飞度+PS5？索尼和本田会造出怎样好玩的车？

6月16日，日本科技公司索尼与日本汽车制造商本田共同宣布，双方已正式签署协议，成立合资企业索尼本田出行（SONY Honda Mobility），未来将会销售电动汽车，并提供移动出行服务。公开资料显示，该合资公司位于日本东京，资本金为100亿日元（约合人民币5亿元），其中索尼与本田各持有50%的股份。

在中国，汽车行业跨界风兴起，各种合作、联名、创新，花样那是层出不穷。而日本在世界风起云涌的新造车运动面前，却一直缺一个“跨界玩家”。

之前，超过1万名海外丰田车主签署了一份110,044人署名的请愿书，信中抗议丰田并敦促其加快电气化进程，不要再执着于化石燃料。要知道，随着环境问题的逐步恶化，电气化不再是某一个人的意愿，而是全世界汽车行业的共同追求。

虽然现如今本田拥有深厚的造车底蕴和智能化底层技术，但整车电气化和软件能力依然是相对较弱的项目。不过，这次本田也是终于坚定地迈出了向电气化转型的步伐。索尼与本田的这一次牵手对于日本相对保守、固化的汽车产业而言，是一次难得的革新。

在此次合作中，本田也透露到：2030年之后，本田在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

索尼CEO吉田宪一郎表示：“今后，我们将通过本田移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验，与索尼在影像传感、通信、网络技术以及各种娱乐技术的开发和运营成果有机结合，为移动出行发展做出贡献。”

索尼开发软件和娱乐内容，如车内影视、车机互联和音响系统等，而本田为车辆提供动力、底盘、车体等性能部件。在技术方面，索尼拥有先进的传感器和有机发光二极管显示技术，索尼将依靠自身的优势，加大投资和研发支出用于提升汽车领域的传感技术。而本田在传统汽车制造上颇有造诣，在车身开发、动力调校等方面将发挥优势。显然，这双方那是各有所长，在各自的领域都是“响当当”的人物。不知道双方最终能否将各自优势发挥出来，形成1+1大于2的效果呢？

据了解，合资公司涉及的业务包括涉及销售电动汽车和移动服务业务，该公司将在今年内开展运营，2025年开始销售电动汽车并提供出行服务。新公司推出的车型可能会以索尼的名义对外销售。吉田宪一郎也透露，新车甚至可能采用部分PS5游戏机上的技术。

其实索尼要进场造车，这在业内早就不是新消息了。在今年年初的2022 CES展上，索尼展出了全新电动SUV概念车，拥有一身顶尖装备，可以说是索尼技术的“集大成者”。索尼一方面与本田积极谈判促成合作，另一方面，索尼又成立了专门的移动出行公司。不难看出，“醉翁之意不在酒”，这意味着，索尼的“汽车梦”，并不完全交由本田来实现，只不过现阶段，与本田合作可以使其造车难度降低。

不过，本田把新车署名权都交给了索尼，或许也只是想借助索尼成熟的技术和合作带来的舆论关注，表明自身向电气化进军的态度和决心。再加上双方合作的第一款车型2025年才推出，新公司似乎只是本田破局的一个尝试，意在挖掘某些细分市场，且与未来可能的汽车销售相比，本田更看重的是双方合作所带来的创新技术。