宋plus DMI谈谈驾驶感受

最近比亚迪宋plus Dmi很火，而这次出差恰好同事把他的宋PLUS DMI借给了我开，所以我借此体验了下这款网红车。

先说驾驶舒适感，隔音确实不错，就是底盘不知道是不是他这台车的问题，就开起来前排的地板能感觉到明显的低频振动，开其他车没感觉到，后排不明显前排很明显，还有方向盘虚位真的大，低速挺轻的，高速力度说不出来的感觉，开个ACC方向盘真的鬼畜，来回打方向，虽然幅度小但是真的吓人，我开了一路都不敢用ACC。

然后是油耗，因为出差绝大部分都是高速，所以一箱油满电跑了八百多公里，感觉不算特别省油。

然后是动力，跑高速说实在不如1.5t或者2.0t，主要是前段加速0-80还是挺猛的，但后面就不行了，特别100以后再往上踩真的差很多，在加速真的比不过同级别的1.5t，他的车是两驱旗舰版，但到130之后那发动机的声音，大还鬼畜，听着就不像发动机的声音。

总结下这车就在市区开吧，说到底只要充电方便，就当电车开了，算一天30公里，一个要20+，一个不到5块，一年下来就省5000，四年回本，什么电池几年换一次，你真信也没办法。当然有人会说，在市区开还不如直接买电车，但是电车贵啊，同级别400km续航就抵110高配的价格，400续航根本没长途能力（高速打折），买混动就可以跑高速，平时100km纯电续航足够95％的人工作需要了吧？

如果不住大城市不是天天在市区跑的话纯燃油车还是挺好的，我不知道是他那台车的问题还是比亚迪通病，我开领克03还有博越的1.5三缸都没感觉到低频振动，他那台却真的很明显，震脚，或者说搞机械的人对于震动很敏感吧……

对了，很多人说dmi跟电车一样平顺，我开过日系雷凌荣放crv跟比他这个感觉不出来啥区别，都很平顺，说实在我开过吉利 大众 荣威的双离合，也没感觉有啥顿挫，奥迪的at通用的at国产双离合日系cvt我感觉不出来特别大的区别，可能我只是个普通人，不过双离合加速是真的猛，开双离合跑高速不经意踩到140，cvt加速真的比不过双离合。