掐头去尾按照10元/L的95号油价来算，贵出来的1.2万元能卖1200L油，根据资料全新速腾油箱容量是50L，满箱油能加24次，就算1个月加2箱油也能加1年的。我不知道你们怎么理解哈，这个价格真的有点儿高了。

除了1.5T EVO2发动机，全新速腾还有什么变化呢？全新的前脸样式跟随大众家族进行了气场升级、精致升级、科技升级。灯组与格栅的融合拉宽了横向视觉，配合前杠的营造的稳定感，当年凌度号称的“宽体轿跑”怕是也敌不过这款新车。

自从ID系列开启一汽大众电气化的脚步，其他车型在更新换代中也逐渐植入ID元素，比如全新速腾的IQ.LIGHT的全LED灯组，如果这项配置是标配的话倒是能建立某种优势，合资品牌需要放下一些身段才行，自主品牌堆料是迟早能带走消费者信心的，手机行业已经证明了这一点。

车身长宽高分别是4791/1801/1465mm，轴距2731mm。相比现款速腾，新车车身长度增加了38mm，轴距保持不变。速腾可以说是开创了A+级这块市场的车型，尺寸、空间就是它最强的优势。

虽然我不知道尾灯里的“X”是什么意思，不过倒是精致了一些，配上熏黑的色调显得有那么几分档次。300TSI的尾标，透露出1.5T动力的存在。

内饰就有点儿熟悉了，我才试驾完新朗逸，坐进来就有一种似曾相识的感觉。液晶仪表为10.3英寸、首次搭载的12寸超大中控大屏，这些配置与新朗逸是一样一样的。大屏幕内置第三代信息娱乐系统CNS3.0，实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、APPconnect无线投屏、地图双屏显示。

这就是赤裸裸的ID化，全新速腾搭载了大众最先进的Travel Assist L2级驾驶辅助系统，包含ACC，车道保持，变道辅助，紧急制动，交通标志识别等功能。

这也是一汽大众将ID系列的操作模式、智能功能向下普及的思路，多功能方向盘上的按键都如此相似，只不过ID系列是触控震动反馈，燃油车依然是物理按键。说实话我更习惯物理按键，因为我知道我按下去了......

全新速腾表明自己是超大杯，只不过呢轴距并没有改变。后排的乘坐感受其实也大差不差，精致了一些、讲究了一些，如果从这个角度看全新速腾是长进了，知道用双拼色来讨好年轻消费者了。

全新速腾的核心变化大概就这么几点：设计加宽、动力更新、交互智能。一汽大众深知当年我国“人民战争”的打法，否则也不会逆流而上在上半年取得这么好的成绩，但混合动力的技术储备清空是大众集团的问题，油电混合动力在未来几年还会继续扩张市场，如果比亚迪有一汽大众那么多工厂，相信我，没南北大众什么事儿了。