实践见真章 阿图柯让你油车电车无缝衔接

为了更好的彰显公益自然，体会自家露营的乐趣，“广汽三菱2022寻美之旅”在重庆站的活动于6月18日正式启程。以纯电SUV阿图柯为寻美车队之首，10余组家庭从广汽三菱重庆万博店出发，开往重庆轻奢露营地野兽庄园，进行为时30小时的露营之旅。在这30个小时当中，我们感受大自然带来的馈赠，享受在这片沃土上采摘新鲜的果实，在夜空下体验篝火音乐会带来的别致浪漫。

作为这次旅行的领航先锋，阿图柯充分彰显了过硬的实力。面对导航和司机必须“疯”一个的8D魔幻城市重庆，阿图柯的 AR实景导航发挥出了极大优势。在实景的基础上叠加以虚拟的路线显示指示，第一时间发现每一个关键路口。其实这一功能在手机导航上已经不是什么新鲜产物了，但在车辆上应用感觉更为合适。

与传统的纯电动车型不同，阿图柯打破了人们对于纯电动车型的刻板认知，在前脸方面全面传承了三菱品牌的家族式设计语言。整体风格硬朗大气，采取护盾样式的前进气格栅，整体气势宏大而又不失精致。两侧粗壮的镀铬装饰条所构成的X造型更是对于家族造型的一种延续与传承。

如果说这是阿图柯刚硬的外表，那么阿图柯的内饰与刚硬的外表形成了鲜明对比，触手可及都是细腻的柔软。打破三菱传统车型的影子，内饰整体配色明亮，让人心情舒畅。在设计方面较为时尚，配置科技感十足。另外，阿图柯的中控台选用了大面积的皮质材料，与外观的硬汉相比，内饰的设计与用料更加宜家。内饰里印象最深刻的是阿图柯搭载的新风系统，风凉而“散漫”徐徐吹来，即便是身处四大火炉城市之一的重庆，在行车过程中也没有丝毫的闷热感。在后排座椅终于有了“沙发”的感觉，广汽三菱终于不再是“硬座”了。整个旅程，带来了不错的乘坐感。

高速路段上的阿图柯在动力和操控方面的表现，让人感到些许意外，所以很多体验是实践见真章。配备的前置单电机，可输出165kW的功率以及350N·m的最大扭矩。整车的调校让笔者感觉很舒适，和市面上大部分的纯电车相比，阿图柯更加“人性化”。不是一味盲目的去追求起步的推背感，而是一种舒适的源源不断的动力输出。前端加速来得不“迅猛”，不代表中后段输出就疲软。相反阿图柯在上高速后，速度拉上去以后，中后段有相当充足的动力储备。整个调校，相信能让大部分从油车换电车的朋友很快适应。

一个半小时的路程，车队抵达了野兽山庄。顺着蜿蜒曲折的盘山公路，将重峦叠嶂尽收眼底，满目翠绿，更消暑意。徜徉于自然的沃土，享受亲近自然的乐趣。这些都是野兽花园在寻美之旅中带给我们的独特体验，蓝天白云之下，别样的风情显得格外治愈。

翠绿的山蔓延着各色植物，自然的优势为茶叶和蓝莓提供了绝佳的种植条件。走出大城市，走进小茶园。我们在采摘的过程中尽情的聆听大自然的声音，感受大自然的馈赠。这对于久居城市的我们而言，更是一种难得的别样体验。

夜幕降临，山间暑气散尽，抬头仰望点点星光。那是孩子们的嬉笑打闹，是大人们的对酒当歌，是野兽花园的晚上独有的浪漫。

隔日清晨，天际撒下一片阳光，随着那窗外的微风在窗前飘荡，品味朴素的美食和精心的烹饪，将一身负担卸下，与自然好好和解。

这次的寻美之旅，来回旅程将近三个小时，而CLTC工况520km续航的阿图柯却做到了全程未充电。电耗显示大约在14度/百公里，折合计算每公里的电耗价格不足8分，足以称得上是名副其实的省电省钱高手。

阿图柯的后备箱常规容量可以达到368升，后排的座椅可以比例放倒，为后备箱进一步扩容。虽然这次寻美之旅，我们带的东西很多，但在阿图柯的面前都得到了妥善的安置。另外在尾箱的盖板下面，还隐藏了容积可观的分隔储物空间，更为这次寻美之旅的后勤工作提供了不错的保障。

这次为期30个小时的寻美之旅不仅给了我们体会大自然的机会，更是让我们见识到了广汽三菱阿图柯的全新风貌。或许生活就是应该像阿图柯一样，外刚内柔，让我们在城市打拼的过程中也不要忘记对于自然的聆听。当今的人们生活在高楼林立的大城市中，缺乏了对于美的寻找，驾驶着阿图柯也在提醒着我们，不要忘记生活的确幸。虽然今年广汽三菱在重庆的寻美之旅已经告一段落，但是阿图柯带领大家寻美的脚步却并没有止步前行。旅行虽短，但阿图柯依是一个不错的选择。