贵一倍没道理，别克E5对比蔚来ES6

在选择一台电动SUV时，实际需求是什么？是设计理念、空间实用性、动力表现、技术含量还是补能体系？相信不同的预算会有不同答案，不过不管怎样选，消费者对高质价比的追求是不变的。今天我们便为大家带来了两款纯电动SUV，它们的售价相差一倍，一个是来自老牌车企的别克E5，一个是来自新势力品牌的蔚来ES6。它们所处的品牌阵营不同，在造车理念也不尽相同，面对如此之大的价格差异，你会怎么选呢？

别克ELECTRA E5基于PURE Design设计理念打造，是别克家族最新的设计语言，前脸以“三色盾”徽标为视觉中心，将经典展翼元素创新演绎，并以上下分层设计，展现轻盈犀利的进取姿态。车身采用势能型面语言，利用势能曲面的凹凸与交汇形成明暗对比，极富现代感。尾部造型纯粹饱满，贯穿式流光飞翼尾灯不仅拓展了车尾视觉宽度，尾灯组呈现立体璀璨的视觉效果和独特的品牌特征，为车尾巧妙点睛。

蔚来ES6是蔚来品牌的第2款作品，不过设计方面要比自家大哥ES8要有所收敛，整车造型更为典雅。前脸的层次感较为突出，分体式前大灯组造型犀利。与其他新能源车型不同的是，蔚来ES6依然保留前进气格栅，有点剑走偏锋。

内饰方面，别克E5沿袭PURE Design设计理念，采用片层悬浮式造型，纳米级亲肤环保材质内饰板，结合纹理拼搭手法，实现多重光泽度的对比观感。悬浮式的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和精巧的电子怀挡将车内空间最大化释放，并兼具豪华设计感与实用性。

蔚来ES6内饰设计线条较为舒展，空调出风口为贯穿式设计，一定程度上延展了车内的横向视觉效果，车内用料采用真皮面料，整体表现与同价位的合资燃油车相当。中控部位配备11.3英寸的触控显示屏，上部匹配车载系统标志性的NOMI，有点特立独行。

在设计方面，大多数消费者对别克E5全新的设计理念满怀好感，给人焕然一新的感觉。毕竟蔚来ES6是几年前就推出的车型，还没有进行真正意义的大改款换代，消费者心中有些许落差很正常。

在空间尺寸方面，别克E5和蔚来ES6都出自原生平台打造，车身参数的设定遵循最完美的设计比例。别克E5的车身三维参数达到4892mm×1905mm×1684mm，轴距2954mm，并通过长车头、短前后悬的设计，呈现大气舒展的SUV车身比例和蓄势待发的动感身姿。

别克E5的车身长度和轴距是远超蔚来ES6的，别克E5二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm，达到同级最大，这就为宽敞的车内空间，舒适的驾乘体验打下坚实的基础。无论个人通勤、亲友接送还是全家自驾，皆可享受舒适惬意的“升舱”体验。

动力配置方面，别克ELECTRA E5依托通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，以及引以为傲的奥特能电动车平台，新车标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。提供拥有多样化的动力组合供消费者选择，前驱单电机车型最大扭矩可达330N·m，艾维亚四驱版车型最大扭矩可高达465N·m，0-100km/h加速时间只需6.7秒。

合资大厂，对安全的标准要求一向严苛。别克E5，在开发过程中经历了超千项试验验证流程，其中整车耐久测试实现超过360万公里的等效里程，测试工况覆盖各种强腐蚀、极寒、高温等极端环境；电池包也经历长达75天的盐雾腐蚀试验，以远高于业界主流水平的严格标准进行开发与制造，充分验证整车及零部件的防腐蚀与可靠性。

在主被动安全方面，别克E5也非常够看。其电池采用与供应商合作定制的专属正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势；业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统，实现更智能精准的电池“呵护”；热失控防护系统分为电芯、模组和整包多个维度，凭借隔热、冷却、排气等多重手段进一步提升电池热管理水平；超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计则大幅强化了电池的碰撞防护性能。

蔚来ES6则是提供后驱版与四驱版，其中后驱版最大输出功率为320kW，峰值扭矩610 N·m。同时根据配置不同，匹配容量分别为75kWh和100kWh的电池组，所对应的NEDC纯电续航里程分别为455km和600km。

作为一款豪华电动SUV，蔚来ES6注重为驾驶者和乘客提供卓越的安全保护。在被动安全方面，蔚来ES6采用高强度车身结构和多重碰撞防护系统。这些设计使得车辆在碰撞时能够更好地吸收和分散撞击力，保护车内乘员的安全。在主动安全方面，智能驾驶辅助系统是其中的一项重要功能，包括车道保持辅助、自适应巡航控制和交通拥堵辅助等。蔚来ES6的安全性能通过先进的被动安全设计和主动安全技术，为驾驶者和乘客提供全面的安全保护。

在底盘方面，对于老牌车企的别克来说，可以说是强项，拥有多年造车经验，多车型多路况的丰富调校经验。别克E5采用后五连杆独立悬架，确保了兼具舒适性与运动性的动态表现，且具有别克独有的高级质感。得益于整车接近50:50的前后轴荷比，在变道和过弯时更加得心应手，驾驭更加从容。

对于蔚来来说，引以为傲的当属换电补能体系。相比于包括别克E5在内的采用充电方式的新能源阵营，蔚来品牌大面积铺开的换电站，已经形成规模，用户体验和便利性经过打磨，补能时间与传统油车的加油时间相当。但是，看似低消的运营模式，对消费者来说成本还是很大的。享受了服务，付出相应的成本也是正常的。

在补能方面，别克也在努力追赶的路上。截止目前，上汽通用已落成54座奥特能充电站，并与6家主流充电运营商展开合作，覆盖充电中断58万个，覆盖全国100%地级市。11月上汽通用也成为国内首家与特斯拉中国开通充电网络互联互通合作的企业，E5车主可通过iBuick App的充电地图功能，在特斯拉对部分非Tesla车辆开放的超级充电站、目的地充电站进行充电，轻松享受包含寻桩、导航、充电和支付在内的一站式综合充电服务。

总结：通过两款车型的具体对比可以看出，它们都具有鲜明的特点。别克E5设计焕然一新，老牌车企技术底蕴丰厚，质价比更高。而蔚来ES6有着庞大的用户基础以及逐渐成熟的换电补能体系，在用户生态创新方面可以称得上是业内翘楚。不过，别克E5和蔚来ES6的价格可是相差一倍，真到了刷卡表达爱意之时，还是会有很多消费者选择别克E5，你们说对吗？