月销量实现“三连涨”，除了空间大，大众速腾还有何竞争优势？

虽然新能源汽车在国内汽车市场的占有率越来越高，但传统的合资车开启降级模式之后，销量依旧很高。在紧凑型车市场，日产轩逸、大众朗逸等传统油车都有着不错的市场表现，大众速腾也不例外，该款车虽然定位于紧凑型车，但车身尺寸达到B级车的标准，所以注重乘坐空间舒适性的用户也会选择该款车作为家用。今天我们就来聊聊大众速腾除了空间之外，还有何竞争优势？

大众速腾现售的10款车均为纯燃油版，根据排量的变化，有1.2T、1.4T以及1.5T三个段位，其中1.2T发动机的最大输出功率为85kW，与朗逸1.5L车型的输出功率相差不大。该款车的价格指导区间为12.79万元至17.29万元，结合终端给出的优惠政策来看，它的售价基本符合大部分用户的购车预期，价格方面还是很有竞争力的。

外观方面，大众速腾采用了家族式设计，不过将横线的镀铬条换成了点阵式，营造出年轻又时尚的气质，受制于价格因素，下包围并没有使用金属饰条装饰，涂黑的大嘴看上去相当霸气。全系标配LED光源，日行灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能为全系标配，自适应远近光、大灯随动转向则是随着版本配置的升高而逐渐成为标配，功能配置在同级中属于较高水平。

车身侧面，大众速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，账面参数较为出色，可开启全景天窗为全系标配，上扬的腰线配合侧裙线有效拉伸侧身长度。该款车的尾部依旧延续了家族式设计风格，敦实又饱满的形象看上去安全感十足。整体来看，该款车的外观沉稳、大气但中规中矩的表现并没有太大的亮点，因此不容易吸引到年轻消费者的眼球。

拉开车门，进入内饰，大众速腾的座舱布局较为普通，8英寸的全液晶仪表盘+8英寸（高配版12英寸）的中控屏无论是从尺寸上还是智能系统方面都要低于国产新能源车。三辐式皮质方向盘支持四向手动调节，对不同身材的人兼容性很好，两侧的按钮以及空调旋钮有阻尼感，手感较好。与同级别竞品一样，低配版中控屏仅支持手机互联、4G网络以及蓝牙/车载电话等基础性功能，高配版则还有GPS导航系统，配置上更贴合主流车型，但响应速度较为一般。

大众速腾的座椅材质有织物和仿皮两种，高配版的座椅还给到前排座椅电动调节和加热、通风，档次感和乘坐舒适性在同级中属于较高水平。座椅采用黑色和灰色拼接，整体上显得稳重而不沉闷，坐垫上方有许多透气孔，夏天的时候也不至于很闷热。

动力方面，大众速腾提供1.2T+5MT、1.2T+7DCT、1.4T+7DCT以及1.5T+7DCT四种动力总成，根据发动机排量不同，系统最大输出功率有85kW、110kW和118kW三种，账面参数普通，但也能满足日常通勤需求。

今天我们拿到的是速腾2023款300TSI DSG卓越版（1.5T+7DCT动力总成），该款车由于变速箱保护的原因在起步阶段动力输出较肉，当转速达到一定阶段后，再加速能力还是挺强的，在换挡阶段动力衔接还算平顺，超车时S挡完全没有压力，即便是速到上到80迈以上，底盘依然很稳，没有轻飘飘的感觉。制动踏板的脚感偏软，制动力的释放比较线性，毕竟是一款燃油车，所以速度上来之后车内的静谧性一般，打开音乐后就能基本隔绝掉，方向盘带电子助力系统，调校适中，长时间行车也不累。

速腾除了在空间方面占优势外，动态驾驶体验也很不错，至于内饰配置方面就略显一般，基础的功能也给到了，但智能化程度偏低，外观更是见仁见智，综合来看我认为该款车更适合那些对驾驶质感有较高追求的人。