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说到中国的皮卡，很多人首先联想到的一定是长城皮卡。今日，长城皮卡连续23年获得中国销冠，出口市场销售双冠军，全世界总计销售额超出190万，用户足迹遍及世界五大洲，成为中国皮卡之首。长城皮卡可以取得今日的造就，除开在高端、乘法方向，风骏品牌实体模型作为长城皮卡基本产品的必要性也是不用多说的，因为风骏品牌经济、平稳耐用的民生车辆形象持续长城皮卡向上突破，实现品牌演化提供了扎实的基本。而丰骏5作为长城皮卡的基石，其关键影响力更为显而易见，长城皮卡从风骏5逐渐确立了自己的王朝。
首先，在外观设计上，风骏5遵循传统的皮卡设计风格。正面用两条很厚的镀铬条装饰设计，十分有力。前照灯与前格栅连接，然后与下边倒梯形下格栅连接。正面看上去有点霸道。但是，前照灯的内部结构是一个卤素灯源，只支持功能的高度调节。
车体侧边，车身规格长宽分别为5523mm/1720mm/167mm，轴距分别为3350mm，货箱规格长宽分别为1820mm/1520mm/460mm，配有15英尺铝合金轮毂，并配有215总宽的车胎，长距离运作没有压力，油箱容积达到70L，自然在满负荷的情况下，油耗速度要快一些。
在内饰层面，风骏5相对性简单，中央操纵选用对称设计，功能分区布局合理。在配置层面，它还配备了倒车雷达、多功能方向盘和手机蓝牙/车载蓝牙电话。尽管配置不丰富，但也合乎其皮卡工具车的定位。
此外，风骏5采用汽车真皮座椅，总体包装性好，坐下去更舒适。前座坐椅支持左右调节和椅背调节。就乘坐空间来讲，前座空间相对充足，后排座空间相对狭小。此外，后排座坐椅不兼容比例调节，乘坐舒适性稍弱。但是，对于皮卡车系来说，坐到后座的时长并不多。
空间方面，风骏5定位中型皮卡，车体大小尺寸分别为5523/1720/1675mm，轴距为3350mm，我净身高175cm，后排座的腿部空间约为1拳，会感觉较为局促，而头顶部空间则是1拳3指，头部空间更宽敞，空间综合表现中规中矩。
动力层面，风骏5平箱版配备车用汽油和柴油二种动力，在其中汽油发动机为2.4升发动机，型号规格为4K22，最大功率为118KW，峰值扭力为230Nm；柴油动力车系配备GW4D20M2.0T发动机，最大功率102KW，峰值扭矩325Nm。在传输层面，汽油车型配备5速手动变速箱，柴油汽车型配备6速手动变速箱。
在底盘部分，新汽车配备了前双横臂独立悬架+整体平臂非独立悬架的组成。整体纹理比不上双独立悬架。在一些大的颠簸过程中，悬架解决稍微松动，无法为驾驶员提供充足的操控信心。在快速平行检测过程中，车体姿势保持稍显尴尬，后侧整体跟踪性好，但受苗条车厢的限制，停车不太方便。新手难以控制它。
车辆采用双横臂独立车悬架，整体平臂非独立后悬架，配备及时的四轮驱动系统和非轴承底盘，挑选差速锁。这类配置也使车辆具备一定的越野能力，可作为工程车辆的现场运送材料。一些越野发烧友在越野改造后也应用车辆进行现场生存挑战或探索。越野改造后的车辆给人们带来了更强势的形象，完全走出了低端货运的刻板印象。
长城风骏系列是长城皮卡的拳头产品之一，在其中风骏5-4D20M车型有着1.68米长的大型集装箱。容积较高的集装箱可以协助车主提升单位承载能力，提升承载效率。与此同时，集装箱配有涂有复合材料的防滚动框架，不但可以避免货物因远途颠簸和滚动而压挤货物，还可以确保车辆不会因支承不均而失去稳定性。
伴随着生活费用愈来愈高，燃油成本费也是我们挑选车辆的一个主要因素。正如之前提及的，风骏5官方校准的NEDC100千米油耗是8.7L，可是考虑到实际的用车自然环境，我们以测量的油耗为标准。根据用户调查，我们发现风骏5100千米的实际油耗约为9.5L。再加上92
干饭人是目前互联网上的流行词之一。他们来自中国西南部的方言。他们最开始的意思是吃饭，但如今他们已经成为努力工作的代名词。长城皮卡应用这个词来命名这款车型，致力于突出这款车的工具皮卡特性。与此同时，我也期待这一款车能成为创业者的创业伙伴。事实上，风骏5干饭版可以被视作基于现款风骏5的新入门版。
长城风骏52022款1.5T车用汽油双驱干米版精英加长集装箱，界定为中型皮卡。如今许多城市都放开了对皮卡的控制，这款车各方面都表现不错，特别适合购买。你觉得这辆车如何？欢迎在下面留言，和我互动。
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