776
01.新款迈巴赫GLS 换装大尺寸格栅
日前，我们从相关渠道获取到了一组新款梅赛德斯-迈巴赫GLS的路试谍照。作为改款车型，新车的部分外观细节出现了变化，而内饰据悉也会有所调整。根据目前了解到的信息，新款梅赛德斯-迈巴赫GLS有望在2023年亮相，作为参考，目前国内在售的梅赛德斯-迈巴赫GLS指导价为183.30-310.10万元。
新款梅赛德斯-迈巴赫GLS的前脸与现款相比有明显的不同，其中进气格栅尺寸有所提升，且内饰使用了全新样式的装饰结构填充。新车将采用三段式布局，并且左右两侧的空气导流槽加入环形装饰点缀，而现款梅赛德斯-迈巴赫GLS的前包围则为贯穿式造型。
新车侧面基本延续了现款的造型设计，整车身材十分魁梧，与其大型SUV的定位契合。新款梅赛德斯-迈巴赫GLS搭载了一套密辐式轮毂，而B柱依然使用银色装饰板包裹。
车尾部分，新车对尾灯组进行了伪装，预计这部分会有一定的改进，而后包围区域则是使用大面积的高光银色金属装饰包裹，并形成双边排气布局。
此次谍照并没有展现出车内部分的细节，不过有消息称新车也会内饰细节做出改进，至于动力方面的信息也比较有限，作为参考，目前国内在售的梅赛德斯-迈巴赫GLS搭载3.0T和4.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其中3.0T发动机的最大功率为270kW，峰值扭矩500N·m，而4.0T发动机的最大功率则是410kW，峰值扭矩则达到730N·m，传动系统则匹配9速手自一体变速箱。
02.全新宝马M3旅行版曝光 圈速成纽北最快旅行车
近日，原本应在6月23日古德伍德赛车节进行全球首发的全新宝马M3 Touring（M3旅行版）车型官图在网上遭到提前曝光，新车整体延续了M3车型的设计风格，并会推出雷霆版车型。此前有报道称宝马M3旅行版成为纽北最快旅行车，它的圈速成绩为7分35.060秒，超越此前梅赛德斯-AMG E 63 S旅行版保持的7分45.190秒圈速成绩。
新车采用了“黑武士”风格配色，并且M3 Touring延续了M家族的大尺寸双肾格栅设计，复杂的线条使其前脸力量感十足。车身侧面的线条流畅，车身也相对紧凑，双腰线的设计让车身整体更立体，搭配前后突出的翼子板，呈现出的宽体效果，同时新车还采用了雷霆版车型的密条辐轮圈，并配备黑色刹车卡钳。
车尾上方配有一个尺寸不大的扰流板，尾灯则采用了熏黑处理，下部则是大尺寸的尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。尾部右侧还配有雷霆版Logo。
内饰部分的整体造型使用了中期改款后的风格，配备12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸多媒体显示屏的曲面双联屏，方向盘也使用带有M模式选择的三辐式多功能方向盘，同时方向盘、中控台、座椅、车门面板上均采用了大量碳纤维和皮质材质的搭配。
动力方面，新车或将会搭载代号为S58的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，其最大功率应为375kW（510马力），最大扭矩为650Nm，传动系统方面，新车匹配8挡手自一体变速箱以及M xDrive四轮驱动系统。
03.奥迪家门口起诉蔚来侵权 下绊？
日前报道称，大众集团旗下的奥迪品牌已在德国慕尼黑法院对中国电动汽车制造商蔚来汽车提起诉讼，指控其侵犯奥迪的商标权。根据报道，奥迪认为蔚来汽车旗下两款车型ES6和ES8的名称太过接近奥迪S6和S8，涉嫌商标侵权。
