传承与超越，全新福特F-150猛禽的设计竟出自这位90后中国设计师之手！

如果说SUV是人们对于征服自然的向往，那么皮卡则承载了我们对于自由的向往。 福特 ，作为全球皮卡市场的霸主之一，于2009年正式推出 福特F-150 猛禽，车如其名，猛禽从沙漠越野竞速赛中汲取灵感与工程经验，作为“全地形飞行器”和“越野穿越之王”，它将凶悍与美式肌肉力量感体现得淋漓尽致。

历经十几年的不断革新与进化后，福特向我们展示了最新车型——第三代F-150猛禽，与前两代相比，新车在原先的基础上更加前卫、有力以及充满科技感。而这款完美诠释了福特皮卡 Built Ford Tough 品牌精髓的新车则出自于我们的中国设计师——刘嘉成 （ Tom Liu ）。

出生于中国湖南省的90后小伙子刘嘉成（TomLiu），2016年正式加入福特北美设计中心，担任外饰创意设计师。18年，刘嘉成加入全新一代福特F-150猛禽设计项目。他的设计方案从初期8个设计稿中脱颖而出，这也使他成为了全新一代福特F-150猛禽的外饰主设计师。

那么这位来自中国的设计师是如何获得美式风格美学的青睐呢？首先，刘嘉成的设计风格并没有被单一的东方美学或美式美学所禁锢，尽管他在大学时期一直被强调传承中国的美学或者中国设计美学的思路但他也会以开放的思维去接受国外的设计理念与思路，足够开放的审美风格与不同风格美学转移的能力让他设计出由中国传统紫禁城中镂空的图腾样的造型演变的普通F-150版的格栅，同时也获得了福特的赏识。

回到新车，第三代猛禽的主要灵感来源于科幻小说和充满未来感漫画的想象，在和大男孩一样的设计师沟通的过程中，他向我们透露，他从小就看新世纪福音战士还有高达这类日系机甲动漫长大，在吸取了这些机甲的灵感后，新车主要的设计元素其实来源于 钢铁侠 。

钢铁侠作为一个美式科幻动漫的代表，而F-150猛禽又是一款非常强调科技感和力量感的产品，两者的结合必定会带来非凡的成果。所以在一些细节部分，他参考了钢铁侠身上一些进气口细节的设计，借鉴了一些它的设计语言和风格。

当今的设计趋势更青睐扁平化与简洁，这点其实与猛禽这款极具力量化的产品有些许冲突。在经过平衡与取舍后，刘嘉成想到了突出主要视觉元素并简化细节线条的方式。“当社会嘈杂的时候，人们就会倾向于安静的设计元素”，他说。

所以整体来看新一代猛禽，简洁但却有力，每一条线条所构成的型面都有它的作用。全新设计的发动机带有两条更明显的筋线，塑造出了更加不怒自威的力量感。顶部的黑色发动机散热口也采用了带有棱角的设计，配合上“RAPTOR”字样的标识后让强悍的视觉效果更上一层楼，凸显了其性能猛兽定位的同时，与车身其他位置的黑色装饰件也相得益彰。

大灯灯组设计也非常有讲头，为了让新车看上去更为宽、更具有Baja拉力赛卡的感觉，设计团队特意将前格栅与前大灯的视觉连接，构建出一个宽大黑色的长方体的图形，而灯腔内部的LED光源结构也是从那些颇具未来感的漫画中汲取了灵感，折角式的设计勾勒出了新车简洁的车头造型。

但由于大面积的格栅与进气口，留给的灯组的空间则变得非常小，因此如何在如此局限的空间中通过灯光设计来平衡新车的视觉效果也体现了设计团队的水平。不似其他车型的扁平化设计，猛禽设计团队利用了许多造型元素，在F-150猛禽的车上更多体现大气的感觉，更加体现前脸的宽大大气。

新车的尾灯也使用了全LED的发光元件，更整体的灯带设计与灯组周围的斜面设计让车尾造型更加立体。值得一提的是，全LED的灯组配置不仅提升了车辆在灯光点亮时的辨识度，也为低照度工况下的行车安全提供了有力的保障。

全新第三代猛禽拥有比普通版F-150皮卡宽出足足18厘米的翼子板，这从视觉角度上增加了冲击力、宽度以及辨识度，奠定了猛禽稳固而运动的姿态。更宽的前保险杠下护板可以提供更大的左右覆盖范围并向前延伸保护。坚固耐用的钢制前后保险杠专为严苛的越野环境而设计。后保险杠保留了高间隙设计，并配有双边单出的排气口设计。前后翼子板上从轮包向车后方甩出的造型线条在视觉上给予更强的速度感。外框熏黑的尾灯和与车头呼应的后尾门"FORD"标志性饰板让宽阔的尾部层次更丰富，结构更立体。

全新一代福特F-150猛禽的内饰设计呼应了科技化的外观，12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕，以及新车中控台上的功能区域的整合与优化都彰显了强烈的时代特征。全新的内饰选用了级别更高的材质，例如真皮方向盘、前后排真皮织物座椅，并更加注重细节。

新设计的方向盘则增加了激光蚀刻徽标、顶部橙色回正标记和铝质换挡拨片。支撑面更大的座椅可让乘员始终保持安稳舒适。真皮换挡杆折叠后，展开的中央扶手箱盖即可创建成一个平坦的工作平台，可以方便地进行书写，使用电脑。此外，标配18个扬声器的丹麦国宝级音响系统Bang & Olufsen (B&O)，让全新一代F-150猛禽的舒适性和质感升级，落座即舒享。

猛禽与大多数皮卡的作用不同，它兼具了性能美学与实用主义，涵盖了性能、越野、皮卡这三个元素。在刘嘉成眼里，皮卡并不是一个设计作品或目的是艺术作品的承载体，经过福特的四五十年的探索和发展，皮卡不仅是用来拉货、拖东西，也已经不是一个纯粹用来工作的，而是成为了一个大玩具，你可以驾驶着它去越野、去穿越玩耍，甚至它也可以成为家里的代步车。

纵观猛禽发展史，从第一代的革新到第二代的进化，全新一代的猛禽F-150不论是从外形还是性能都有很大的提升，传承了猛禽历代的经典设计的同时又创新了性能美学。

当被问到未来的皮卡设计大趋势时，这位小有成就的设计师说到“未来的整体趋势并不方便讲，但看看美国三大皮卡， 雪佛兰 Silverado、道奇RAM、福特F150系列，三款车的风格非常不一样。明明都是皮卡车型，但是可以有这么大的区别。皮卡的设计是非常有空间的，未来包括刚才提到的电气化进程，在我们全新F150上面有全新的前备箱，这个是对体验上一个巨大的提升。所以未来的设计趋势可能会有一些改变，但改变的原因也是因为我们要利用电气化的平台，让产品的功能性有质的飞跃，然后让产品的性能有质的飞跃。作为一个皮卡，传统意义上讲用来工作、拉货的一个产品，让它更加适合日常的驾驶。所以我个人未来是很期待的。”

迄今为止的三代福特F-150猛禽车型在设计上不断精进，一次又一次超越自我的背后是对“产品初心”的延续，也是福特品牌“先锋创新”精神的例证。正如Bruce Williams所言：“我们的用户知道这款车与众不同，而我们的任务是，确保它足够‘与众不同’”。