帕梅平替，风行星海S7为何能成为“华流7系天团”优等生？

在轿车车型命名的传统中，“7系”总是与高级、豪华画上等号。以往消费者们一听“7系”，脑海里便会浮现出宝马7系、奥迪A7等国外高端品牌的车型，它们以其卓越的性能、尊贵的舒适体验和先进的技术配置赢得了消费者的认可，代表的是一种身份的象征和对品质的追求。然而，随着我国自主新能源汽车的崛起，这一印象正在被重新书写。“7系”不再是单一的豪华轿车的象征，它还代表着科技与智慧的结晶，以及对未来出行方式的探索。

从小米SU7到智界S7等，俨然组成了“华流7系天团”。而东风风行全新新能源产品序列“风行星海”旗下的首款新能源旗舰轿车——星海S7，作为自主新能源品牌中的“7系”新成员，它不仅继承了“7系”一贯的高品质要求，更在设计上展现了前所未有的创新。它的“星际流体美学”设计理念，将科技与艺术完美结合，通过流畅的车身线条和充满未来感的细节处理，彰显了新时代下中国汽车设计的自信与活力。这种设计不仅提升了车辆的视觉效果，更重要的是，它通过降低风阻系数，实现了更低的能耗和更高的行驶效率。

星际流体美学，造就全球最低风阻系数

风行星海S7采用的“星际流体美学”设计理念，汲取自浩瀚宇宙中多彩绚丽的星云景观灵感，特别参考了星云曲线的自由。风行星海S7的车身设计巧妙融合了无际的星宇曲线与双曲面水滴天幕，通过流畅的Y0线条，实现了长达3.65米的无拐点全玻璃穹顶，带来极具动感的视觉冲击。此外，借鉴的水滴元素设计理念极大降低了车身风阻，还为乘客提供了极致的车内视野，包括27.3°的前风挡宽阔视角和20.1°的大溜背流畅线条。车身的高级致美腰线设计，进一步增强了车辆的轻盈感。而无边框车门与隐藏式门把手的应用，使得风行星海S7的风阻系数降至极低。经过风行星海的研发团队共200多人，20多轮精心打磨，超300个优化方案，并100多小时的风洞试验测试与验证。这些努力使得风行星海S7在开发验证过程中实现了0.191Cd的全球最低风阻系数，一举成为“全球风阻最低轿车”。

极致外观与出色性能兼备，造就百公里最低电耗

风行星海S7的研发团队深知，在竞争激烈的新能源汽车市场中，仅凭引人注目的外观设计是不够的。因此，他们对车辆的整体性能同样下了一番功夫。从提升能效比的电机技术，到优化能量回收的智能管理系统，再到采用轻质高强度材料的车身结构，每一项技术的采用都为风行星海S7的低电耗做出了贡献。在车身极低风阻的助力下，风行星海S7通过国内首款8层扁线电机技术搭配高速比低损耗减速箱、低激振高磁阻电磁拓扑方案，实现电机系统94.5%的极致效率。同时，通过全新自研的热泵热管理系统，风行星海S7的冬季续航里程也提升超13.5%，位于行业第一梯队。此外，风行星海S7还搭载了东风汽车集团的量子架构平台，高强度钢的应用比例高达68.53%，这不仅确保了车辆结构的稳定性、坚固性和安全性，也实现了整车的极致轻量化，从而显著降低了行驶能耗。凭借全球最低风阻、极致电机效率和轻量化车体的三重优势，风行星海S7轻松实现了50万元内新能源轿车中最低的百公里电耗，仅为11.9kWh/100km。

写在最后

风行星海S7的出现，不仅为消费者提供了更多的选择，也为中国新能源汽车市场注入了新的活力。它的成功，标志着自主品牌在新能源领域迈出了坚实的一步。随着越来越多的“7系”新能源车型的推出，我们有理由相信，中国的新能源汽车不仅在数量上能够占据市场的高地，更在质量和品牌影响力上走向世界的舞台。

回首过去，我们见证了“7系”从豪华象征到智能代表的蜕变。展望未来，我们期待着更多像风行星海S7这样具有创新精神和科技实力的车型，它们将引领中国乃至全球的新能源汽车行业向前迈进。让我们一起迎接这场变革，一起见证新能源汽车的美好未来。风行星海S7，一个新时代的“7系”代表，正以其独特的魅力，开辟着属于自己的星辰大海。