据分析，目前，奥迪在中国市场推出的纯电动车型都带有“e”，例如e-tron、Q2L e-tron以及Q4 e-tron等。因此，蔚来推出的ES6和ES8，很有可能令奥迪旗下代表性能版本的S6和S8，在推出纯电动版本时难以使用“e”的方式来命名。作为蔚来汽车推出的首款车型，ES8车型于2017年12月上市，次年6月交付，首款车型当年交付量超过1.1万辆。随后在2018年举办的NIO Day上，蔚来发布了第二款量产车ES6。目前，蔚来的车型有ES8、ES6、ES7、EC6、ET7和ET5。
2021年5月，蔚来宣布进入挪威，ES8同步开启销售，拉开进军欧洲的序幕。根据规划，蔚来计划在今年年底前登陆德国、荷兰、瑞典和丹麦市场，纯电轿车ET7将成为其在德国销售的第一款产品。根据eu-evs.com的数据，今年5月份，蔚来在挪威的销量为77辆；今年1-5月份，蔚来在挪威的销量为404辆。
04.造车、上天、还要做皮卡？吉利RADAR正式发布
日前，吉利高端新能源皮卡全新品牌——RADAR正式发布。RADAR品牌由浙江吉利控股集团有限公司注册，品牌将于7月正式首发，其首款皮卡产品也将同步亮相，并于年底交付。
新品牌将定位于全新独立新能源皮卡公司，主要负责高端新能源皮卡的生产。目前，RADAR品牌的官方公众号名为“无界2平米”。从目前公众号已发布的内容来看，RADAR品牌显然是想要强调户外运动、露营野营等新生活方式和使用场景，而一款主打科技与豪华的皮卡车型显然将是未来承载消费者“诗与远方”的最佳工具。
此次发布的全新品牌RADAR选择将皮卡这一“网红概念”与新能源结合，显然也是有属于自己的独特想法。可以参考的是，在皮卡车型的强势市场——北美，纯电动皮卡在近些年中快速涌现，包含福特F-150 Lighting、通用HUMMER EV皮卡，以及新势力品牌的特斯拉Cybertruck、RIVIAN R1T等等新车型，这些主打高端的电动皮卡在发布后都迅速获得了很高的市场热度。
近些年吉利集团旗下品牌在新能源电动车领域发展迅速，除了自身顺应趋势推出纯电动品牌、车型外，也与smart、路特斯等海外品牌合作紧密。显然，在新能源领域的技术积累也将为RADAR提供丰富的支持，例如吉利的SEA浩瀚纯电动平台、或是雷神Hi·X混动技术等，都有可能成为未来RADAR新车的动力来源。
05.大众下一代迈腾曝光
近日大众发布了ID系列的首款B级轿车——ID7，而这款车也将第一时间引入中国市场，这款车可以被看作是迈腾与帕萨特的纯电版吧，只不过它是基于全新的纯电平台，定位相似但是底子完全不一样，未来它将接替迈腾与帕萨特成为南北大众在国内销售的主力B级车，颜值够高科技感够强，而且技术也够新。
外观上ID7采用了ID家族的最新设计风格，ID7是首款轿车产品，不仅将推出轿车版本也将推出旅行车版本，前脸采用了比较圆润的风格，采用了半封闭式的进气格栅，上方为封闭式结构，大灯组由LED光源的灯带连接，下方为菱形的进气口，左右两侧的雾灯区域有数个LED灯组组成的灯源，充当日行灯与雾灯，并且与进气口融为一体。
侧面造型修长采用了流线型的设计，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，隐藏式的门把手也符合纯电车型的定位，进一步降低了风阻，此外整车采用了双拼配色，营造出了悬浮式车顶。尺寸方面预计长度接近5米，轴距可达到3米，属于标准的B级车，空间表现在同级别里不错。
尾部设计与前脸呼应，采用了类似的设计元素，比如尾灯组采用了贯穿式的设计，且灯组内部为菱形灯带，尾部车标同样可以点亮。
内饰设计目前仅有效果图曝光，内部为ID家族风格的设计语言，采用了怀挡设计，并且方向盘上自带显示屏以及触摸按键，而方向盘上的大众车标也首次采用了屏幕显示，中控台采用了悬浮式的设计，中控屏尺寸不小而且显示效果清晰，此外空调出风口隐藏在中控台之中，仪表盘与之同宽，内饰采用了浅色方案，让人耳目一新。
