牧马人碰撞测试翻车，三年毫无长进，JEEP真的没救了？

前几日，IIHS针对Jeep牧马人进行了碰撞测试，在驾驶员25%小重叠前部碰撞这一项目时，牧马人发生了侧翻。这也造成了乘客有被抛出车外的可能性，而且由于该车没有配备侧安全气囊、车顶以及车门均可拆卸，车内乘员的头部可能会受到伤害。不过在这样的情况下，IIHS仍然给了牧马人M（及格）的评价。

值得一提的是，该车在2019年也进行了同样的碰撞测试，彼时的结果与现在一致，而更令人感到震惊的是，官方此前声称已经针对牧马人结构进行了修改，但如今来看似乎没有起到任何作用，一点长进都没有。到这里也有人开始怀疑，是不是牧马人的车身结构本身就有设计缺陷，或者官方对这款车的升级也并不重视，说改了实际却没改，总之是改了个寂寞？

牧马人毫无疑问是Jeep家族里面最为重要的车型，也是越野迷心中的图腾，不过接二连三糟糕的碰撞测试结果实在是令人大跌眼镜。至于为何会翻身，有人说可能是因为重心太高所致，再加上硬派越野设计更容易引起侧翻，这个理由显然没有太多信服力，毕竟坦克300在同严苛标准的中保研碰撞测试中，也并没有翻车，除了维修经济性之外都拿到了G级的评价。

Jeep这几年在国内口碑本来就维护得并不好，进入今年来销量犹为惨淡，在3月份销量为1台，而4月份完全停摆一台未卖，5月份还是回到了1台销量，这样下去估计撑不了几个月估计就会跟中国市场Say goodbye。

不过前段时间还传出Jeep要向着豪华品牌转型的消息，可能会专注于SUV领域，对标路虎。对于这个决定许多消费者笑而不语，当下的Jeep尚且陷入了生存困境，且抛开销量数字，Jeep曾经因质量问题失去了很多消费者的信任，情怀也榨干得所剩无几，拿什么撑起更高的品牌溢价与价值呢？

而在全球范围内，Jeep也不乐观。虽然相对来说并没有那么凄惨，但是也陷入了连年下跌之中，在2021年Jeep全球销量为77.8万辆，而在2018､2019､2020这三年时间，Jeep的销量分别为154万辆、148.5万辆、86万辆，成绩几乎遭到了腰斩，可见有越来越多的消费者正在抛弃Jeep这个选项。