近期油价上涨有够惊心动魄，好似送你十连抽，次次有惊喜，额，不是，是惊吓，今天闭眼睛，第二天睁眼睛又是一个价，着实让普遍工薪阶层寝食难安呐。

你说买台车，咱们总不能不开车不出门，把它放在停车位上天天吃灰吧。

油价上涨确实让许多上有老下有小的中国式家庭产生了焦虑感。

但咱们也不要太过放在心上，其实油价大幅上调，也是汽车时代的一次进阶，混动新能源，正在逐渐实施普及化，再生能源也是我们要去不断探寻的方向。

正所谓旧的不去，新的不来。

置换辆混动或是新能源纯电车型，其实也是一个不错的选择，如果以家庭为单位，混动或纯电更适合普通大众的日常生活使用。

不仅保养费用大大降低，也不会再因加油问题而困扰，何乐而不为呢？

要说置换新车型，小编个人倾向还是混动，毕竟纯电处于发展中阶段，我们可以再给它点时间，而油电混动则等于有了双重保障，作为生活交通工具，我们可以告别加油烦恼，又可以解决出游旅行的长续航问题。

今年正值广汽本田奥德赛20周年，新款奥德赛下线，倒是一个入手的好时机。

作为拥有70万用户基础的高端家用MPV车型，目前已实现了全系全混配置。

此次进阶变革具有着划时代意义，更丰富也更符合中国家庭用车场景的奥德赛，应时而至，契机把握，真是恰到好处。

好开

本田奥德赛20年间经历了5代改款，而目前的2022款在整车外观和布局上也做出了许多调整，相较老款前脸做了加宽变形。

之前颇为密集的线条也被精简化了，驾驶舱传统的“躺屏”，被改成了当下流行的立屏设计，符合了年轻家庭用户的审美标准。

奥德赛驾驶体验平顺性与通过性表现优秀，同级最小的过弯半径，以及配合轻盈合理的车身尺寸，让你的驾控更加灵活便捷，夫妻之间无缝切换，皆可轻松驾驭。

智能

奥德赛作为一款功能性车型，是需要满足所有家庭成员去使用的。

该款车搭载了Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，具有高识别率的智能语音交互，让老婆孩子都可参与其中，提升驾驶乐趣和长途旅行的枯燥。

该款车还支持远程控制，可与家里的天猫小精灵进行匹配，实现家里与汽车互联，并且还支持OTA在线升级，多项辅助驾驶功能也能提升一家老小出行的安全性，比如主动巡航，胎压监测，主动刹车，车道路偏离预警，后视镜动态提示等，都是配有的。

实用

多年来，奥德赛不忘“家用”的初心，最擅长最拿手的还是它的实用性。

从2022款本田奥德赛的一些人性化设计上，我们就能看出它对家庭使用场景所做出的用心程度，比如前排上下铺式的手套箱，让你储物空间分化更细节，还有出风口杯架，以及打右侧转向灯时，中控屏自动显示盲区影像，都是我认为非常实用的功能。

座椅布局方面，主副驾驶的舒适性就不用多做介绍了，咱们今天主要聊聊后排空间，第二排座椅可以说是奥德赛的灵魂。

不仅支持前后大幅度调节，还可以左右横移，座椅靠背和腿撑脚托同时也能实现多角度调节，在把第三排座椅收起后的四座布局情况下，北京瘫，各种瘫都不在话下，可以说想怎么瘫就怎么瘫。

而第三排的空间以及舒适性同样优秀，奥德赛考虑到了每一位家庭成员的重要性，椅背倾斜，腿部支撑合理，空间充裕，我认为是同级别里坐在第三排最舒服的车型，没有之一，就连艾力绅也差了那么一丢丢。

值得一提的是，奥德赛的第三排座椅完全可以藏在地台下面，收起后就是纯平状态的超大后备箱，并且还可以倒转90度变成面向户外的沙发，这不就是垂钓露营神器嘛？

尾声

奥德赛的空间布局可以满足不同家庭的各类需求，滑动魔术感应门加电动尾门又增加了上下车的仪式感，全系搭载MMD混动系统，动力加速优越轻盈。

综合工况油耗低至5.88L/百公里，可谓是七座圈子的“节油之王”。

说了这么多奥德赛的优点，再聊聊它的不足之处，那就是前几代奥德赛后排隔音静谧性差的问题，即使在2022款已经做了双层隔音玻璃，并加厚了尾门玻璃的厚度，而且特别用心的全系去搭配了降噪轮毂，可还是难以彻底阻断来自车底和外界的不和谐音。

不过确实比老款要好很多了，瑕不掩瑜嘛，没有一款车是挑不出毛病的，总而言之，在家庭使用场景内，本田奥德赛是你永远绕不开的一款MPV。