动力方案目前仅有后驱版本曝光，四驱版尚未出炉，ID7将搭载一台最大功率为250kW的电动机，匹配82kWh的电池组，预计续航在600KM左右，对于一台B级车来说，这个动力总成完全够用。
06.新款沃尔沃S60官图发布
日前，新款沃尔沃S60 T8车型官图发布，作为年度小改款车型，新车的外观与内饰依旧延续在售车型的设计风格，细节设计上进行优化升级。燃油版车型此前已经现身工信部目录，有望在6月底正式上市。
新款沃尔沃S60 T8针对格栅及前包围等部分进行了调整，前脸配备大尺寸熏黑进气格栅，中网内部采用了点阵式设计，搭配两侧标志性的雷神之锤LED前灯组。新车提供两种外观设计，分别为豪华版和运动版，其中运动版车型针对格栅、反光镜以及车窗框等处进行了熏黑处理。
车身侧面采用多腰线设计，车窗边框及外后视镜进行了熏黑处理。新款沃尔沃S60 T8配备全新20英寸低风阻设计轮圈。车尾部分的C字形LED尾灯组极具辨识度，专属标识徽章则彰显其混动版车型身份。
内饰方面，车内配备大尺寸全液晶仪表及中控屏幕，新款还在中控台等部位加入镀铬饰条进行点缀，并配备水晶挡杆、宝华韦健音响系统、纵向排布的出风口、大尺寸中控屏等。据悉新车将搭载全新沃尔沃智能互联系统。
动力方面，新车或将继续搭载由2.0T发动机+电机组成的混合动力系统。
07.2023款宝骏KiWi EV将上市
日前，据宝骏汽车官方消息，全球首款搭载大疆车载系统的新车，2023款宝骏KiWi EV即将上市，并发布了官图。值得注意的是，这款车是上汽通用五菱与大疆车载首款战略合作车型，新车将搭载大疆车载智能驾驶系统，号称“人人都能拥有的智能驾驶”。与宏光MINI EV相同，宝骏KiWi EV是上汽通用五菱旗下的一款微型电动轿车，作为年度改款车型，新车基本延续了现款车型的设计风格，仅是针对配置进行升级。
外观来看，新车采用了家族化星际几何的设计理念，造型上主打科技感和未来感，看起来精巧可爱，其前大灯组下方独特的“凹”型设计，加强了车身悬浮感，凸显科幻时尚气息。
此次改款升级最为重磅的当属搭载了大疆车载智能驾驶系统，新车将依托大疆在无人机上积累的深厚摄像头技术，尤其是双目摄像头技术，通过聚焦市区行车和智能泊车，并配合传感器合理调度算力，以场景定义智能驾驶，特别是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。
动力方面，参考现款车型，该车搭载了一台最大功率40千瓦的电机，峰值扭矩150牛米，NEDC工况下续航里程为305公里，支持快充，1小时可将电量从30%充到80%。
08.丰田再次暂停国内工厂生产
丰田汽车表示，由于半导体短缺和新冠肺炎疫情，该公司计划在6、7月份暂停日本国内部分生产线的生产工作。至此，该公司已经是第三次调整其6月全球产量计划。
丰田汽车在一份声明中表示，该公司已决定从6月17日（周五）开始暂停国内部分工厂的运营，原因是一家供应商爆发新冠肺炎疫情导致出勤率低，以及另一家供应商的生产设备出现故障，导致零部件供应短缺。
受到上述决定的影响，该公司将减少大约4万辆的产量，因此6月全球产量也将下调至大约75万辆（原计划大约为80万辆）。但是，丰田汽车也重申到，本财年（截至明年3月31日）的产量预期不变（大约970万辆）。关于7月产量预期，丰田汽车此次并没有给出具体数据，仅表示将在晚些时候公布。
此前，丰田汽车先后于5月24日和5月27日两次下调6月全球产量计划，从最初的95万辆逐步下调至80万辆，而原因主要是半导体短缺和疫情导致的供应链中断。
丰田汽车称，由于半导体短缺和新冠疫情的扩散，其很难预测未来，因此产量计划有可能会进一步降低。丰田汽车将密切关注零部件的供应情况，尽量避免突然下调产量，并努力尽快交付尽可能多的车辆。
内容由作者提供，不代表易车立场
