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此前给大家介绍了不少的7座SUV，虽然获得了不少朋友的认可和支持，但还是有不少人表示7座还得看MPV，那今天我们一起来盘点一下那些只需十几万就可轻松拿下的国产MPV。
五菱凯捷
指导价：8.58-14.98万
外观方面，凯捷承袭五菱银标“翼动美学”外观设计，在前脸部分，其采用了大尺寸的中网设计，而在中网内部则是采用了银色的镀铬装饰填充，在精致程度上的确有不错的体现，而且分体式的大灯组也是当下较为流行的设计语言，在车漆颜色上还推出“翡冷翠紫”与“极地冰蓝”两种混动专属外观配色。
车身侧面来看，凯捷配备铝合金多辐轮圈，提升整车的质感。不过车门并未采用MPV常见的侧滑门，而是保留了传统平开门的设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm。尾部方面，该车采用横置式的尾灯，中间镶嵌五菱镀铬标志。
内饰分明，中控台的整体造型布局有着不错的立体感和精致感，中控屏内部采用了Ling OS的车机系统，无论是响应速度还是语音的识别准确率都可以满足大部分人日常使用需求。新款的凯捷取消了电子式档杆，而是改为了普通换挡杆，并且新增了后视镜电动折叠/锁车后视镜自动折叠功能。
五菱凯捷采用的是2+2+2的6座布局，二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨，支持前后长距离滑动，还可以横向移动160mm，为乘客带来宽适多变的大四座空间，后排地板很平整，提供了不错的舒适性。第三排的两个座椅能够5/5折叠，在折叠之后能够和前部地板平齐，营造出较大的载物空间。
五菱凯捷采用“五菱混动”技术，搭载一台2.0L混动专用发动机和一台130千瓦的驱动电机，同时，还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无缝衔接。在这套系统的加持下，五菱凯捷混动的WLTC油耗也从之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凯捷还提供了1.5T四缸发动机版本的，最大147马力，最大250牛.米的扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱。
广汽传祺M6 PRO
指导价：11.98-15.98万
从外观来看，这款车的前脸采用了家族式设计风格，前脸配备了较大尺寸的进气格栅，且格栅内部融入了亮色镀铬饰片进行装饰，同时还在前包围两侧设计有宽大的扰流口，提升了整车的运动氛围。
车身侧面则是标准的MPV设计，整体走线平稳流畅。车身尺寸为4793/1837/1765mm，轴距为2810mm。贯穿式的后尾灯也让尾部与前脸一样具有很高的辨识度。
内饰方面，这款车的内饰同样采用了家族式设计布局，车内采用了三幅式多功能方向盘、机械式换挡杆，同时车内还配备了较多的物理按键，并采用了大面积的软性材质进行包裹。此外，车内还配备了7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的一体式大屏，支持Hicar、CarLife、CarPlay和蓝牙/车载电话等功能。
第二排采用独立式座椅，配备四级调节扶手，通过拆除一排头枕，可以把一二排拼接起来秒变床车模式。三排全平放倒后，还会拥有1100L超大装载空间。
传祺M6 PRO搭载的是1.5T涡轮增压 发动机，匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。23款的发动机最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，相较于老款有了不小的提升。并且新款的油耗也由原先百公里的油耗超过了8升，到目前只有7.5升。
目前传祺M6 PRO 精英版在终端有着2万的优惠福利，限时优惠价9.98万元，至于其他版本则可享至高补贴1万元。
比亚迪宋MAX DM-i
指导价：14.78-17.48万
可能宋MAX相较于宋家族其他成员来说知名度略显逊色，但也不妨碍它在MPV市场曾经辉煌过。在外观上依旧是比亚迪龙颜美学的外观设计，前脸是多边形的格栅设计，内部则是布置了横向镀铬装饰条彰，整体外观大气稳重。锐利的头灯组采用矩阵式LED大灯，搭配上前包围两侧的导流槽为其增强了辦识度。
车侧显得饱满厚实，凸起的腰线从车头延伸至车尾，看起来力量感十足，同时宋MAX DM-i还配备了悬浮式车顶造型，并且在其边缘加入了银色镀铬饰条来进行包裹。轮毂方面则是采用17英寸的铝合金造型设计，外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠等功能。
内饰上整体采用环抱式座舱布局，中控屏幕是熟悉的15.6英寸旋转大屏，里面搭载了DiLink 4.0智能网联系统，不过由于该款车型已经太久没更新迭代了，所以目前的车机应用也只能算勉强够用。与此同时，还配备6个车外摄像头、4个超声波雷达、1个毫米波雷达等智能化配置，可以实现L2级辅助驾驶。
在车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1880（1690）mm，轴距为2785mm。而在座椅布局方面，宋MAXDM-i提供2+3+2的7座和2+2+2的6座布局供消费者选择。主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅还支持5/5调节。
动力部分，宋MAX DM-i搭载了由1.5L自然吸气发动机与驱动电机组成的混动系统，传动系统方面匹配了E-CVT无级变速器。该车按纯电续航提供55公里和105公里两个版本供选择，系统综合功率均为132千瓦，其中55公里车型不支持快充，105公里车型是支持快充。在底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。
不可否认的是以上几款车型做不到百分百的完美，但是如果在15万级别来说的话，以上三款车无论是空间还是配置上都是可圈可点的，起码在家庭出行的时候，可以确保每位乘客都能坐得舒服，就已经算得上一台称职的家用MPV了。
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